L8标T梁预制方案.docVIP

张涿高速L8合同段 PAGE PAGE 39 一、编制依据 1．《公路工程国内招标文件范本》（2009年版） 2．张涿高速公路路基工程招标文件和设计图纸。 3．国家和交通部颁布的相关施工技术规范，质量验收、评定标准。 4．我单位对本项目的实地考察。 5．国家和河北省相关建设管理部门颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件。 二、工程概况： 张涿高速L8合同段起止桩号为K41+040～K45+122.1，本标段位于卧佛寺乡，起点位于太平堡村，终点位于鲍家口村，全长4.082km；大中桥7座，匝道桥2座，通道涵洞9道；全线挖方275万方；填方27万方。 主要工程量如下：全线30mT梁323片、40mT梁307片，共计T梁630片，各桥T梁数量如下： 30m T梁 40m T梁 太平堡1号桥 48片 水关口2号桥 60片 太平堡2号桥 54片 水关口3号桥 120片 水关口1号桥 72片 鲍家口1号桥 72片 鲍家口2号桥 140片 A匝道桥 25片 水关口3号桥 9片 B匝道桥 30片 1. 平均每片30mT梁砼28.7m3 、钢筋6885kg、钢绞线908.8kg ，主梁包括3个孔道，其中边跨边梁N1、N2及N3钢绞线分别为10根，边跨中梁N1钢绞线为8根，N2、N3钢绞线分别为9根，中跨边梁N1、N2及N3钢绞线分别为9根，中跨中梁N1钢绞线为7根，N2、N3钢绞线分别为8 2. 平均每片40mT梁砼48.6m3 、钢筋10366kg、钢绞线1056.3kg ，主梁包括5个孔道，其中边跨主梁N2钢绞线为7根，N1、N3、N4及N5钢绞线分别为8根，中跨主梁N1钢绞线为8根，N2、N3 30mT梁预应力钢束布置图 40mT梁预应力钢束布置图 三、施工准备： 1、施工组织： 为了确保工程质量及工程如期完成，我项目部设立预制T梁结构施工作业协调小组，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。 项目经理： 曹新章 项目总工： 高文煜 项目安全负责人：王勇 项目工程师：贾振瑞 机电负责人：赵振河 物资负责人： 郭海东单位负责人： 李秉刚 试验负责： 张建华 施工现场负责： 孙书祥 2、开竣工日期 T梁预制施工计划于2010年6月1 3、机械设备组织计划(详见附表) 4、劳动力组织计划及人员组织 根据T梁预制结构的施工特点，由桥梁作业一队负责施工。计划安排施工人员220人。 5、技术准备 1）、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。 2)、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，在预制T梁场的台座上找出反拱面（2cm），并在预制过程中随时控制好梁顶面高程，利于后续工程的顺利进行。 3)、开工前组织备料，试验人员对钢筋及其它材料进行复检，按规定对砂、碎石、水泥及钢筋取样进行试验，以确保进场材料的质量。同时做好砂浆及砼试配工作。 4)、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理，在施工的过程中要严格控制好各工序的施工质量。质检人员要对施工的全过程进行控制，把质量隐患消除在萌芽状态。 5)、安全负责人要对现场的用水、用电、交通等情况做好检查与部署，确保施工的安全顺利进行。 6)、材料准备：所用的各种原材，应认真筛选，检验合格，并经监理工程师批准，并坚持有见证送检制度。水泥应符合国标，并附有制造厂的水泥品质试验报告。所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。钢绞线、波纹管、锚具应送试验室检验有质量检验报告，张拉器具应有标定证书。 6、T梁模板在正式进行施工前，应进行一次合模，检查模板板缝是否严密，翼板调节螺栓是否可按要求调整，模板的拼装及拆除是否方便，模板设置是否合理利于施工。 7、施工用电 我项目部专门装有专门的500k变压器为T梁预制场提供电力。 8、施工用水 施工现场附近为有鲍家口自来水蓄水池，我项目部在此蓄水池内扩大开挖深度，保证蓄水能力为600m3， 9、预制场布置 梁体预制场建在本合同挖方路基范围内K43+900-K44+450段，预制场全长550米，宽45米。预制场共设置48个预制梁台座。建台座前，先对场地进行统一平整碾压，浇筑70cm厚C30砼下基础30cm厚C20砼上基础。梁体台座采用混凝土浇筑，台座内设置钢筋网，台座表面铺设5mm厚钢板，台座内每隔1m预埋PVC波纹管用来穿地脚对拉螺栓。T梁考虑反拱为2.0cm 龙门架导轨布设应按照主路线形设置，尽量保持与主路线形一致，方便T梁吊装。 预制场布置图详见附表 四、T梁施工工艺及方法： 1、T梁模板 ①根据工程总体施工计划