2013届高三物理一轮精品课件91电磁感应现象楞决定律课件新人教版.ppt

* 第1节 电磁感应现象 楞决定律 一、电磁感应现象 1．产生感应电流的条件 穿过闭合电路的 发生变化． 2．能量转化 发生电磁感应现象时，机械能或其他形式的能转化为 ． 3．电磁感应现象的实质 变化的磁场产生了电场，在电场力的作用下导体中的自由电荷定向移动的结果，如果回路闭合则产生感应电流；如果回路不闭合，则只有感应电动势而无感应电流． 磁通量 电能 二、楞次定律和右手定则 1．楞次定律 (1)内容：感应电流产生的磁场总要 引起感应电流的 的变化． (2)适用情况：所有电磁感应现象． 2．右手定则 (1)内容：伸开右手，使拇指跟其余四个手指 ，并且都与手掌在同一个 ，让磁感线从掌心进入，并使拇指指向 的方向，这时 所指的方向就是感应电流的方向． (2)适用情况：闭合电路部分导体 磁感线时产生感应电流． (3)磁通量Ф＝BS，S是指充满磁感线且与磁感线垂直的有效面积，不一定是线圈面积． (4)磁通量是否发生变化，是判定电磁感应现象的惟一依据，而引起磁通量变化的途径有多种． 阻碍 磁通量 垂直 平面内 导线运动 四指 切割 1．(2012年韶关模拟)如图是验证楞次定律实验的示意图，竖直放置的线圈固定不动，将磁铁从线圈上方插入或拔出，线圈和电流表构成的闭合回路中就会产生感应电流．各图中分别标出了磁铁的极性、磁铁相对线圈的运动方向以及线圈中产生的感应电流的方向等情况，其中表示正确的是(　　) 解析：先根据楞次定律“来拒去留”判断线圈的N极和S极．A中线圈上端为N极，B中线圈上端为N极，C中线圈上端为S极，D中线圈上端为S极，再根据安培定则确定感应电流的方向，A、B错误，C、D正确． 答案：CD 2.(2012年江门模拟)如图是某电磁冲击钻的原理图，若突然发现钻头M向右运动，则可能是(　　) A．开关S闭合瞬间 B．开关S由闭合到断开的瞬间 C．开关S已经是闭合的，变阻器滑片P向左迅速滑动 D．开关S已经是闭合的，变阻器滑片P向右迅速滑动 解析：M向右运动是阻碍磁通量的增加，原因是左边螺线管中电流的磁场增强，所以有两种情况，一是S闭合，二是滑片P向左滑动，故A、C对． 答案：AC 3.如图所示，一个矩形线圈与通有相同大小的电流的平行直导线处于同一平面内，而且处在两导线的中央，则(　　) A．两电流同向时，穿过线圈的磁通量为零 B．两电流反向时，穿过线圈的磁通量为零 C．两电流同向或反向，穿过线圈的磁通量相等 D．因两电流产生的磁场是不均匀的，因此不能判定穿过线圈的磁通量是否为零 解析：两电流同向时，在线圈范围内，产生的磁场方向相反，大小对称，穿过线圈的磁通量为零．故正确答案为A. 答案：A 4.如图所示为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2，下列判断正确的是(　　) A．若飞机从西往东飞，φ1比φ2高 B．若飞机从东往西飞，φ2比φ1高 C．若飞机从南往北飞，φ1比φ2高 D．若飞机从北往南飞，φ2比φ1高 解析：对A选项：磁场竖直分量向下，手心向上，拇指指向飞机飞行方向，四指指向左翼末端，故φ1＞φ2，A正确．同理，飞机从东往西飞，仍是φ1＞φ2，B错．从南往北、从北往南飞，都是φ1＞φ2，故C选项正确、D选项错． 答案：AC 对楞次定律的理解和应用 1．楞次定律中“阻碍”的含义 2．楞次定律的使用步骤 3．楞次定律的推广 对楞次定律中“阻碍”的含义可以推广为感应电流的效果总是阻碍产生感应电流的原因： (1)阻碍原磁通量的变化——“增反减同”； (2)阻碍相对运动——“来拒去留”； (3)使线圈面积有扩大或缩小的趋势——“增缩减扩”； (4)阻碍原电流的变化(自感现象)——“增反减同”． 4．楞次定律与右手定则的比较 适用于一段导体在磁场中做切割磁感线运动 适用于由磁通量变化引起感应电流的各种情况 适用范围 闭合电路中切割磁感线运动的部分导体 整个闭合回路 研究对象 右手定则 楞次定律 如果问题不涉及感应电流的方向，则用楞次定律的推广含义进行研究，可以使分析问题的过程简化． [例1]　如图所示，光滑固定的金属导轨M、N水平放置，两根导体棒P、Q平行放置在导轨上，形成一个闭合回路，一条形磁铁从高处下落接近回路时(　　) A．P、Q将相互靠拢 B．P、Q将相互远离 C．磁铁的加速度仍为g D．磁铁的加速度小于g [思路点拨]　可以用楞次定律确定P、Q中的感应电流方向．再