钢筋混凝土整体现浇空心板桥加固施工组织设计.doc

PAGE 2 施工组织设计文字说明 工程概况及施工准备 一、工程概况 该桥建于上世纪九十年代，上部结构为1×6+4×13m钢筋混凝土整体现浇空心板，下部结构为重力式桥墩，罗渡岸接有24m路基挡土墙。 1主要病害 该桥行车道板底缘存在较多纵向裂缝，混凝土表面空洞面积分布较广，局部钢筋出露、锈蚀，大部分人行道栏杆砼剥落、露筋，其病害较为严重，上部梁板及桥面系亟待加固维修。 2 主要加固整治措施 2.1 对行车道板的裂缝及混凝土表面缺陷进行修补； 2.2 采用高强碳纤维复合材料对桥面板进行补强，碳纤维布粘贴于桥面板纵肋对应底缘，采用条带状密布，纵横向各一层； 2.3 采用C40钢筋混凝土重做桥面铺装层，加强铺装层与现浇整体板的结合，使之部分参与桥面板受力，搞高桥面板承载能力； 2.4 对人行道系及栏杆进行更换。 二、施工准备 1临时设施建设 已租用民房设立了项目部，准备了临时材料库房和工人临时住房。 两相电采用居民用电,动力电使用发电机发电。施工用水采用饮用水。 生产设施包括工具用房、料库等在桥侧临时租用民房。 2技术准备 2.1项目已组织人员进行施工方案讨论，对各工作环节作了技术交底。 2.2做好各种材料的送检工作。 3 交通组织准备 按照业主及交管部门的方案对交通进行组织，按半幅通车半幅施工： 1、协调取得相关交通组织的审批手续； 2、做好各种警示限速标志； 3、准备好施工现场临时围护用材料，打围施工保证过往行人及车辆安全； 4、安排好交通管制人员进行24h交通管制； 5、配备足够对讲机以便交通管制人员进行联系； 6、增设工地照明设施以保证安全。 主要工程项目的施工措施、施工方法 桥面系拆除施工 本桥拆除工作主要是对原桥面钢筋混凝土铺装层、伸缩缝、人行道、栏杆等进行拆除施工。 1、拆除方法：钢筋混凝土采用风镐和人工配合拆除，不使用大型设备设备拆除，以免对结构混凝土造成损害，对伸缩缝周围混凝土清理干净后将伸缩缝钢筋与梁体连接钢筋切割，尽量保留梁体钢筋以便更换新的伸缩缝，预制构件进行整体装车移除。 2、拆除顺序：先对下游半幅进行施工，待完工后再对上游幅进行拆除。半幅拆除时先对铺装钢筋混凝土进行清理，后割除旧伸缩缝，然后对人行道及栏杆进行清理。 3、弃渣处理：首先选定好经相关部门批准的弃土场，对拆除的弃渣用渣车装车运至弃土场，运渣车必须封盖好，避免途中泄漏；对旧桥面铺装层钢筋加以回收处理。 4、注意事项：在拆除过程中，不能盲目的下敲，以免梁板顶面混凝土损坏，不得将拆除的建渣随意弃于河道中；伸缩缝切割采用机械切割，必须采用气割时须保护箱梁混凝土不致温度过高被烧坏。 裂缝处理施工 对于旧桥面铺装拆除后检查到的梁体顶板裂缝及梁体底板裂缝进行封闭处理。 裂纹处理方法的分类： 根据设计，宽度小于0.15mm的裂纹进行表面封闭处理、宽度大于等于0.15mm的裂纹采取恒定低压灌注法处理。结合产品各项技术指标的情况，我公司拟对宽度小于0.15mm的裂纹采用反复涂刷 “裂纹封闭胶”进行表面封闭，拟对宽度大于等于0.15mm的裂纹采取“低压恒压灌注法”灌注Ha71“裂纹封闭胶”进行修补。 裂缝处理工艺流程： A、表面封闭施工： 裂纹表面处理涂刷第一遍裂纹封闭胶反复涂刷裂纹封闭胶表面涂装处理。 B、灌注法施工： 裂纹表面处理 预埋注浆嘴裂缝封闭 试压 灌注胶配制 低压恒压低速灌胶表面涂装处理。 表面封闭施工工艺： 用钢丝刷或角磨机将裂缝及周边杂物、浮尘都清除干净； 仔细检查梁体上的裂缝，每检查一条必须对裂缝的长度、宽度等做好标志，以便进行封闭处理； 将灌缝胶的甲乙组份按重量比均匀调配，每次混胶量不能超过800g。 用毛刷蘸取灌缝胶在裂纹表面反复涂刷直至胶无明显向裂纹内渗透时为止； 进入下一工序； 由于胶的固化时间较快，因此以每配混合胶2kg量使用时间为120～150min进行现场控制； 待树脂胶八小时固化后进行裂纹表面涂装处理。 灌缝施工工艺： 用钢丝刷或角磨机将裂缝及周边杂物、浮尘都清除干净； 仔细检查梁体上的裂缝，每检查一条必须对裂缝的长度、宽度等做好标志，以便进行灌注封闭处理 用凿子在裂缝处凿出若干个直径为3mm的圆孔灌胶嘴； 预埋灌胶嘴和排气嘴； 每间距200～300mm预埋注浆嘴一个(在裂缝交叉处，增放一个)； 用灌缝胶和滑石粉配成腻子封闭裂纹； 用灌注器向灌胶嘴内压气，检查有无漏气之处，如有立即封堵； 将灌缝胶的甲乙组份按重量比均匀调配，每次混胶量不能超过800g。 混合胶装入专用恒压灌注器内芯中，拉伸恒压灌注器上的弹簧，并把恒压灌注器套装在裂缝最底部的灌注嘴上(从低处开始往高处灌注)，松开弹簧加压灌胶（压力约0.2MPa左右），低压低速灌胶直到紧邻灌注器上部的灌胶嘴溢胶为止，持续压3～5min，方可停压，取下灌注器，用快凝