水泥稳定碎石基层超高反坡段一次成型施工工法.docVIP

水泥稳定碎石基层超高反坡段一次成型施工工法 1前言、 常规的路面基层超高段，其横坡为一面坡，即路面与路肩处横坡一致如图1所示，可采用路拌、平地机找平施工工艺，也可采用机械化程度更高的场拌、摊铺机摊铺施工工艺。而在中国水电十三局实施的肯尼亚Emali-Oloitokitok公路建设中，其超高段设计路面与路肩横坡不一致，即俗称的“反坡”如图2所示。常规施工方法一般采用路面和路肩分开进行，即采用机械化程度较高的摊铺机进行路面施工，然后采用人工配合机械进行路肩施工。因本项目路肩仅为1.5米宽，施工范围狭小，拌和，找平等工作均需要人工来完成，不仅进度较慢，此方法还多条纵缝处理，质量也不是很好。本项目是我单位在肯尼亚实施的第一条公路，无论工期、质量都会影响到我们在肯尼亚公路市场的形象和声誉。因此，项目部研究决定，必需寻求新的方案，绝对保证按设计要求，如期完工。 项目部高度重视，基层施工组人员努力钻研，筛选，比较，对摊铺机大胆进行改造，最终选择在摊铺机端头安装1.5米可调熨平板，根据路面与路肩横坡变化而随时可控的方案，并立即对此法进行可行性研究和实施性论证。在项目部的指导下，经过基层小组的技术攻关以及在实践中不断改进和完善，比较完整的摸索出了一套基层超高反坡段一次成型的施工工艺。通过肯尼亚Emali-Oloitokitok公路施工实践证明，此方法是行之有效的，不但解决了基层超高反坡段一次成型的施工难题，而且制定了一套此 施工方法各个工序的安全、质量保证措施。 图2 图2肯尼亚公路项目超高段横断面示意图 2工法特点、 2.1有效避免纵缝产生，保证基层与路肩的整体板结性，稳定性和力学强度； 2.2连续作业，加快施工进度，节省成本； 2.3机械化作业程度高，工艺流程清晰； 2.4基层成型面美观一致，外观良好； 2.5检测频率减少，相应降低人员劳动强度 2.6为下道工序透层撒布的连续性、整体性和均一性提供保障 3适用范围、 超高段有反坡要求的任何等级公路基层施工，也适应于有反坡要求的底基层及面层施工。 4工艺原理、 采用LTU120多功能摊铺机摊铺的施工方法，将与路肩宽度1.5米一致的熨平板组装在摊铺机的两端，根据主车道横坡度和路肩横坡度的变化,调节端头熨平板达到基层超高反坡段一次成型施工的要求。 5施工工艺流程及操作要点、 5.1工艺流程 准备下承层 准备下承层 施工放样 配合比检查 场拌混合料 摊铺 碾压 质检 养生 超高反坡段 摊铺机端头熨平板调节 布置基准线钢丝 混合料运输输 备料 否 是 图 图3水泥稳定碎石基层反坡段一次成型施工工艺流程图 5.2操作要点 5.2.1 施工放样 准确确定超高段桩号，特别是直线段进入曲线段和曲线段进入直线段的放样，对其临界点（直缓点、缓直点）做出醒目标志，此点也是路面与路肩横坡不一致起始点或结束点，以便基层施工人员及时准确的调节摊铺机，使超高段基层完全无误的按设计要求进行。 5.2.2 布置基准线钢丝 在中桩的边缘及路肩内边线，放测高程控制桩，采用两边挂线控制高程，沿路两边打支撑桩，直线段桩距10米，平曲线段间距5米，挂￠3.0mm钢丝,每隔100~150米用紧线器拉紧,拉力一般为8~10KN。桩点测设高差必须满足精度要求，支撑桩最好采用双蝶螺钉、横竖紧固横杆类型，横杆端部挂线处开环型凹槽，槽深3mm。如下图4所示： 图4支撑桩示意图 5.2.2.1 放样高程=设计高程+松铺量±控制桩至路肩边线距离(一般为50~80cm)*设计横坡度; 5.2.2.2 控制桩横杆的外伸量应保持各桩一致; 5.2.2.3 施工中确保桩位稳固,线位不变,高程精度达到规范要求。 5.2.3 摊铺机端头熨平板调节 此公路行车道为6.5米,路肩两边各1.5米,主车道超高段横破主要在3%~4%之间转换,因此,通过对以上数据的研究,结合我们采购的LTU120多功能摊铺机技术参数,对摊铺机进行改进组装,可以达到超高反坡段基层一次成型的要求,具体做法如下: 5.2.3.1 根据公路技术参数,将加工可调的1.5米的熨平板组装在摊铺机两端,中间固定不变6.5米的熨平板,总长9.5米,符合技术要求; 5.2.3.2 根据主车道最小的横坡度3%与高程要求将1.5米熨平板的底板及夯锤加工成与之相符的几何关系，这样使摊铺成型的路面保证一致的密实度; 5.2.3.2 由于主车道的横坡是个非常量,则反坡段路肩与路面夹角α在不断变化, 如图2所示,因此,基层施工摊铺至超高反坡段前的直线段渐变曲线段的直缓点时，根据横坡变化，在基本夯锤板与冲头和加工而成的端头1.5米熨平板与熨平板箱体之间逐渐增加与横