大别山电厂铁路运煤通道选择浅析.doc

大别山电厂铁路运煤通道选择浅析 大别山电厂铁路运煤通道选择浅析 火力发电厂运营中会消耗大 量的煤炭,若当地无煤炭则需外煤 运进.通过铁路一般有多条通道将 煤炭自发源地运至电厂,选择最优 运煤通道对降低发电成本,提高电 厂上网电价的竞争力有很大意义. 本文针对大别山电厂电煤运输的 四个方案,通过运输距离,运费,相 关线路通过能力的综合对比,确定 了电厂最优的运煤通道. 1概述 大别山电厂铁路专用线自中 驿站武汉端咽喉区引出.位于站房 对侧,中驿站为麻汉联络线上的中 间站,距麻城站9.3kin.电厂一期, 二期工程装机容量均为120万千 瓦.一期工程计划2008年下半年 投产,年用煤约300万吨;二期工 程预计2012年投产,新增用煤约 300万吨.电厂每年所用煤炭量平 顶山煤和淮南煤各占一半. 2可能的运煤通道方案及相 关线路的技术标准 根据全国铁路网构成.大别山 电厂所需电煤的铁路运输方案及 其相关线路的走行区段如表1所 示. 由表l可知,平顶山煤的铁路 济南铁路局日照站丁明健 表1电厂电煤的运输方案 煤:日关走行区段总程 源案线路(km) 孟宝线平顶山一盂庙 方京广线孟庙一漯河 案漯线漯河一阜阳5363 ..—— 京九线阜阳一麻城 麻武线麻城一中驿 平孟盅线平顶山一盂庙 顶方京V-线孟庙一信阳 …案宁两线信阳一潢川4753 一 ——京儿线潢川一麻城 麻武线麻城一中驿 方孟线平顶山一盂J山 案京广线孟庙一横店489.7 —— =麻武线横店一中 阜淮线淮南一阜阳 京九线阜阳一麻城371.3 麻武线麻城一中驿 运输通道有三条.方案一,二分别 经漯阜线漯河至阜阳段,宁两线信 阳至潢川段南京广线走行至京九 线:方案三经京广线,麻武线直接 至中驿站:淮南煤的铁路运输通道 仅有一条.本文着重在总运输距 离,总运费,相关线路通过能力等 方面对比平顶山煤的三个运输方 案.以上各运输通道相关线路既有 及规划年度的技术标准如表2所 不. 3电厂运煤通道各方案优劣 势对比分析 (1)总运输巨离寸比 由表1可知.淮南煤的总运输 表2电煤运输各方案相关线路既有及规划年度的技术标准 铁路正线闭塞限制牵引机车牵引}相关线路区段年度 等级数目类型坡度种类类型定数 既有I级双线自动40内燃DF44000l阜淮线淮南一阜阳 规划I级双线自动4.0电力SS45(Xx】 【既有I级双线动6. 0内燃DF4350()l京九线阜肝I一麻城 规划I级双线白动6.O电力IIxD350t,~ 麻武线麻城一横店既有I级单线半方动6.0内燃DF435oo l规划I级单线自动6.0电力SS450∞ 既宙I级单线_自动4.0内燃DF45oo 孟宝线顶山一孟庙 规划I级双线自动4.0电力SS45000 庙一漂河既有l级三线tl动6.O电力SS45O∞ 半自动京广线 j一横店既有I级双线自动6.0电力SS45Uou 揲阜线河一阜阳既有I级单线半自动4.O内燃DF44000 既l仃I绒单线半自动6.0内燃1)F44OOL)宁线信用 一 潢JII 规划I缄双线rl动60电力SS45O∞ [二互至亘]目i)I西铁科技 瞩蹴匕畏输拈一～一鼢础方通电的三费落总和骱隅 距离最短为371.3km:平顶山煤运 输的三个方案中.方案二总运输距 离最短.为475.3km,方案一,三分 别较方案二长61kin,14.4km. (2)年总运费对比 根据最新铁路货物运价规则, 整车煤炭运价率基价一为9.6元/ 吨.基价二为0.0484元/吨公里,国 铁电气化附加费率为0.012元/吨 公里,铁路建设基金费率为0.033 元/吨公里.方案一中的漯阜线为地 方铁路,煤炭的现行通过运价率较 国铁高.为O.18元,吨公里.大别山 电厂二期工程建成投产后年总用 煤600万吨时,平顶山煤和淮南煤 各300万吨,经计算,各运输方案 年总运费如表3所示. 表3电厂二期工程建成后各 方案年总运费对比 大别山电厂铁路运煤通道选择浅析 工程投产后,二期工程建成投产后 的运煤通道相关线路通过能力适 应情况进行分析. 根据武汉铁路局,上海铁路局 2007年各线区间通过能力汇总表, 电厂电煤运输通道各方案相关线 路既有行车量及能力利用率如表4 所示. 由表4可知.相关线路中既有 京广线盂庙至漯河段,信阳至横店 加2对列车的需求,但方案二与淮 南煤运输通道重合的潢川至麻城 段,麻城至中驿段行车量需新增4 对列车.由表4可知,京九线阜阳 至淮滨段新增4对列车较困难.因 此.电厂一期工程投产后平顶山煤 的运输宜采用方案三. 根据中长期铁路网规划调整 方案.京九线,麻武线相关区段预 计在大别山电厂二期工程建成时 段.表4电煤运输通道相关线路既有行车量及能力利用率 既有 京九 线阜 阳至 淮滨 段通 方平顶山孟庙潭河阜阳庶城区段 . 盂庙一漾河卓嗣