超长混凝土施工膨胀加强带代替后浇带技术总结.doc

PAGE PAGE 8 膨胀加强带代替后浇带 在超长混凝土结构施工中的应用 【摘要】 本文以京沪高铁XXXX北广场工程为例，针对传统后浇带施工中存在的一系列问题，对膨胀加强带代替后浇带的基本原理及施工工艺作了论述，阐明超长混凝土结构采用膨胀加强带代替传统后浇带是一项有效加快工程进度和降低施工成本的技术措施。 【关键词】 混凝土裂缝，后浇带，膨胀加强带，施工工艺 引 言 钢筋混凝土结构长度超过规范规定的伸缩缝最大间距时，为防止混凝土受温度应力和干缩应力作用而引起开裂，通常采用设置后浇带的方法处理。一般每隔30-40m设一道后浇带，在其两侧混凝土浇筑完毕2个月后，采用高一强度等级、膨胀混凝土进行二次浇筑。这种传统后浇带施工不仅影响工期，增大了施工成本，而且后浇带清理十分麻烦，填缝不好还会留下渗漏隐患。 混凝土膨胀加强带是一种采用比正常浇筑混凝土高一强度等级的膨胀混凝土（添加一定比例的膨胀剂），设置在建筑物混凝土收缩应力发生的最大部位,来增加混凝土的 密实度,提高连续浇筑混凝土的强度及抗裂、防渗性能的超长混凝土整浇浇筑技术。《建筑施工手册》中阐述其具有以下优点：以膨胀加强带取代后浇带，增强了混凝土结构的整体性；有效地提高了混凝土结构的抗裂性，提高了抗渗等级；加速了工程进度，缩短了工期，减少了质量缺陷。[4] 我公司承建的京沪高铁XXXX北广场工程为一层地下混凝土超长结构，呈扇形，东西向长395.6m，南北向135m，总建筑面积约40515M2，设计有多条后浇带，将整个地下室分为18个区块。工程自2011年3月10日初开工，为确保京沪高铁XXXX2011年6月30日开通，主体结构必须于6月10日前完成，工期仅91天，如果按常规后浇带组织施工，将无法满足工期要求。为此，有必要采用膨胀加强带代替后浇带进行施工。 膨胀加强带代替后浇带的基本原理 2.1补偿收缩混凝土裂缝控制的基本原理 钢筋混凝土结构产生裂缝的原因复杂，就材料而言，混凝土水化硬化过程中产生的干缩、冷缩、化学减缩、塑性收缩等是主要原因。采用膨胀剂拌制的补偿收缩混凝土是结构抗裂和自防水的理想材料，膨胀剂在水化过程中形成大量钙矾石、氢氧化钙晶体，使混凝土产生适度膨胀，在钢筋和邻位的约束下产生0.2～0.7MPa的预压应力，这一预压应力可大致抵消混凝土在硬化过程中产生的收缩应力，从而使结构不裂或把裂缝控制在无害裂缝(有防水要求,缝宽小于0.2mm)的范围内[1]。 根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002），使用普通混凝土现浇地下室墙壁等结构时，钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距仅为20-30m。而使用补偿收缩混凝土可延长浇筑长度，依据《补偿收缩混凝土应用技术规范》规定，其浇筑长度可延长到60m以上，如表1所示。 补偿收缩混凝土连续浇筑结构长度 表1 结构类别 结构长度L (m) 结构厚度H(m) 浇筑方式选择 构造形式 墙体 L≤60 — 连续浇筑 — L＞60 — 断续浇筑 后浇式膨胀加强带或后浇带 板式结构 L≤60 — 连续浇筑 — 60＜L≤120 H≤1.5 连续浇筑 连续式膨胀加强带 60＜L≤120 H＞1.5 断续浇筑 后浇式、间歇式膨胀加强带或后浇带 L＞120 — 断续浇筑 后浇式、间歇式膨胀加强带或后浇带 补偿收缩混凝土的工作原理如图1所示：当混凝土膨胀时，混凝土中的钢筋对它的膨胀产生限制作用，钢筋本身也因与混凝土一起膨胀而产生拉应力σs，同时混凝土中产生相应的压应力σc。 图1 混凝土受力示意图 当钢筋拉应力与混凝土压应力平衡时，则 Ac·σc＝As·σs＝As·Es·ε2 设 μ＝As／Ac则σc＝μ·Es·ε2 式中：σc--混凝土预压应力，MPa； As--钢筋截面积； μ--配筋率，％； Ac--混凝土截面积； Es--钢筋弹性模量，MPa； ε2--混凝土的限制膨胀率(也即钢筋伸长率)％。 由上式可见，σc与ε2成正比例关系，而限制膨胀率随膨胀剂掺量的增加而增加，所以，可以通过调整膨胀剂的掺量，使混凝土获得不同的预压应力。 补偿收缩混凝土在养护期间的膨胀可补偿部分后期的收缩，其收缩落差比普通混凝土少30%左右，一般小于极限拉伸变形Sp，若大于Sp开裂。由于补偿混凝土干缩开始时间往后推迟，此期间混凝土的抗拉强度得到长足的增长，抵抗混凝土干缩所产生的拉应力，故可以避免有害裂缝[2]。 2.2膨胀加强带设计基本原理 图2为混凝土膨胀加强带模型示意图。图3为补偿收缩混凝土无缝设计原理图.从图2中可以看出，超长混凝土结构使用普通混凝土的温度收缩应力曲线为ABCDE，其中从两边向中间增长到B、D两点时，（混凝土抗拉强度），开始发生开裂，释放能量；仅采用小掺量膨胀剂的膨胀混凝土进行浇筑的超长混凝土结构，能够抵消部分温度收缩应力，其