荷载与结构设计的方法.pptVIP

第7章 荷载的统计分析 1.* 第7章  荷载的统计分析 返回总目录 荷载的概率模型 荷载效应组合规则 常遇荷载的统计分析 荷载的代表值 思考题 习题 本章内容 荷载的概率模型 一、平稳二项随机过程模型 结构上的荷载可分为3类：永久荷载、可变荷载和偶然荷载。 久荷载在结构使用期间，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载，如结构自重、土压力、预应力等。可变荷载在结构使用期间，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可以忽略不计，如楼面活荷载、屋面活荷载和积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载等。偶然荷载在结构使用期间不一定出现，一旦出现，其值很大且持续时间很短的荷载，如爆炸力、撞击力等。 施加在结构上的荷载，不仅具有随机性，一般还与时间有关，在数学上可采用随机过程概率模型来描述。在一个确定的设计基准期T内，对荷载随机过程作一次连续观测(如对某地的风压连续观测50年)，所获得依赖于观测时间的数据称为随机过程的一个样本函数。每个随机过程都是由大量的样本函数构成的。 荷载随机过程的样本函数十分复杂，它随荷载的种类不同而异。目前对各类荷载过程的样本函数及其性质了解甚少。在结构设计和可靠度分析中，主要讨论的是结构设计基准期T内的荷载最大值QT 。不同的T时间内，统计得到的QT值很可能不同，即QT为随机变量。为便于对QT的统计分析，通常将楼面活荷载、风荷载、雪荷载等处理成平稳二项随机过程(Q(t),t∈T) ，其基本假定如下。 荷载的概率模型 (1) 荷载一次持续施加于结构上的时段长度为 ，而在设计基准期T内可分为γ个相等的时期，即 。 (2) 在每一时段上荷载出现的概率为p ，不出现的概率为q=1-p 。 (3) 在每一时段上，当荷载出现时，其幅值是非负随机变量，且在不同时段上其概率分布函数 相同，这种概率分布称为任意时点荷载概率分布。 (4) 不同时段上的幅值随机变量是相互独立的，且与在时段上荷载是否出现也相互独立。 以上假定实际上是将荷载随机过程的样本函数模型化为等时段的矩形波函数(图7.1)。 图7.1 荷载的样本函数 荷载的概率模型 根据上述假定，导出荷载在设计基准期T内最大值QT的概率分布 。 由假设(2)和(3)，任一时段 内的概率分布 ： (7-1) 由假设(1)和(4)，可得设计基准期T内最大值QT的概率分布 ： (7-2) 荷载的概率模型 设荷载在T年内出现的平均次数为N ，则： N=Pr (7-3) 显然，(1)当p=1,N=r 时，由式(7-2)得： (7-4) (2) 当p＜1时，利用近似关系式得： ( x为小数)。 如果式(7-2)中 项充分小，则： 由此： (7-5) 由上述可知，荷载统计时需确定 3 个统计参数：①荷载在T内变动次数r或变动一次的时间 ；②在每个时段 内荷载Q出现的频率 ；③荷载任意时点概率分布F(x)。采用平稳二项随机过程模型确定设计基准期T内的荷载最大值的概率分布 。对于几种常遇的荷载，参数可以通过调查测定或经验判断得到。 荷载的概率模型 二、荷载统计参数分析 按照上述平稳二项随机过程模型，可以直接由任意时点荷载概率分布 的统计参数推求设计基准期T内荷载概率分布 的统计参数。 1. 为正态分布 (7-6) 式中 μ，σ——任意时点荷载的均值和方差。 若已知设计基准期T内荷载的平均变动次数为N，由式(7-4)或(7-5)可以证明 也近似服从正态分布，即： (7-7) 其统计参数的均值 μ和σ方差 可按下列公式近似计算： (7-8a) (7-8b) 荷载的概率模型 2. 为极值I分布 (7-9) 其中，α 和μ 为常数。其与均值μ和方差σ 的关系为： (7-10a) (7-10b) 由式(7-4)或(7-5)，得： (7-11) 显然， 仍为极值型分布，将其表达为：