公路大跨度桥梁施工过程新技术与发展.pptVIP

鄂东大桥 上部结构之斜拉桥 混合梁斜拉桥 主桥混合梁斜拉桥，主跨926m； 主梁中跨采用钢箱梁，边跨采用同外形砼箱梁，钢混结合段长8.5m，结构复杂； 混合梁结合段是关键构造，进行了模型试验研究； 对混凝土配合比和浇筑工艺进行了试验研究，选择使用高性能钢纤维混凝土； 采取了大体积混凝土温控措施，有效避免了有害温度裂缝的产生； 钢混结合段 果子沟大桥 上部结构之斜拉桥 钢桁梁斜拉桥 主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨360m； 钢桁梁刚度很大，合龙点多，受环境因素影响大，合龙操作困难； 合拢时采用边跨压重，调整索力等措施，实现合拢口自然合龙； 日本明石海峡大桥 上部结构之悬索桥 钢桁梁悬索桥 为钢桁加劲梁悬索桥； 坝陵河大桥 上部结构之悬索桥 钢桁梁悬索桥 主跨1088m单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥； 采用氦气遥控飞艇进行先导索架设施工； 从塔端向跨中悬臂分片拼装钢桁梁； 加劲梁安装采用全回转、轨道移动式桥面吊机作为起重设备； 全回转式桥面吊机 坝陵河大桥 上部结构之悬索桥 钢桁梁悬索桥 为释放安装过程中主桁架杆件的过大内力，在主桁架四个节间的上弦杆设置临时铰，下弦杆断开，临时铰在全桥合拢后，自然闭合； 采用“L”型、“C”型等多类特殊吊具进行跨中构件吊装； 临时铰 异型吊具 泰州大桥 上部结构之悬索桥 三塔悬索桥 主桥为三塔两跨钢箱梁悬索桥，跨径布置为390m＋1080m＋1080m＋390m； 先导索采用轻质尼龙绳，漂浮在水面，拖轮拖带； 猫道采用四跨连续形式； 加劲梁架设顺序：由跨中开始向塔对称吊装。 南京四桥 上部结构之悬索桥 三跨连续钢箱梁悬索桥 主桥为三塔两跨钢箱梁悬索桥，跨径布置为576.2m+1418m+481.8m ； 结构体系为三跨连续弹性支撑体系，索塔横梁处设置竖向弹性约束，边墩处设置限位索； 加劲梁架设顺序：由跨中开始向塔对称吊装。 前言 锚碇基础 大型深水基础 索塔工程 上部结构 展望 汇报内容 展望 未来桥梁发展 渤海湾通道 港珠澳通道 琼州海峡通道 杭州湾大桥 苏通大桥 台湾海峡通道 展望 未来桥梁发展 中交第二航务工程局有限公司 泰州冲刷模型试验 规模更大、结构更纤柔 深水基础，新工法、新设备 新材料、重大装备 桥梁健康监测及全寿命 大跨 深水 外海 养护 * 谢 谢 ！ * * * * * * * * * * * * * * * 垫板打磨指令 评估 如需调整 索塔工程 混凝土索塔 钢锚箱施工控制 立式滚动预拼装 单节段测量 一批次锚箱安装 线形测量 打磨垫板安装 随动修正技术 索塔工程 混凝土索塔 测量追踪棱镜及索塔温度、风载（夜间日出前）； 计算追踪棱镜中性位置，确定立模位置； 利用相对关系放样（全天候均可进行）； 竣工测量（含索塔温度）（夜间日出前） 刚性运动物体任意运动时刻，测量物体上参考点，能快速获得物体在空间的形状。 基于这一理念，提出了在温度和风荷载下全天候放样的索塔施工控制方法。 实施中，采用棱镜作为参考点，从而形成了基于基准点的随动修正索塔控制技术。 1 首节段安装 中塔是纵向人字型，横向门框架型钢塔； 塔高191.5m，设两道横梁； 塔柱节段间采用高强螺栓连接； 索塔工程 钢塔 泰州大桥 2 1 3 4 5 6 2 下塔柱安装 3 合拢段安装 4 下横梁安装 5 上塔柱安装 6 上横梁安装 调整方案 预拼装线形 为保证钢塔安装精度，采用了全过程的控制理念，从钢塔柱节段预制到安装进行全过程控制。 针对安装节段多，施工误差易累积的特点，设置四条调节缝，分阶段对误差进行预测、调整，保证钢塔安装精度； 成塔塔纵桥向垂直度1/19591，横桥向垂直度1/50065； 索塔工程 钢塔 J1 J4 J6 J16 前言 锚碇基础 大型深水基础 索塔工程 上部结构 展望 汇报内容 上部结构之梁桥 短线法预制拼装 现代社会对桥梁建设提出了环保、节能、高效、耐久等高要求； 在苏通大桥北引桥首次大规模采用短线法节段预制拼装体外预应力混凝土梁桥设计和施工技术，代表 了现代桥梁工厂化、大型化、机械化、标准化的发展趋势； 在上海大桥引桥、厦门集美海峡大桥、江苏崇启大桥引桥、福建厦漳大桥引桥、太中银铁路-小东川特大桥等工程的建设中，丰富完善了该项技术，形成了具有自主知识产权的成套核心技术及设备； 苏通大桥引桥，跨径：75m； 厦门集美大桥，跨径：100m、60m； 崇启大桥引桥，跨径：50m； 苏通大桥北引桥 上部结构之梁桥 短线法预制拼装 短线预制梁段工序包括：模板操作、钢筋操作、混凝土制备及浇注、梁段养护、吊运及堆存； 梁段生产各个环节分别在不同分区独立完成，相互间无干扰，提高了生产效率；