葫芦岛市船舶制造园区道路网工程某路施工组织设计.docVIP

PAGE 葫芦岛市船舶制造园区道路网工程某路 施工组织设计 第一章 编制说明及概述 第一节 编制说明 一、编制说明 本施工组织设计主要是根据以下文件进行编制的： 1、《葫芦岛市船舶制造园区道路网工程某路及某路南段工程施工招标文件》 2、《葫芦岛市船舶制造园区道路网工程某路及某路南段工程施工图设计》 3、某路工程答疑会会议纪要。 4、现场踏勘所获得的信息资料。 二、采用规范 1．《设计委托书》 2．CJJ37-90《城市道路设计规范》 3.JTJ013－95《公路路基设计规范》 4.JTJ017-96 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 5.JTJ033-95 《公路路基施工技术规范》 6.JTJ034-2000 《公路路面基层施工技术规范》 7.GB50026—93 《工程测量规范及条文说明》 8.GB50164—92 《混凝土质量控制标准》 9.GB50194—93 《建设工程施工现场供用电安全规范》 10.JTJ071—98 《公路工程质量检验评定标准》 11.JGJ/T121—99 《工程网络计划技术规程》 12.CJJ44—91 《城市道路路基工程施工及验收规范》 13.JGJ33—2001 《建筑机械使用安全技术规程》 14.JTJ032-94 《公路沥青路面施工技术规范》 16．GB50014-2006 《室外排水设计规范》 第二节工程概述 一、工程简介 本工程位于葫芦岛市龙港区船舶制造配套园区内，道路西起XXX，向东经过XXX路西段，园区某路，向南直到某路终点。全长2966米 1、道路技术标准： 拟建道路断面形式为1：K0+000K0+750段；2米(路肩)+ 15 米(机动车道) +2米(路肩)。2： K0+750 K0+840段；6米(人行道)+ 15 米(机动车道) +6米(人行道)。3： K0+750 K0+840段；6米(人行道)+ 15 米(机动车道) +6米(人行道)。4： K0+840 K0+880段和K1+920 K1+960段；为过渡段。 新建道路路面结构： ①上面层为4cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-16I ②中面层为6cm 厚粗粒式沥青混凝土（AC-25I ③土工布（单位面积质量：大于等于150g/㎡） ④洒透层沥青（1.2升/平方米）； ⑤17 ⑥18cm水泥稳定砂砾（厂拌，水泥重量比 ⑦20cm级配砂砾 ⑧碾压路床（重型击实压实度大于等于95％）. （2）、边石： 机动车道边石采用JQ-2018型（18*255*99cm）机制据切花岗岩边石，边石外露20cm; （3）、地基处理及技术标准 （1）原填海工程，路基须先进行强夯处理，若土基表层为腐植土，必须将腐植土挖除，换填级配砂砾或砂性土。然后按20cm厚填土碾压，土质为砂性土。有盐池段，必须先抛石挤淤。 （2）路基要求密实、均匀、稳定，具有规定的路拱。 （3）路基回弹模量要大于25Mpa,在0-80cm范围内，压实度大于等于95％；大于80cm范围内，大于等于93％（重型击实法）。 （4）碾压：用12吨以上的压路机或等功效的压路机。 （4）、级配砂砾技术要求 （1）压实度大于等于96％（重型击实法）。 （2）碾压：用12吨以上的压路机或等功效的压路机。 （3）砂砾级配范围，最大砾径为5.3cm. （4）塑性指数小于9。 （5）、水泥稳定砂砾技术要求 （1）压实度大于等于97％（重型击实法）。 （2）强度：6％水泥稳定砂砾7天浸水抗压强度大于等于3Mpa, 4％水泥稳定砂砾7天浸水抗压强度大于等于2.5Mpa. (3)材料：选用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质规栓盐水泥，强度等级32.5Mpa。 （4）砂砾级配范围：最大粒径3.15cm。 （5）养生：从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过4小时，养生期不小于7天。养生结束后立即喷洒透层沥青、垫脚砂，5－7天内铺筑沥青面层。 （6）、土工布技术要求 （1） 单位面积质量：≥150g/m2。 （2） 厚度≥1.6mm。 （3） 抗拉强度：≥8KN/M。 （4） 断裂伸长率：最小50%，最大115%。 （5） 耐温：≥1700 （6） 洒布沥青粘层油：土工布铺设前应先洒布粘层油，再铺土工布，然后在土工布上再洒布粘层油。 （7） 土工布铺设与搭接： ①土工布铺设时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，张拉伸长率宜为1.0%-1.5%； ②土工布横向应搭接40-50mm，根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下，并用乳化沥青胶结好，用固定器固定；纵向搭接40-50mm，可以直接用粘层油粘结。 ③土工布应尽可能铺成一条直线，当需要转弯时，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并锚固，尽可能避免织物打皱。 2、排水技术标