贵阳市某市政道路工程施工组织设计.doc

施工部置及总体安排 1.1工程概况 XX市XX 区道路工程大致分为两纵两横，道路总长2684.329米；宽分别为30~40米、24米、17米及10米。设计等级分别为城市次干道Ⅰ、城市支路Ⅰ。路面采用改性沥青混凝土路面，环道人行道设置采用不等宽形式。 诚信路、金岭路位于XX新区2号地城，并在区块中间交叉。诚信路起点与龙潭路相交，用盖板桥上跨金岭路的主要机动车道，终于金朱路，长1469.489米；金岭路起点与金西路交点，主要机动车道下穿诚信路，终于XX北路，长1585.793米。该工程的建设把二号地块周围的道路结合为一体，将分担周围道路的部分交通流量。 1.2线路自然特征 1.2.1道路主要技术指标 1A区道路 道路等级：城市次干道Ⅰ级、城市支路Ⅰ级 设计行车速：30公里/小时、20公里/小时 路面类型：改性沥青混凝土路面 标准轴载：BZZ-100 交通饱和设计年限：20年 路面结构设计年限：15年 诚信路 道路等级：城市主干道Ⅰ级 设计时速：V=50km/h 路面设计年限：沥青混凝土路面15年 金岭路 道路等级：城市主干道Ⅰ级 设计时速：V=50km/h 路面设计年限：沥青混凝土路面15年 标准横断面 环道路：B=(8m~15m)人行道+7m（车行道）+7m（车行道）+(8m~15m)人行道=30m~44m 一号路：B=3m(人行道)+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+3m(人行道)=17m 二号路：B=3m(人行道)+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+3m(人行道)=17m 三、四号路：B=1.5m(人行道)+3.5m(车行道)+3.5m(车行道)+1.5m(人行道)=10m 十三号路：4m（人行道）+8m(车行道)+8m(车行道)+4m(人行道)=24m 诚信路：B＝25m（绿）+ 3m（自行车道）+6m（人行道）+ 12m（车行道）+ 8m（绿）+12m（车）+6m（人）+ 金岭路：B=10m(绿)+5（人行道）+8（车行道）+3（绿）+12m(车行道)+4m(绿)+12m(车行道)+3m（绿）+8m(车行道)+5m(人行道)+10m（绿）=60m 路面结构： 全线均采用沥青混凝土路面 线形标准： 1A区道路 最大纵坡：2.961%，最小纵坡：0.374% 诚信路 最大纵坡：2.26%，最小纵坡：0.68% 金岭路 最大纵坡：5.0%，最小纵坡：0.5% 1.3编制依据及编制原则 1.3.1编制依据 依据《中国XX市XX新区XX新世界XX项目1a期议标文件》、施工图纸、补遗书等招标资料及国家有关法律法规、现行的设计、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。组织相关技术人员及投标文件编制人员勘查工地现场、详细调查工地周边的环境以及该工程所在地的地质、气象、水文等相关信息资料。 根据我单位的综合施工能力、现在机械设备的情况、有类似工程的施工技术水平及多年积累的施工经验。 1.3.2编制原则 坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性及经济适用性，采用新技术、新工艺，突出重点、科学组织、均衡施工。 坚持以人为本、保护环境、追求卓越、贡献社会的原则合理配备生产要素。 坚持严要求、高起点、高标准、高效率，严格管理的一流指导方针。 1.4工程特点 专业性强、工期紧。本合同段工程包括路基工程、排水工程、桥梁工程、人行道工程、电力管沟工程、边坡治理工程，涉及市政工程多个专业；工期 天，施工组织要求高、工期紧，这就意味着需要一支专业技术能力强，施工经验丰富的专业队伍来完成。 文明施工要求高。随着XX文化、经济建设的日益发展，XX市正努力争创全国卫生文明城市。本工程土石方量较大，施工对周边环境的影响较大，这就确定了必须需要一支施工水平高，文明程度高的队伍承接，以树立良好的施工形象。 1.5施工总目标 1.5.1总工期目标 暂定2007年8月1日开工（实际开工日期以开工令为准），计划 2008年4 1.5.2质量目标 质量目标： 合同履约率100%； 施工质量满足中华人民共和国行业相关验收标准以及本项目的技术规范和要求，工程质量一次验收合格率100%，质量等级优良； 重大质量事故0%。 创优规划 创建XX市市级优良工程。 1.5.3安全目标 “五无”、“二控制”、“一确保”；“五无”——无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无锅炉压力容器爆炸事故、无重大火灾事故、无重大机械事故；“二控制”——职工年重伤频率控制在0.3‰以下，年负伤率控制在12‰以下；“一确保”——确保施工安全。 1.5.4文明施工目标 达到本公司“文明施工样板工地”标准和XX市有关“文明施工单位”标准要求。 1.5.5环保目标 确保施工符合国家和XX市相关环境保护的法律法规要求，达一级环保标准，使各方对施工造成环境问题的投诉率为0。 1.6施工组织机构计划 1.