江西某机场航站楼变形缝、后浇带施工方法（工程实例）.doc

变形缝、后浇带施工方法（工程实例） 1 工程概况 本工程体量较大，无基础底板及地下室，航站楼主楼为无缝结构，在施工中，设置后浇带以避免裂缝的产生，长向设置4条，径向设置1条，后浇带内增设施工缝进行流水施工。A指廊混凝土结构长向450m，在满足工艺使用要求的前提下，设4个双柱伸缩变形缝，把结构分为5段，每段90米，在每段中设1条后浇带。C指廊混凝土结构长158.7m，在90m处设1个双柱伸缩变形缝，把结构分为2段，每段内设1条后浇带。在B区的梁板和A、C区的部分梁内设置预应力筋，在后浇带施工时，必须加强对预应力筋的张拉端的保护。由于本工程质量要求较高，因此，对变形缝、后浇带、施工缝的处理方法显得尤为重要。 2 施工工艺及方法 2.1、框架柱、梁、板变形缝 （1）变形缝宽300mm，采用先浇注一边的柱混凝土，拆模后再支设相邻柱模板并进行混凝土浇注的方法。 （2）柱模板选用18mm厚木胶合板和50mm方木制作定型木模板，用钢柱箍加固；梁、板侧模选用15mm厚木胶合板和50mm木方支设。 （3）在木胶合板和柱、梁、板相接处木胶合板的侧面加贴海棉条。 （4）梁、板钢筋绑扎时，用预制同等级混凝土垫块或者塑料卡具固定在钢筋上定位，垫块或卡具厚度为钢筋保护层厚度。 2.2、施工缝设置和处理 （1）所有梁、板施工缝不得随意留设，必须按照以下要求施工： 1）施工缝位置与施工方法必须事先获得设计师的同意。 2）施工缝位置必须固定，呈一直线。 3）所有施工缝均采用快易收口网或钢板网配合方木作模板。 （2）意施工缝位置附近回弯钢筋时，要做到钢筋周围的混凝土不松动和损失。钢筋上的油污、水泥砂浆及浮浆等杂物也应清除。 （3）在已硬化的混凝土表面继续浇筑混凝土前，应清除施工缝处的垃圾、浮浆，用水冲洗干净并充分润湿，一般不宜少于24h。浇筑前，残留在混凝土表面的积水应予清除。 2.3、后浇带施工 （1）梁、板后浇带留设 1）梁、板后浇带处，用方木或木板做断面处模板支撑，表面用电刨刨光。 2）为防止漏浆，保证混凝土的外观效果，采用快易收口网做梁、板后浇带位置模板。 3）为保证钢筋保护层厚度，用与保护层等厚的木条钉在断面模板上、下部，固定牢固，并在施工缝位置保证有一道钢筋马凳，做法如下图。 顶板后浇带留置节点图 4）预应力梁、板后浇带部分进行专项设计，详见“12.9 预应力工程施工方案”。 （2）梁、板后浇带施工工艺 照明布置→安全防护→材料进出口布置→后浇带清理→防水施工→后浇带钢筋调直→后浇带模板支撑架搭设→后浇带模板支设→预埋件布置→混凝土泵管布置→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除 （3）后浇带施工方法 1）后浇带清理 按照施工缝处理要求，在距离结构边20mm的地方弹线，用云石机切20mm深的缝，再沿缝将结构表面的松散混凝土剔凿干净。 用钢钎剔除后浇带内的松散混凝土、混凝土浮浆、木条等。当后浇带内无快易收口网时将楼板侧壁做凿毛处理，当后浇带用快易收口网做模板时，对生锈的要将铁锈清理干净，松动的快易收口网清理出后浇带。 清理出的垃圾统一装入编织袋，按指定通道运至地面最后做统一处理。 2）模板工程 顶板楼板后浇带施工与原模板方案相同，用15mm木胶合板做面板，50×100mm、100×100mm方木分别做其次龙骨和主龙骨，主龙骨间距1200mm，次龙骨间距250mm，支撑架体按1200×1200mm布置，步距1200mm，见下图。 粱模板支设图 梁下模板次龙骨间距260mm，平铺，主龙骨间距600mm。1300mm宽梁下支撑架体按900×900mm布置。梁板施工要点：梁侧模包底模，板模压梁侧模方法且所有后浇带模板应伸过现有结构长度不小于100mm。梁板模板施工具体见下图。 上下两层结构后浇带重合支撑节点大样图 顶板、梁模板支设要求在结构两侧粘贴自带胶海绵条，防止混凝土施工露浆。 采用木模支模，在梁模连接处，应考虑模板吸水后膨胀的影响，其下料尺寸一般应略微缩短些，使混凝土浇筑后不致嵌入混凝土内。 后浇带施工尽量不留施工缝，当需要留施工缝时，施工缝模板采用快易收口网，留设位置在跨中1/3位置处。 碗扣架支撑体系搭设要求： 从边跨一侧开始安装，先安第一排立杆，安装横杆，再安第二排立杆，二者之间用横杆连接好，依次逐排安装。 调节楼板支撑的可调支撑头，使底模顶紧在现有结构实体上。所有立杆下皆垫50×100方木，立杆居中不得有悬空杆。架体底部和顶部必需各有一道横杆，且顶托的自由高度不得大于300mm。 后浇带模板支撑架与后浇带两侧回顶架之间用短横杆连接，上下距离按5000mm 3）钢筋工程 用钢丝刷将钢筋表面的铁锈、混凝土浮浆等清理干净。 检查钢筋的间距是否与设计图纸相符，对缺少的钢筋应及时补充并按要求布置、搭接。 按要求将后浇带位置钢筋绑扎牢固，不得有缺筋和漏扣现