三讲基础单价的编制.pptVIP

式中 K——能量利用系数，一般取0.70～0.85； 供风损耗率取8%～12%； 单位循环冷却水费0.005元/m3； 供风设施维修摊销费取0.002～0.003元/m3。 ? 【例5-7】某水库大坝施工用风,共设置两个压气系统,总容量为187 m3/min。配置 40m3/min 的固定式空压机 1 台 , 台时预算价格为132元/台时,20m3/min的固定空压机6台,台时预算价格为73元/台时,9m3/min的移动式空压机3台,台时预算价格为38元/台时,冷却用水泵7kW2台,台时预算价格为 14元/台时。其他资料:空气压缩机能量利用系数0.85。试计算施工用风价。 解 : (1)空气压缩机组时总费用 + 水泵组时总费用 =132+73×6+38×3+14×2 =712( 元 ) ? (2)风价=712÷（187×60×0.85）÷(1-12%) + 0.002 =0.09(元/m3) ? * 分子结构（是极性分子或非极性分子） * 分子结构（是极性分子或非极性分子） * 分子结构（是极性分子或非极性分子） * 当材料的润湿角θ＜９０? 时，为亲水性材料；当材料的润湿角θ＞９０? 时，为憎水性材料。水在亲水性材料表面可以铺展开，且能通过毛细管作用自动将水吸入材料内部；水在憎水性材料表面不仅不能铺展开，而且水分不能渗入材料的毛细管中 * 当材料的润湿角θ＜９０? 时，为亲水性材料；当材料的润湿角θ＞９０? 时，为憎水性材料。水在亲水性材料表面可以铺展开，且能通过毛细管作用自动将水吸入材料内部；水在憎水性材料表面不仅不能铺展开，而且水分不能渗入材料的毛细管中 * 当材料的润湿角θ＜９０? 时，为亲水性材料；当材料的润湿角θ＞９０? 时，为憎水性材料。水在亲水性材料表面可以铺展开，且能通过毛细管作用自动将水吸入材料内部；水在憎水性材料表面不仅不能铺展开，而且水分不能渗入材料的毛细管中 * 材料的表观体积是指包括内部孔隙在内的体积。因为大多数材料的表观体积中包含有内部孔隙，其孔隙的多少，孔隙中是否含有水及含水的多少，均可能影响其总质量（有时还影响其表观体积）。因此，材料的表现密度除了与其微观结构和组成有关外，还与其内部构成状态及合水状态有关 * 材料的表观体积是指包括内部孔隙在内的体积。因为大多数材料的表观体积中包含有内部孔隙，其孔隙的多少，孔隙中是否含有水及含水的多少，均可能影响其总质量（有时还影响其表观体积）。因此，材料的表现密度除了与其微观结构和组成有关外，还与其内部构成状态及合水状态有关 * 分子结构（是极性分子或非极性分子） 考虑到钢材、木材、炸药等不能满载，所以应考虑下列装载系数。 装载系数=实际运输重量/运输车辆标记载重量 火车整车运输装载系数表 毛重系数： 毛重系数=毛重÷净重 =（材料实际重量+包装品重量）÷材料实际重量 实际运费=规定运费÷装载系数×毛重系数 例如：炸药每箱净重24kg，箱重0.6kg，50t车皮装1420箱 毛重系数=（24+0.6）÷24=1.03 装载系数=[1420×（24+0.6）]÷50000=0.7 假定铁路运费是15元/t 每吨实际运费=15÷0.7×1.03=22.07元/t （2）公路运费计算 汽车运费的计算在执行基本运价的基础上要考虑以下几个因素： ①货物等级的影响因素：②基建工地或非营业线路的单程货物的影响；③山区、支线的影响因素。对上述因素一般规定一些调整系数，对基本运价进行加成或减成计算。 公路运输起码计费里程为5公里。 基价：货物运输基本中准价，是指以中型（5吨—39吨）普通车辆整车在平原干线从事长途运输中一等品每吨千米的运价，基本中准价吨千米0.55元。 ? 因以下几种条件，规定在基本中准价的基础上进行调 整： ①山区干线提高10%，大兴安岭提高15%，平原非等级比基本中准价提高20%，山区非等级比基本中准价提高25%，大兴安岭地区提高30%。（加格达奇、塔河、漠河、呼玛、新林、呼中、松岭） ②货物等级加成：一等货不加成，二等货加10%，三等货加20%。长大笨重（6～10m或4t以上）比一等加收30%。 ③基建工地可在基本中准价基础上加成20%～30%。 货物等级表 经归纳黑龙江省水利工程汽车运杂费一般计算公式为： 汽车运杂费（元/t）=0.55元/t.km×(1+线路加成+货等加成+基建工地加成）×运距（km）+装卸费（元/t） 4．运输保险费。指材料在