项目一-新能源汽车的总体认知.pptVIP

混合动力技术是由发动机驱动向纯电动驱动发展的必经过程。 如何应用混合动力技术，实现节油减排，且将成本控制在一定范围，成为各大汽车公司发展混合动力电动汽车的关键问题。 根据车用能源的使用情况，混合动力电动汽车的发展有发动机与电机集成、传动系与电机集成两种趋势，而最终目标则是纯电动。 1. 混合动力电动汽车的发展 2. 纯电动汽车的发展（通过小型化实现商业化） 图：典型纯电动汽车组成框图 电子控制器 功率转换器 三相感应电动机 固定速比变速器和差速器 车轮 车轮 能量管理系统 动力电池 辅助动力源 动力转向系统 蓄电池充电器 空调器 电力动力系统 电源系统 辅助系统 交流电源 转向盘 制动踏板 加速踏板 小排量燃油轿车 増程式小型电动轿车 小型化纯电动轿车 轻型电动车 微型电动车 小型化纯电动轿车 锂电池 轮毂电机 + 电动化底盘 + 家用电源充电 + 核心技术方向： 日产Leaf 大众E-UP 雪铁龙C-ZERO 大众高尔夫 燃料电池电动汽车是指动力系统主要由燃料电池发动机、燃料箱（氢瓶）、电机、动力蓄电池等组成，采用燃料电池发电作为主要能量源，通过电机驱动车辆前进。燃料电池汽车具有效率高、节能环保（以氢气为能源、排放物为水、运行平稳噪声小）等优点 通过长时间、持续稳步的对燃料电池汽车技术研发与应用的支持，国外燃料电池汽车产品的可靠性、环境适应性取得了重大突破，示范运行不断深入，并陆续推出用于租赁商业化示范的先进燃料电池汽车，燃料电池汽车进入技术与市场示范阶段。 燃料电池已经发明很久，最初主要应用于航天和军事领域，后来，随着世界能源危机爆发及环境污染日益加剧，以质子交换模式为代表的燃料电池技术受到世界各国及大型汽车公司的普遍重视，纷纷投入巨资研发各类燃料电池电动汽车 3.燃料电池汽车的发展（新能源汽车终极奋斗的目标） 4.天然气汽车的发展（新能源汽车终极奋斗的目标） 天然气作为汽车燃料于本世纪30年代初意大利人率先采用，到1939年，意大利已有1万辆汽车燃用天然气。 欧洲法、荷等国为补充其液体燃料不足，相继采用了压缩煤气汽车。 目前世界上拥有压缩天然气汽车共100多万辆，高压加气站3000多座，主要分布在意大利、阿根廷、俄罗斯、美国、加拿大和新西兰等国。 引导问题2： 国内新能源汽车发展（混合动力汽车） 从世界范围来看，我国电动汽车的研制与国外发达国家几乎站在同一起跑线上。“九五”期间，科技部将电动汽车项目列入国家重大科技产业工程项目，投入近1亿元。 从技术发展角度上而言，我国已经掌握电动汽车电池技术、燃料电池技术、天然气发动机、整车控制系统等相关核心技术，并在部分技术上领先于世界水平。 目前，整车方面已初步形成产品开发的系统配套、管理机制和团队组合，纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池汽车样车均已成功研发，关键零部件、燃料电池发动机已形成系统，高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高，多能源控制系统初步形成。 国内部分混合动力汽车及相关技术 引导问题2： 国内新能源汽车发展（混合动力汽车） 在混合动力电动汽车的核心——电池技术研发方面，我国已自主研制出容量为 的镍氢和锂离子动力电池系列产品，能量密度和功率密度接近国际水平，同时突破了安全技术瓶颈，在世界上首次规模应用于城市公交大客车； 目前，国内汽车企业已将混合动力电动汽车作为未来主流竞争型产品在战略上高度重视，一汽、东风、上汽、长安、奇瑞、比亚迪等都已投入了大量的人力、物力，混合动力车型已完成样车开发，并有部分车型已经实现小批量上市。 比亚迪公司基于其在铁电池技术的技术创新，已经掌握高铁电池的核实技术，且此项技术在国际上处于领先水平。此种电池具有高能高容量、原材料丰富、成本低廉、绿色无污染等优点。 引导问题2： 国内新能源汽车发展（纯电动汽车） 国家科委、计委在“八五”、“九五”期间组织了纯电动汽车的攻关，现在又将纯电动汽车列入“十五”国家863计划电动汽车重大专项。 东风公司是国内最早从事电动汽车研发的汽车企业之一，开发了游览车、多功能车、工业专用车和高尔夫球车等4大系列、近20个品种的纯电动车，包括东风纯电动轿车（EQ7160EV）、纯电动富康轿车（EQ7140EV）、纯电动客车（EQ6690EV）等。 目前在纯电动汽车的电池和电机研制方面，我国与世界先进水平差距较小，有些甚至处于领先地位。如深圳雷天绿色电动源有限公司开发的锂离子电池续驶能力达到 ，最高时速可达 ，单台车电池成本4万元左右； 　在整车开发方面，天津清源电动车辆有限责任公司和一汽天津夏利股份有限公司牵头，中国汽车技术研究中心、天津大学、天津和平海湾公司和天津蓝天高科公司等十几个单位共同参与合作开发出XL2000纯电动轿车。 国内部分纯电动汽车 引导问题2： 国内新能