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稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南章丘段AC-10 目标级配 根据经验公式预估沥青含量为5.3% 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南章丘段AC-10 目标级配 选择级配二，进行最佳沥青含量的确定 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南章丘段AC-10 目标级配 确定最佳沥青含量为5.4%。 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南章丘段AC-10 生产级配 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南章丘段AC-10 生产级配 最佳沥青含量为5.5% 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南章丘段AC-10 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南刑村段SMA-13 目标级配 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南刑村段SMA-13 目标级配 选择级配一为目标级配 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南刑村段SMA-13 目标级配 选择最佳沥青含量为6.7% 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南刑村段SMA-13 生产级配 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南刑村段SMA-13 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南刑村段SMA-13 级配类型 油石比(%) 析漏1(%) 析漏2(%) 平均(%) 要求（%） SMA-13 6.5 0.034 0.014 0.024 ≤ 0.1 级配类型 油石比（%） 飞散率1（%） 飞散率2（%） 飞散率3（%） 飞散率4（%） 平均（%） 要求 （%） SMA-13 6.5 3.4 2.7 2.6 3.0 2.925 ≤ 20 稳定型橡胶沥青的工程应用 309国道济南刑村段SMA-13 稳定型橡胶沥青的工程应用 厦门市市政道路 稳定型橡胶沥青的工程应用 厦门市市政道路 七、高模量沥青混合料设计及施工控 制技术 主要内容 一、研究背景 二、SJML-01型高模量剂的研制 三、高模量沥青混合料的配合比设计 四、高模量沥青混合料的性能检验 五、工程应用 车辙是我国沥青路面的主要病害之一： 交通量大、重载容易产生车辙的道路； 山区丘岭地区，盘山道、坡长陡道路； 热带高温地区重交通道路； 高速公路，城市干道十字路口，机场跑道等。 一、研究背景 因此，开发新材料、研究新工艺，解决沥青路面的车辙问题具有重要的现实意义！ 一、研究背景 主要内容 一、研究背景 二、SJML-01型高模量剂的研制 三、高模量沥青混合料的配合比设计 四、高模量沥青混合料的性能检验 五、工程应用 为解决沥青路面的车辙问题，本文开发了SJML-01型高模量剂： 二、SJML-01型高模量剂的研制 SJML-01型高模量剂的指标 项目 指标 检测方法 外 观 黑色柱状颗粒小于3mm 筛网 比重（Kg/m3） 920--980 GB/T13377-1998 熔点(℃) 大于160 T0606-2004 二、SJML-01型高模量剂的研制 SJML-01型高模量剂的作用 提高沥青粘度，即提高沥青混合料的强度； 对沥青混合料纤维加筋，在拌合中SJML-01聚合物拉丝成塑料纤维从而对集料产生纤维加筋作用； 防止沥青路面产生永久变形。 二、SJML-01型高模量剂的研制 SJML-01型高模量剂的成分 由多种高分子聚合物及助剂在特定的工艺条件下混炼而成的接枝化合物； 有效成分包括：聚乙烯、聚丙烯、马来酸酐、防老剂、抗氧化剂、分散剂等。 二、SJML-01型高模量剂的研制 （八）就地热再生 2、就地热再生的功能属性 就地热再生的主要功能属性为结构恢复，其余各种附属功能属性如图所示： （八）就地热再生 3、就地热再生的分类 可以分为复拌再生、加铺再生两种。 复拌再生是将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。 加铺再生是将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂，拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。 （八）就地热再生 4、就地热再生的适用条件 再生时原路面应具备以下条件： 原路面整体强度满足设计要求； 原路面病害主要集中在表面层，通过再生施工可得到有效修复。 原路面沥青的 25℃针入度不低于20（0.1mm）。 原路面上有稀浆封层、微表处、碎石封层、超薄磨耗层等养护措施时，应经充分试验论证，判断是否适宜直接使用就地热再生技术。改性沥青路面的就地热再生，也宜进行专门论证。 （九）厂拌热再生 1、简介 厂拌热再生是将回收沥青路面材料（RAP）运至沥青拌和厂（场、站），经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂（必要