煤矿事故案例分析.docx

采矿事故案例分析 班级： 13 级采矿工程 姓名： 学号： 乌海能源公司利民煤矿“ 10.29 ” 运输事故案例分析 2014年10月29日19点10分左右，神华乌海能源公司利民煤矿发生一 起运输事故，造成一人死亡，一人重伤，直接经济损失 38.58 万元。 一、 矿井概况 乌海能源公司利民煤矿 2006年矿井核定生产能力为 30万吨/ 年，事故点架线式电机车：型号 ZK7-6/250 ，一次串拉 16个1吨U型罐。巷道情况：平巷，断面 6.2 ～8.4 ㎡，距离 580m，北巷煤仓车场长 100m，断面 9.8 ㎡。轨道及道岔：大巷单股道，车场双股道，道轨及道岔均为 24kg/m。北大巷煤仓：高度 22m，直径 4m，容积 234m3松散煤重 1.2 ～1.3t/m3 。 二、事故经过 2014年10月29日9点大连高端科技发展有限公司现场负责人刘东岩 及施工人员王自胜、解坤、李文军四人入井，为利民煤矿安装井下人员 定位系统，在斜井井筒底部布置监控电源线，调整基站和电源位置。 2014年10月29日15点利民煤矿准备队队长常学山组织召开班前会， 安排 4点班从主斜井底提升三辆杂物车升井，从地面下放两辆水管车。 16点30分，开始从地面下放钩头车， 16点40分绞车司机张秀莲、赵建霞 通过摄像头发现斜井井筒有人行走， 立即停止绞车运行， 并通知调度室， 调度员王亮电话通知斜井底把钩工宋立君斜井里有人员活动， 要求立即 将斜井内人员撤离，宋立君到斜井将大连高端科技公司施工人员刘东 岩、王自胜、解坤带离至斜井井底车场后恢复运输， 17点08分钩头车下放到井底车场。 17 点15分宋立君在第一钩重车提升后，到车场处推车，这期间王自胜带领解坤进入斜井 867米处作业，王自胜在梯子上调整巷 帮电源箱，解坤扶梯子。宋立君于 18点45分回到斜井底信号硐室， 18点 50分发信号下放水管车。 19点10分左右，斜井钩头车挂了一辆小板车和一辆装有水管的大平板车下放至 867米处时，将解坤和梯子撞倒，解坤被装有水管的板车拖至 900米处。宋立君听到王自胜呼救后，打停点信号，钩头车在 917米处停止。 19点55分解坤被救升井， 20点25分经鄂托克旗第二人民医院抢救无效死亡。 三、 事故原因 直接原因 大连高端科技发展有限公司王自胜、解坤在矿方上午 9点告知必须12点30分停止作业升井和 16点20分下放钩头车时再次勒令其停止作业后，擅自进入斜井井筒作业， 并且在听到斜井井筒绞车启动声光信号后，仍然未撤出作业地点。关于事故的详细原因正在调查之中。 间接原因 （1）持证上岗，岗证匹配是安全作业的基本要求 （2）安全意识差，不听指挥 图1安全事故示意图 四、技术点评 1、立即停产整顿，对煤矿各生产系统、运输系统、外委施工作业 区域进行全面排查，对全矿运输把钩人员进行重点培训，严格考核。 2、组织相关人员，进一步剖析事故发生的根本原因，深刻吸取事 故教训，查找运输管理、安全管理方面存在的漏洞，完善运输管理和外委施工管理制度。 3、进一步加强承包商管理，严格审批安全技术措施，落实外委施 工监管责任。完善交叉作业安全管理规定，制定并落实交叉作业安全措施，确保危险源辨识全面、管控到位。 4、重新梳理公司各岗位安全生产责任制，进一步明确外委施工管 理职责，加强业务保安职责的落实和考核，严格落实区队、矿领导带班 职责，加大安全监管力度，严厉打击三违行为。 5、对全体干部、员工进行安全再教育，重点加强岗位标准作业流 程、岗位危险源培训，进一步落实作业现场安全管理制度。 6、针对本起事故原因，对全矿系统性危险源、岗位危险源重新进 行再辨识，结合以往事故教训持续进行案例警示教育。 五、学习本门课程的心得体会及建议 矿作为一个高危行业， 由于生产环境的特殊性， 条件多变性和不可知性，发生事故的机率较高，安全工作历来成为全社会关注的话题。 《煤矿事故调查技术与案例分析》 为我们介绍了相关案例， 让我们 明白煤矿灾害事故的消极影响远远超过了经济范畴，每发生一起事故， 都会引起国内外各界的广泛关注，使煤矿企业形象受到巨大损害，企业 市场亲和力受到削弱，严重的影响了煤炭企业后续发展的动力。我国严 峻的安全生产问题还造成不良的社会影响和严重的环境危害， 成为社会 不稳定的因素。 煤矿事故是我们毕业后从事的工作要面临的难题，所 以我们更要严于律己， 让自己对生活、 对学习、对未来的工作做到更好。 最后建议，学习本门课程可以更多的采用视频教学， 是我们更好的了解相关情况，提高安全意识，对自己，对家人，对社会负责。