CRTSII型板CA砂浆灌注施工质量控制.ppt

组织实施 图九 轨道板板腔润湿 图十 充分湿润后，擦除积水 摄影人：高海成 摄影时间：2010年9月8日 评价：该项措施实施后，轨道板板腔内润湿符合灌浆设计要求，从而提高了CA砂浆灌注质量的优良率。 实施人：高海成 检查人：罗文 复核人：马超 组织实施 实施二：调整乳化沥青砂浆灌注速度 由高海成负责控制乳化沥青砂浆灌注速度，并开始进行工艺性实验，分别从快速、慢速两个方面进行工艺性对比实验，最后得出以下结论： 灌浆速度：遵循“慢-快-慢”的原则，灌浆结束前应逐渐减小灌浆速度，不得突然中断，灌浆孔内砂浆表面高度高于轨道板底面20cm以上，并不得高于轨道板顶面10cm，控制在5cm以内。其灌注速度流程如下： 图： 1 灌浆开始时，放慢速度20s左右，使砂浆将漏斗下端充满，并开始向四周全断面推进。如CRTSII型板CA砂浆灌注断面图（一） CRTSII型板CA砂浆灌注断面图（一） 图十一 CRTSII型板CA砂浆灌注断面图（一） 制图人：高海成 时间：2010年9月10日 观察孔 封边 灌浆漏斗 ` 底座板/支撑层 轨道板 观察孔 组织实施 2 3 2逐渐加快灌浆速度，使漏斗下端始终充满砂浆，并保持一定的液面高度；使砂浆在板腔内全断面推进，从观察孔观察，直至砂浆刮着轨道板底边，如CRTSII型板CA砂浆灌注断面图（二）。 3 当观察口砂浆挂壁后，缓慢减速，使灌浆速度降至之前的1/2，灌浆时间控制在4min左右；砂浆从排气孔排出时，观察排出的砂浆是否带有大的气泡，如果没有大的气泡立即将排气孔封堵，一般从流浆算起10s左右。 CRTSII型板CA砂浆灌注断面图（二） 图十二 CRTSII型板CA砂浆灌注断面图（二） 制图人：高海成 时间：2010年9月10日 观察孔 封边 灌浆漏掉 底座板/支撑层 轨道板 观察孔 组织实施 当砂浆流动性丧失后，取掉灌浆漏斗，将灌注孔中多余的砂浆舀出，使砂浆的表面距离轨道板上沿约10-15cm，为保证CA砂浆与以后封闭灌浆孔的砂浆粘结牢固，等垫层砂浆轻度凝固时，在3个灌注孔均插入一根“s”型钢筋。 评价：该项措施实施后，CA砂浆灌注质量完全符合《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的规定，从而提高了CA砂浆灌注质量的优良率。 实施人：高海成 检查人：罗文 复核人：马超 组织实施 实施三：保证板腔内排气通畅 由高海成负责板腔排气。在进行CA砂浆灌注时，砂浆通过灌注孔注入，并把板腔内的空气通过排气装置排出板腔，保证砂浆密实度，排气是否通畅与CA砂浆垫层质量有着直接的关系。 鉴于此重要性，QC小组对CA砂浆灌注排气的通畅性做了深入调查研究，并进行对比性实验，最后得出以下方法： 组织实施 利用封边排气：用角钢、封边带、夹具封边代 替高稠度砂浆封边，并在角钢上开孔，利用封边带的透气功能，通过角钢的开孔排气。其中纵向封边采用聚酯无纺布、单层土工布作为封边带，利用开孔角钢及配套夹具压紧。聚酯无纺布透气不透水不吸水，表面光滑。灌浆后，充填层四边沥青不破乳，砂浆外观光滑。土工布透气效果好，再配合带孔角钢压紧封边，不漏浆且排气良好，如图十三 轨道板纵向排气孔设置。 利用排气孔排气：在轨道板四周各设一个排气孔，并将排气孔下端的孔上沿紧贴轨道板底或略高于轨道板底。在进行CA砂浆灌注时，可以起到两个作用：其一，通过它将轨道板板腔内的空气排出干净；其二，通过它的排浆情况，判定灌注是否灌满密实，如图十四 轨道板横向及四周排气孔设置。 组织实施 图十三 轨道板纵向排气孔设置 图十四 轨道板横向及四周排气孔设置 摄影人：罗文 摄影时间：2010年9月15日 组织实施 评价：该项措施实