2019高考地理专题设计——怒江溜索.docxVIP

高考地理专题设计——怒江溜索 中国民族文化中最独特就是怒族文化，怒族文化的代表就是滑索渡江。滑索渡江是由于怒江的水流湍急，地理位置不符合建桥的。滑索渡江还真不是一般人可以想地出来的，这也体现出怒族的聪明才智，敢于冒险的精神。同时这也是他们的一大特色，是人们眼中的一大奇观。 怒江大峡谷及其两岸的碧罗雪山、高黎贡山层峦叠嶂、危岩耸立、悬崖陡峭，谷中水流湍急、汹涌澎湃。自古以来，这里的交通就十分不便，正所谓“岩羊无路走，猴子也发愁”。整个怒江只有几处水势稍缓的渡口可以用木船摆渡，除此而外，其它地方既无法架桥，又不能涉渡，两岸的怒族人只有依靠溜索这种古老的渡江工具往来飞渡，保持着彼此间的交往与联系，成为当地独特的“桥”。 溜索分类 溜索分平溜、陡溜两种。平溜用一根溜索，它基本平直，没有倾斜度，来往都可以溜渡，开始用脚一蹬的惯力滑行，滑至江心时会停止，就要手足并用攀至对岸，平溜费时、耗力;陡溜有一来一往的两根溜索，倾斜度大约二十五度，靠着倾斜度，倏地一溜而过，互不影响。 溜索有竹索、藤索、钢丝索。竹、藤索是用十多片竹、藤精心编扭而成，十分结实，两端各系在粗壮的树干上或突兀的岩石上，用挖成半圆凹槽的栎木作滑板，往溜索上一卡，再把长长的麻织的绳子一折为二，一端牢牢地把溜梆固定在溜绳之上，再用余下的绳子兜住大腿;另一股勒住腰杆，打牢扣结，双手紧抱溜梆，头一偏，脚使劲一蹬树干或岩石，腿一曲，顿时临空，朝对岸飞去;钢丝索配有先进的滑轮。 溜索是怒族人民不可缺少的重要交通设施。溜索的制作方法，是用竹篾扭成手腕粗细的大索，然后横拉于江河之上，固定在两岸的大树、木桩或石崖上，即成溜索。人们用溜板(溜梆)作辅助工具，沿竹索从空中滑过。溜板是长四公分，宽约两公分的槽形硬木，背面凿有两个对称的用以拴绳的长孔。 使用时将溜板的凹槽卡在溜索上，用麻绳或皮条穿过长孔，牢系于腰间，然后以仰卧的姿势手握溜板，即可以顺势滑下。溜索有平溜和陡溜两种。平溜只有一根溜索，它基本平直，没有斜度，来往都可以溜。 但这种方法比较吃力，因为溜索中段会自然下垂，所以人溜滑至中段以后，还要借助四肢的力量，半攀半爬地向对岸滑行。陡溜需要一来一往两根溜索，它一头高，一头低，有一定的倾斜度。这种方法溜渡速度快，省力，但容易撞伤，需格外小心。 怒族人发明和使用的溜索，据说最早是看见蜘蛛在树间织网、来回爬行而受到启示的。同时，过溜索要有胆量、技巧。每逢年节，沿江各村寨都要举行过溜索比赛，目前已成了一项民族运动项目并挤身于民运会，极大地丰富了当地的民族文化。而随着社会文明的不断发展，如今怒江上已建起了几座现代化的桥梁，但溜索这种传统交通工具仍然横亘于怒江之上。 在云南省怒江傈僳族自治州的崇山峻岭间，数百年里，江河两岸的人们靠溜索飞跃峡谷江河。一对对颤悠悠的溜索，挂满了辛酸和危险。 虹桥齐飞架，天堑变通途。 近年来，在党和政府关心下，一座座桥梁取代溜索，人们跨江过谷如履平地。 随着“溜索改桥”项目的全部完工，如今，溜索在怒江已基本“告退”，仅保留着几对用于旅游体验。这些最后的溜索，成为见证怒江大峡谷交通变迁的“活化石”。 “溜索时代”的辛酸往事 “我是村里第一高手，能溜牛马，晚上也敢溜!”32岁的泸水县六库镇双米地村辣子咪村民小组村民褚四华很是自豪。在他身边，怒江水滔滔南下，一对溜索跨江而过。 辣子咪位于江东岸的山坡上，全村有40多户傈僳族人家。十多年前，辣子咪钢绳溜索建成，村民靠着这对长近两百米、高几十米的溜索来往两岸，米、菜、自行车等也通过溜索运到村里。 褚四华从小就学会了过溜索，一天多的时候要溜十几次。“没桥只能靠溜索。我溜得熟练，胆子也大，村里刚出生的婴儿到对岸打针都得我带着溜。” 辣子咪溜索是交通不便的缩影。怒江州山区面积逾98%，境内南北走向依次分布着担当力卡山、独龙江、高黎贡山、怒江、碧罗雪山、澜沧江、云岭，构成“四山夹三江”的高山峡谷地貌。 “望天一条缝，看地一条沟。牛羊吃草无路走，猴子过崖眼泪流。”因群山横亘，江河交错，“行路难、过江难”阻碍着人们出行的脚步。直到新中国成立前夕，群众还要靠砍刀开路、攀藤附葛而行，过江只能靠简易溜索等工具。 溜索古人称“撞”，傈僳语称为“娄痕”，《茂州志》中记载着“悬撞度索”。初期的篾溜索因简陋原始，十分不安全，常出现溜索脱落、绑绳滑断、溜梆滑破等险情，人畜坠江时有发生。 1957年，怒江上架设了第一根钢绳溜索后，篾溜索逐渐被替代，但直至2011年，三江上还有42对溜索。晃悠悠的溜索既一定程度上带来便利，也给人们留下辛酸的记忆。 村民在过溜索时掉到江中的大石头上摔断了腰、晚上过溜索绳子断了摔进江里……这些耳闻目睹的心酸往事，至今让48岁的福贡县石月亮乡拉马底村党总支副书记肯向页记忆犹新。他17岁时第一次过溜索，衣服就被绞进滑轮。 记者在村民的护送下也体