基于Abaqus的国六柴油发动机连杆疲劳强度分析.pdfVIP

基于Abaqus 的国六柴油发动机连杆疲劳强度分析 1 2 1 辛雪军 ，胡海欧 ，何常明 1.安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司，合肥，230601 ；2.一汽轿车股份有限公司，长春，130021 摘要：运用Abaqus 软件，对国六柴油发动机连杆疲劳强度进行分析。采用接触非线性分析 方法，对连杆在装配、最大爆发压力和最大惯性力3 种工况下的应力进行求解计算；将 Abaqus 求解的应力结果导入疲劳软件，计算连杆疲劳安全系数，指导连杆结构设计。 关键词：连杆，接触，过盈，疲劳，Abaqus Fatigue Strength Analysis of CNVI Diesel Engine Connecting Rod Based on Abaqus 1 2 1 XIN Xuejun , HU Haiou , HE Changming (1.Anhui Jianghuai Navistar Diesel Engine Co., Ltd, He Fei, 230601; 2.FAW CAR Co.,Ltd, Chang Chun,130021) Abstract: This paper presents the fatigue strength analysis of CNVI diesel engine connecting rod by using Abaqus software. Firstly, stresses of connecting rod under assembly load, max compression load and max tensile load were calculated respectively by non-liner contact method. Then import stress solved by Abaqus to FEMFAT to calculate the connecting rod fatigue safety coefficient. The analysis results are used to guide the structure design of the connecting rod . Keywords: connecting rod, contact, interference, fatigue, Abaqus 1. 引言 连杆在发动机运行的过程中，承受着由燃气压力和惯性力共同作用产生的拉、压交变 载荷，处于疲劳应力状态。如果作为主要传力部件的连杆一旦发生疲劳断裂，将使整机受 到严重破坏。所以，在连杆的设计过程中，除了必须有足够的结构刚度和强度外，还必须 校核连杆的疲劳强度。本文中，在国六开发过程中某柴油发动机的最大爆压要从160Bar 提 升至180Bar，需要对原国五机型连杆进行加强，应用Abaqus 软件，根据连杆的实际受载 情况，考虑装配载荷，轴瓦过盈和拉压交变载荷，计算连杆的疲劳强度，最后对连杆样件 进行了疲劳试验验证，满足了设计目标。 201 7 SIMULIA 中国区用户大会 1 2. 建模及加载 2.1 建立有限元模型 有限元模型如图 1，连杆有限元模型包括：连杆体、连杆盖、上下轴瓦、衬套、连杆 螺栓、活塞销、曲轴。螺栓采用四面体与五面体相结合的方法,衬套、轴瓦、活塞销采用8 节点六面体单元；连杆体、连杆盖采用二阶四面体单元C3D10M 。对重点关注区域局部网 格细化处理。 图1. 有限元模型图. 表1. 材料属性表. 3 零件名称 材料名称 密度(t/mm ) 弹性模量(MPa) 泊松比