座舱总装区域电测试及电器件.docVIP

PAGE PAGE 1 延锋伟世通金桥座舱总装区域电测试及电器件 延锋伟世通金桥座舱总装区域电测试及电器件 部门 部门：技术质量部 科室：技术科 员工：何宏宇 工号：610059 二○○九年三月 目录 目录 TOC \o 1-3 \h \z 第1章 引言 .4 第2章 座舱总装区域电测试 5 2.1电测试基本原理及工作过程 5 2.2.1 电测试基本原理 5 2.2.2 电测试工作过程及对应实物 6 2.2电测试设备失效模式 8 2.3完善围绕电测试的相关管理 8 2.4小结 9 第3章 座舱总装区域相关电器件和线束 10 3.1电器件原理 10 3.1.1组合仪表 10 3.1.2车载影音系统 11 3.1.3车身控制模块 13 3.1.4时钟 14 3.1.5空调控制模块 15 3.1.6蓝牙模块 17 3.2电器件基本失效模式 18 3.2.1设计原因失效 18 3.2.2电路板制造失效 20 3.2.3装配失效 25 3.3总装现场其他电器件失效模式 29 3.3.1 618空调工作异常 30 3.3.2 618NAVI初始化时间长 30 3.3.3 E10刹车踏板控制销不在位置传感器开口内 31 3.4线束及失效模式 32 3.4.1线束简介 32 3.4.2汽车线路失效模式及主要原因 33 3.5小结 36 第4章 NGS电测试设备改造 37 4.1 NGS电测试的依据和目标 37 4.2 NGS电测试改造步骤 38 4.3 NGS电测试方案的确定 38 4.3.1 NGS电测内容 38 4.3.2 NGS电测试方案的确定 39 4.4 NGS手工电测试的方法 44 4.5 NGS电测试设备的改造 44 4.6 小结 46 第5章 总结和建议 47 参考文献 48 第1章 引言 第1章 引言 电测试作为座舱总装区域的重要一环，是座舱模块质量检测的最后一个关口，是对相关电器件质量、装配过程的整体检测。电测试本身的好坏，对整个生产线的顺利运行有着至关重要的作用，作为技术科工程师，了解电测试的基本原理，基本工作过程，是对检测出的问题能进行正确分析、评判的基本条件。同时，怎么将电测试作为联系工艺科、设备科和供应商管理科的纽带作用发挥得更充分，怎样提高电测试的管理效率和电测试检测出电器问题后的快速反应和处理能力，都是值得我们仔细研究和探讨的课题。 在2B to 2C项目后，大量的线束、电器件需要我们自己管理，能够熟悉座舱总装区域相关的一些电器件故障，掌握其故障的原因，基本的解决方法，对我们保证生产线的顺利运行及在与供应商的沟通中保持主动有着重要的作用。 特别是随着技术中心将项目前期的电测试相关项目下放给子公司，那么了解电测试原理、理解整车线束结构图、线束原理图、相关电子电器件的基本原理将是我们紧迫而重要的工作。从而需要我们迅速提高从整车线束图、原理中查找电测试检测项并找到正确的测试方法的能力。DELTA WAVE II和NGS的电测试已基本完成。 结合自己这段时间的工作和学习的情况，本论文将先分别从原理和失效模式两方面介绍电测试和电子电器，然后将以电测试和电子电器的相关知识为基础，并以NGS为例介绍其COCKPIT的电测试设备改造方案。本论文将随着工作的深入不断的丰富和完善。 第2章 座舱总装区域电测试 第2章 座舱总装区域电测试 2.1 电测试基本原理及工作过程 2.1.1 电测试基本原理 仪表板电器一般有组合仪表指示灯、开关、连接桥、收音机和空调风扇电 器等几个部分组成，怎样测试这些电器，通过分析仪表板电器原理，能够采用欧姆定律原理方法测量指示灯、开关、连接桥和电器。 图2.1 指示灯的测量 图2.1是测量仪表板内的组合仪表的指示灯的方法，如果指示灯电流是0.1A 经过分流器(3A/75mV)得到2.5mV电压，经过40倍电压放大器放大就可得到一个为0.1V电压，送入A/D转换器模块。 图2.2 仪表板开关的测量 图2.2是测量仪表板开关的方法，通过负载电阻测量开关的额定电流(不同 的开关负载电阻是不同的)，经过分流器(3A/75mV)得到一个电压经过电压放大器，如果开关电流是1.2A从分流器得到电压为30mV，40倍电压放大器放大是1.2V送入A/D转换器模块。 图2.3 连接桥的测量 图2.3是测量仪表板电线连接桥的方法，通过假负载为电线连接桥的额定 电流，经过分流器(3A/75mV)得到一个电压经过电压放大器，如果电线连接桥电流是1.0A从分流器得到电压为25mV，40倍电压放大器放大是1.0V送入A/D转换器。 图2.4 电器的