二手车成新率的确定方法 《二手车鉴定与评估》教案.docVIP

PAGE 17 PAGE 1 第 页 教学目标 知识目标：了解二手车成新率的概念及意义。 能力目标：熟练掌握二手车成新率的计算方法，能够根据具体情况选择合适的二手车成新率的确定方法。 素质目标： 教学重点 二手车成新率的计算方法，二手车成新率的确定方法 教学难点 二手车成新率的确定方法 教学手段 理实一体 实物讲解 小组讨论、协作 教学学时 6 教 学 内 容 与 教 学 过 程 设 计 注 释 项目二 二手车价值评估 〖情境引入〗 王先生为了解决上班距离较远的问题，想要买一辆二手车代步用。他听说有些人买的二手车表面看起来很新，汽车的漆面无刮擦，试车时发动、变速、刹车等也都表现良好，但是开不了半年就暴露出各种发动机性能不稳定、冷却系统损坏等一些严重的问题。二手车经销商通过专业维修工人的包装，可以使一些已经很旧的车在客户试车的短时间内暂时表现良好，也可以通过对汽车外观的简单修护使二手车看起来较新，从而欺骗消费者来要到更高的销售价格。你有没有办法帮助王先生通过科学的评估判断一辆二手车真实的新旧程度？ 〖理论学习〗 任务一 二手车成新率的确定 一、使用年限法 1.计算方法 根据二手车折旧方法不同，使用年限法估算二手车成新率有两种方法，即等速折旧法和加速折旧法。 （1）等速折旧法，计算公式如下。 Cn=(1-)×100% （2-1） （2）加速折旧法。 加速折旧法又分为年份数求和和双倍余额递减法两种。 = 1 \* GB3 ①年份数求合法，公式如下。 ×100% （2-2） ②双倍余额递减法，公式如下。 ×100% （2-3） 式中，Cn为使用年限成新率；G为规定使用年限；Y为已使用年限。 2.规定使用年限与已使用年限 1)规定使用年限 (1)带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用8年，达到报废期后，不得延长使用。 (2)9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、越野型)使用15年，达到报费标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。 (3)轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用lO年，达到报费标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。 (4)营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。 (5)轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批；延长使用期间每年定期检验4次。 (6)上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2012)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。 (7)营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定年限（8年)报废。 对于其他机动车辆，国内尚无可供评估使用的规定使用年限，其规定使用年限的确定由评估人员自行解决。解决的办法是参照《汽车报废标准》和该类产品的会计折旧年限。 2)已使用年限 从理论上讲，综合考虑已使用年限和行驶里程数比较符合实际，即汽车的已使用年限应采用折算年限为： T折=L总∕L年均 (2-4) 式中，T折为折算年限（年）；L总为累计行驶里程（km）；L年均为年平均行驶里程（km∕年）。 这种使用年限表示的方法既反映了汽车的使用情况(即管理水平、使用水平、维护保养水平)和使用强度，又包括了运行条件和某些停驶时间较长的汽车的自然损耗。 在汽车评估的实际计算中，通常在使用等速折旧时，将已使用年限和规定使用年限换算成月数；在使用加速折旧时，将已使用年限和规定使用年限按年数计算，不足1年部分按十二分之几折算。汽车评估实务中通常不计算不足1个月的天数折旧，近几年我国各类汽车年平均行驶里程如表2-1所示。 表2-1 我国各类汽车年平均行驶里程 汽车类别 年平均行驶里程／万km 微型、轻型货车 3～5 中型、重型货车 6～10 私家车 l～3 行政、商务用车 3～6 出租车 10～15 租赁车 5～8 旅游车 6～10 中、低档长途客运车 8～12 高档长途客运车 15～25 汽车按年限折旧不宜采用等速折旧法，宜采取加速折旧法。采用等速折旧法时，经常由于未考虑经济性贬值而造成新车和准新车评估值偏高，而使报废车评估值偏低，因此，在用直线法计算成新率时往往