江西某机场航站楼脚手架施工方法.doc

脚手架施工方法 1 脚手架设计 外脚手架采用全封闭式双排钢管脚手架。由大小横杆、竖向立杆、安全栏杆、斜杆、挡脚板、剪刀撑等组成。 脚手架钢管刷明黄色漆，外排架内侧挂绿色密目安全网，操作层底部满挂大眼安全网。 室内结构支撑架采用碗扣脚手架满堂红布置。结构顶板模架见模板施工方案。 钢结构施工为业主指定专业分包，施工中编制详细的连接架方案，报监理审批后实施。 施工操作脚手架采用双排钢管脚手架围绕施工作业面搭设。由大小横杆、竖向立杆、安全护身栏杆、斜杆、挡脚板、剪刀撑等组成。 脚手架钢管刷明黄色漆，外排架内侧挂绿色密目安全网。 2 脚手架材料选择和质量规定 结合当地资源和本工程结构特点，挑选出刚度好、强度高的钢管，在选材方面需遵循以下原则： 1、钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的相应规定。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为3～6m。用于小横杆的钢管长度为1.5～1.8m 2、钢管件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。使用普通焊管时，应内外涂刷防锈层并定期复涂以保持其完好。 3、应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。 4、脚手板采用2-3mm厚的钢板压制而成的一级钢制脚手板,宽度为250mm,长4m 3 脚手架搭设 3.1 主体结构外脚手架搭设 1、构造尺寸：立杆横距为1.2m，立杆纵距为1.5m，横杆步距为1.8m，内排架距结构30cm 2、搭设高度： 除A1区局部搭设高度为27.3m，其余位置均为9.3m 3、组架构造： 外排内、外架均采用单立杆形式，立杆下垫5×20×400cm 斜杆应尽量布置在框架节点上，设置斜杆面积为整架立面面积的1/2～1/5； 外侧立面应设置竖向剪刀撑，由底至顶连续设置，每道剪刀撑之间的净距小于15m； 每隔1.8m高处设置一排连墙撑，可采用抱柱连接，无框架柱部位在每层楼板处设置预埋件，连墙撑与楼板通过预埋件连接，连墙撑水平间距均为3m，设置形式采用梅花型布置方式； 外排架内侧用密目网全封闭，脚手架底距底2m处设置水平安全网。搭设方式如下图所示： 结构外脚手架立面图 4、搭设顺序： 铺设短方木，放置木板，放置底托→逐根竖立立杆并与纵向扫地杆扣牢→安装横向扫地杆并与立杆或纵向扫地杆扣牢→安装第一步大横杆→安装第一步小横杆→安装第二、三步大横杆和小横杆→铺脚手板→安装护身栏和档脚板 5、拆除顺序： 护身栏→档脚板→脚手板→小横杆→大横杆→立杆 结构外脚手架剖面图 6、横杆要求 （1）大横杆设在立杆内侧，用十字卡固定在立杆上。接长时用一字卡连接且接头开口应朝上。一字卡要交错布置，两根相邻的大横杆接头不能设在同步或同跨内，且错开距离不小于0.5m。 （2）在立杆和大横杆的主节点处必须设置一根小横杆，用十字卡连接且不得拆除。 7、立杆要求 （1）立杆底部应设置通长木板。 （2）架子必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆用十字卡固定在距楼地面0.2m处的立杆上。横向扫地杆也用十字卡固定紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 8、脚手板要求 （1）作业层脚手板应满铺，同时用铅丝与小横杆绑扎牢固。 （2）作业层脚手板采用钢脚手板，需设置在3根小横杆上。脚手板的铺设可采用对接平铺，也可采用搭接铺设。脚手板对接平铺时，接头处必须设两道小横杆，脚手板外伸长在0.13～0.15m且两块脚手板外伸长度的和不大于0.3m。脚手板搭接铺设时，接头必须支在小横杆上，搭接长度应大于0.2m，其伸出小横杆的长度不小于0.1m。接头处脚手板用铅丝绑牢。见下图 9、补充要求 （1）在支设防护架前，将立杆以及大横杆刷明黄色油漆，剪刀撑刷蓝色油漆。 （2）根据图纸所示，连接钢柱埋件重量大，为保证结构及施工安全，支撑钢管柱埋件的重量，埋件所在悬挑板及主梁下要求架子加密，增加脚手管支顶。 （3）斜向剪刀撑用转扣与立杆连接牢固，剪刀撑接长时采用转扣，搭接长度不小于1.0m，扣件数不小于3个，剪刀撑所穿立杆数不得超过5根。上下马道坡度为1：3。进出结构通道上方须搭设护头棚，护头棚设置双层木脚手板防护。 3.2 梁、板模板支承架的搭设 1、混凝土梁、板模板支承架采用碗扣式脚手架满堂搭设，每隔四排由底到顶连续设置纵向剪刀撑。 2、钢管架支承在下层梁、板上，支撑梁外侧模板的斜撑从钢管架上斜挑出来，严禁从结构外脚手架上搭设支承架。 3.3独立柱操作架搭设 立杆为横距纵距均为900mm，步距分别为1800mm+1800mm，作业面搭设1250mm高护栏， 每个独立柱均搭设一个马道，向下延伸的斜梯在中部设置一道休息平台，宽度为900mm，踏步选用单横杆钢管架用十字扣固定在斜杆上。 柱子施工操作架体剖面图