荷载横向分布计算.pptVIP

比拟正交异性板法 1、计算原理 将由主梁、连续的桥面板和多横隔梁所组成的梁桥，比拟简化为一块矩形的平板； 求解板在半波正弦荷载下的挠度 利用挠度比与内力比、荷载比相同的关系计算横向分布影响线 偏心压力法 * 荷载横向分布系数沿桥跨的变化 荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也不同。 习惯处理方法： （1）无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁时 mc m0 l/4 mc m0 l/4 6.荷载横向分布系数沿桥跨的变化 对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc，从离支点l/4处起至支点的区段内mx呈直线形过渡。 对于有多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向m0直线形过渡。 主梁上的活载因其纵向位置不同，就应有不同的横向分布系数。在实际应用中，当求简支梁跨中最大弯矩时，通常按不变化的mc来计算。对于其它截面的弯矩计算，一般也用不变的mc。 在计算主梁的最大剪力(梁端截面)时，应考虑该段内横向分布系数变化的影响。 对于跨内其它截面的主梁剪力，也可视具体情况计及m沿桥跨变化的影响。 荷载横向分布系数m沿跨长变化图 返回 mc m0 l/4 mc m0 l/4 m0 mc mc m0 (1)不考虑主梁抗扭刚度的偏心压力法(3) 故对1号梁为： 若以e=a1代入上式,荷载作用在1号梁轴线上，则 再考虑到各根主梁惯性矩相等，则上式表达为： ； 式中第一个下标表示由荷载作用引起反力的梁号,第二个下标表示荷载作用位置。 继续 (1)不考虑主梁抗扭刚度的偏心压力法(4) (c)偏心荷载P＝1时的总作用： 并设荷载位于k号梁轴上（e=ak ），则第i号梁荷载分布的一般公式为： 当各梁惯性矩相等时为： 关系式： 继续 偏心压力法 * 求P=1作用在1号梁上，边梁的荷载： 鉴于Ri1图形呈直线分布，实际上只要计算两根边梁的荷载值即可。 * 4.利用荷载横向影响线 求主梁的荷载横向分布系数 荷载P=1作用在任意梁轴线上时分布给k号梁的荷载为： 则 表示单位荷载作用在任意i号梁轴线上时分布直k号梁的荷载，此即k号主梁的荷载横向影响线在各梁位处的竖标值，通常写成，并用e表示荷载位置，则： 偏心压力法 * 若各主梁截面相同，则 1号梁横向影响线的竖标： 偏心压力法 * 若各主梁截面相同，则： 有了荷载横向影响线，就可根据荷载沿横向的最不利位置计算相应的横向分布系数，再求得最大荷载。 偏心压力法 * 例题 计算跨径 L=19.50m 的桥梁横截面如图所示，试求荷载位于跨中时l号边梁在汽车荷载和人群荷载作用下的荷载横向分布系数 。 刚性横梁法横向分布系数计算图示 1.此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连结刚性，且承重结构的长宽比为 故可按刚性横梁法来绘制横向影响线并计算横向分布系数。 2.各根主梁的横截面均相等，梁数n＝5，梁间距为1.60m 则： = 3.l号梁横向影响线的竖标值为： 4.绘制1号梁横向影响线 5.确定汽车荷载的最不利位置 6.设零点至1号梁位的距离为x 解得x=4.80m 设人行道缘石至1号梁轴线的距离为△ 7.1号梁的活载横向分布系数可计算如下 汽车荷载 人群荷载 8.求得1号梁的各种荷载横向分布系数后，就可得到各类荷载分布至该梁的最大荷载值。 作业 计算跨径 L=19.50m 的桥梁横截面如图所示，试求荷载位于跨中时2号中梁在汽车荷载、人群荷载作用下的荷载横向分