挡土墙新设计.ppt

二、作用在挡土墙上的力系 　 作用在挡土墙上的力系，根据荷载性质分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。 永久荷载是长期作用在挡土墙上的，主要包括：(1)由填土自重产生的土压力Ea。，可分解为水平土压力Ex与垂直土压力Ey；(2)墙身自重G；(3)填土自重；(4)墙顶上的有效荷载Wo；(5)墙背与第二破裂面之间的有效荷载Wr；(6)预加应力。 可变荷载主要有:(1)车辆荷载引起的土压力;(2)常水位时的浮力及静水压力;(3)设计水位时的静水压力和浮力；(4)水位退落时的动水压力；(5)波浪冲击力；(6)冻胀压力和冰压力；(7)温度变化的影响力。 偶然荷载是指暂时的或属于灾害性的，其发生概率极小，包括地震力、施工荷载和临时荷载、水流漂浮物的撞击力等。 挡土墙设计时，应根据可能同时出现的作用荷载，选择荷载组合，常用的荷载组合如表所示。 组合2与设计水位的静水压力及浮力相组合 4 荷载名称 组合 挡上墙结构自重、土重和土压力相组合 1 挡土墙结构自重、土重和土压力与汽车荷载引起的土压力相组合 2 组合1与地震力相组合 5 组合1与设计水位的静水压力及浮力相组合 3 　根据荷载性质，荷载组合又可分为主要组合、附加组合和偶然组合。 (1)主要组合:永久荷载与可能发生的主要可变荷载组合; (2)附加组合:永久荷载与主要可变荷载和附加可变荷载组合; (3)偶然组合:永久荷载、主要可变荷载与一种偶然荷载组合。 三、容许应力验算法 　挡土墙的稳定性包括抗滑稳定性与抗倾覆稳定性两方面。设置在软土地基及斜坡上的挡土墙，还应对包括挡土墙、地基及填土在内的整体稳定性进行验算，稳定系数不应小于1. 25。当高陡边坡上设置挡土墙，则应验算包括挡土墙、填土及山坡覆盖层沿基岩面下滑的稳定性。 1.抗滑稳定性验算 　挡土墙的抗滑稳定性是指在土压力和其他外荷载的作用下，基底摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力，用抗滑稳定系数Kc表示，即作用于档土墙的抗滑力与实际下滑力之比。 ∑N—作用于基底的竖向力的代数和，即挡上墙自重和墙背主动土压力的竖直分力； Ex—墙背主动土压力(包括车辆荷载引起的土压力)的水平分力(kN)； Ep—墙前被动土压力(kN)； μ—基底摩擦系数。 抗滑稳定验算公式 注：荷载组合为主要组合时，抗滑稳定系数Kc不应小于1.3；附加组合时， Kc不小于1.2；考虑偶然组合时， Kc不小于1.1；但设计墙高大于I2一15m时，应注意加大Kc值，以保证挡土墙的抗滑稳定性。 普通重力式挡土墙稳定性验算图式 　当挡土墙抗倾覆稳定性已满足而受抗滑稳定性控制时，可采用向内倾斜基底以增加抗滑稳定性。基底倾斜度一般地基不大于1:5 　如图所示，设置倾斜基底就是保持墙面高度不变，而使墙踵下降△h，从而使基底具有向内倾斜的逆坡。与水平基底相比，可减小滑动力，增大抗滑力，从而增强了抗滑稳定性。需要注意的是，由于墙踵下降了△h，也就使墙背的计算高度增大△h，计算土压力的墙高应增加△h，即计算墙高H=H + △h。 　挡土墙在设置倾斜基底后的抗滑稳定系数应为: 　由抗滑稳定系数可以看出，由于设置倾斜基底，明显地增大了抗滑稳定系数，而且基底倾角越大，越有利于抗滑稳定性。应当指出，除验算沿基底的抗滑稳定性外，尚应验算沿墙踵水平面(图中1-1断面)上的抗滑稳定性，以免挡土墙连同地基土体一起滑动。正因为这个原因，基底的倾斜度不宜过大。沿墙踵水平面的抗滑稳定系数为: —基底与通过墙踵的地基水平面(1-1断面)间的土楔重(kN); —地基土的内摩擦系数。 　增加抗滑稳定性的另一种办法是采用凸榫基础，就是在基础底面设置一个与基础连成整体的榫状凸块。利用榫前土体所产生的被动土压力以增加挡土墙抗滑稳定性。 　挡土墙的抗倾覆稳定性是指它抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆的能力，用抗倾覆稳定系数Ko表示，即对墙趾的稳定力矩之和与倾覆力矩之和的比值，如图所示: 2.抗倾覆稳定性验算 倾斜基底抗倾覆 稳定性验算 —各力系对墙趾的稳定力矩之和(kN.m)， —各力系对墙趾的倾覆力矩之和(kN.m)， —相应各力对墙趾的力臂(m)。 注：抗倾覆稳定系数不应小于1.5；考虑附加组合时不应小于1.3；考虑偶然组合时，不应小于1.1。 　当抗滑稳定性满足要求，挡土墙受抗倾覆稳定性控制时，可采取三种措施： 1.展宽墙趾 　在墙趾处展宽基础以增加稳定力臂，是增加抗倾覆稳定性的常用方法。 2 .改变墙面及墙背坡度 　改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力。(见表格excel) 3 .改变墙身断面类型 　当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立。这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙或者墙后加设卸荷平台、卸荷板，以减少土压力并增加稳定力矩。 改变墙面及墙背坡度