毕业设计（论文）《方程式赛车传动系统设计分析》.doc

河北工业大学2013届本科毕业论文 毕 业 论 文 （初稿） 作 者： 汤昊 学 号： 090264 学 院： 机械工程学院 系(专业)： 车辆工程专业 题 目： 方程式赛车传动系统设计分析 指导者： 武一民 教授 (姓 名) (专业技术职务) 评阅者： (姓 名) (专业技术职务) 2013 年 5月 25日 河北工业大学2013届本科毕业论文 - PAGE 5 - 目 录 TOC \o 1-4 \h \u 28942 1 绪论 1 17555 1.1引言 1 408 1.2 FSAE大学生方程式汽车大赛简介 1 12281 1.3赛事意义 3 4086 1.4比赛规则简介 4 7249 2. 原理分析 7 26940 2.1软件介绍 7 1972 2.1.1 UG NX的技术 7 19217 2.1.2 ANSYS 8 22875 2.2传动系介绍 8 18255 2.2.1布置形式的选择 9 3376 2.2.2 传动形式的选择 10 15812 2.3气动换挡简介 13 20753 3 结构设计 14 25850 3.1主减速器设计 14 18686 3.1.1设计方案（一） 15 25127 3.1.2设计方案（二） 16 6590 3.1.3 用ANSYS分析 20 12725 3.2差速器壳体与支撑架的设计 23 5579 3.2.1差速器的选取 23 27913 3.2.2差速器支撑架的设计 25 1667 3.2.3 ANSYS受力分析 27 8040 3.3气动换挡 28 7149 3.3.1 实现原理： 28 11060 3.3.2 理论计算： 29 8081 3.3.3气动元件的选择 32 2512 3.3.4控制元件的选择 33 11067 3.3.5 储气装置的选择 35 17393 3.3.6打气装置的选择 45 27291 3.3.7 安装效果 46 1 绪论 1.1引言 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系统。 它应该保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等等功能，使汽车具有良好的动力性以及燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。 针对我校在中国大学生方程式汽车大赛中参赛的情况，本次毕业设计主要进行方程式赛车传动系统设计任务，根据“兴冀Ⅱ号”方程式赛车传动系统特点，进行链传动的设计，确定变速器动力输出链条传动形式及选型，设计链轮结构，完成链轮结构图纸以及变速机构操纵机构由拉绳机构变为气动机构设计，并根据新的托森差速器修改差速机构布置形式。 赛车设计参数：发动机型号：CBR600；变速器：手动六档 国际档 ；轴距=1600mm；轮辋直径14英寸；动力传动采用链条传动； 车身形式：敞开式。 1.2 FSAE大学生方程式汽车大赛简介 Formula SAE，是由各国SAE，即汽车工程师协会举办的面向在读或毕业7个月以内的本科生或研究生举办的一项学生方程式赛车比赛，要求在一年的时间内制造出一辆在加速、刹车、操控性方面有优异的表现并且足够稳定耐久，能够成功完成规则中列举的所有项目业余休闲赛车。自1981年创办以来，FSAE已发展成为每年由7个国家举办的9场赛事所组成，并有数百支来自全球顶级高校的车队参与的青年工程师盛会。 SAE方程式（Formula SAE）系列赛源于1978年。第一次比赛于1979年在美国波斯顿举行，13支队伍中有11支完赛。当时的规则是制作一台5马力的木制赛车。SAE方程式（Formula SAE）系列赛将挑战本科生、研究生团队构思、设计与制造小型具有越野性能的方程式赛车的能力。为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，在整车设计方面将会限制很少。赛前车队通常用8至12个月组的时间设计、建造、测试和准备赛车。在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。 为了达到比赛的目的、学生可以把自己假