政府相关物流计划成果--物流运筹及发展环境.pdf

前言 經濟部商業司為建構優質化之產業物流運籌及發展環境，促進國內 物流運籌業者之服務品質邁向國際水準，由 93 年開始，委由工研院辨識 中心執行「產業物流發展暨國際接軌推動計畫」，進行產業物流運籌相關 技術發展與輔導應用。此計畫之執行重點是在以RFID （Radio Frequency Identification ；中文為無線射頻辨識技術）及Hub 之應用推動，配合策略 推動、知識服務、系統技術輔導，推動與輔導產業供應鏈之RFID 示範應 用、供應鏈運輸安全系統及產業Logistics Hub ／Business Hub 整合運作， 以促成產業物流網路效率化，帶動台灣RFID 價值鏈之發展，達到產業物 流的發展與國際接軌，及創造國內安全工業發展的契機。 其中，在產業Logistics Hub ／Business Hub 系統整合運作推動方面， 293 也是本文的主題，其輔導的內容包含了：產業廠商協同與共用之原物料、 零組件供應鏈及製造商品全球需求鏈作業模式整合規劃，訂單追蹤與查 核、存貨管理、貨況追蹤及協同供補貨等系統的輔導與推動。其目標是 在協助產業構建物流運籌協同與共用環境，強化產業物流運籌服務效率 及與國際接軌，以期擴大產品國際市場及服務版圖。 本文將介紹經濟部商業司 93 年度及 94 年度「產業示範性 Logistics ／Business Hub 系統整合運作」之推動狀況。 台灣產業物流之發展狀況 一、產業發展趨勢 製造能力是台灣最具國際競爭力的一環，惟近年來各國皆積極從事 研發、生產及行銷之全球布局，台灣又面臨東南亞國家及中國大陸廉價 勞力的競爭，因此，產業發生下列變化： 1. 傳統產業之生產製造外移到大陸、東南亞等地，研發設計則留在台 灣以期使傳統產業高附加價值化，形成兩岸三地營運作業的模式。 2. 政府對產業科技化的推動，使高科技產業蓬勃發展，然而，整個高 科技產業價值鏈之下游部分，由於需接近市場，同時該部分亦耗費 較密集之人力，因此，也逐漸外移大陸而保留核心技術與營運總部 在台灣。此外，高科技產業的全球化市場特性，使其必須同時掌握 製造產能以及全球原物料與產品運籌服務之能力。因此，國內的製 造業者在建立全球的製造、組裝與服務網路據點上，其間之物流掌 握追蹤，乃至於運籌效能，對其全球競爭力有關鍵性的影響。 3. 隨著產品競爭日益升高，國際品牌大廠目前對於台灣製造工廠所要 求的交期不斷縮短，戶到戶（Door to Door ）的交貨服務也移轉到 294 台灣廠商身上，使得台灣廠商除了原先的 OEM 製造商角色外，也 有機會扮演國際品牌大廠的全球運籌策略夥伴，創造了台灣廠商更 進一步的供應鏈價值。當台灣廠商成為客戶全球運籌的策略夥伴 時，必須掌握商品的最新狀況，以免在運送的過程中造成延誤而必 須面對罰款等損失。是否能即時追蹤貨物動態，嚴格地考驗台灣廠 商全球運籌的能力與利潤的關鍵。 4. 製造業者本身的核心業務在製造，健全運籌的能力尚需與國內外的 物流業者相結合，當國內的製造商將貨物出口到國外時，相關的物 流業者包括報關行、承攬業、內陸運輸業、倉儲業、海空運航商等 業者，在整個過程中資訊流是否能與物流相配合，如行雲流水般流 暢無延遲或中斷，考驗整個供應鏈的能力。因此，現代化的商業競 爭已不是個別企業對個別企業的競爭來決定勝敗，而是以整個供應 鏈對供應鏈的優劣來決定勝敗。資訊若無法與物流相結合，迅速地 將正確的資訊傳給合作夥伴，供應鏈將會因為長鞭效應生產過多的 庫存或是無法提供客戶所需之產品。 二、產業國際化與全球運籌發展 產品快速地在市場上流通時，也同時經過許多企業的商業交易與加 值活動，包括商品交易、貨物儲存、運送、展示販賣、逆物流處理等； 產業國際化後，相關的業者更包括品牌廠商（Brand Owner ）、OEM 製造 工廠、報