长春至深圳高速公路福建段某高速标段(实施)施工组织设计_yg.doc

PAGE 第一章 编制说明 长春至深圳高速公路福建xx至xx段建设项目，起点位于xx县与xxxx县交界处的木城（K0+000）,终点位于xx市的弓鱼枢纽互通与xx高速公路相接，路线全长106.626m，设计荷载为公路—Ⅰ级，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度为100km/m,路基宽度26m。 XX合同段起于xx市东峰镇田口附近，桩号K89+300,与xx（闽浙界）至xx高速公路XX合同段相接，终于xx市东峰镇钟山实业有限公司附近，桩号K99+860，合同段路线全长10.503646公里。 第一节 编制范围 依据《招标文件》、《投标文件》和《两阶段施工图设计》相关要求，本合同段编制范围为长春至深圳线松建高速公路项目XX标段主线K89+300～K99+860以及为完成土建项目而进行的施工部署、进度安排、资源配置、现场布置、交通疏导、挡土墙、路基填筑、特大桥、涵洞施工方案、各分项工程施工工艺及施工方法等以及为实现本项目工程质量、工期、安全、文明、环保施工目标而采取的各项措施。 第二节 编制原则 一、严格遵守、执行国家和福建省对松建高速公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求； 二、遵循科技是第一生产力的原则，在编制施工组织设计时，采用先进技术和新材料、新工艺、新设备、发挥科技在施工中的先进保障作用，为业主提供一个质量好、信得过的优质产品。 三、坚持“质量第一、安全生产”的原则，认真制定可行的制度和安全施工措施，做到保证体系完整，保障措施有力； 四、遵循文明施工和环境保护的原则，在施工中格执行《环境保护法》及福建省有关环境保护的法规，创建“福建省文明工地”。 五、坚持“严格管理、科学施工”，的原则，合理调配劳动力、设备、材料、资源及信息化。 六、坚持“万众一心、众志成城、科学防治”的原则,确保工程工期质量目标的实现。 第三节 编制依据 一、《南平松建高速公路XX合同段两阶段施工图设计》 二、《公路桥涵施工技术规范》 三、《南平松建高速公路施工管理办法》 四、《南平松建高速公路招投标文件》 五、《福建省高速公路施工标准化指南》 六、我单位现场踏勘及调查所获得的第一手资料； 七、我单位拟投入本合同段工程的技术力量、管理机构、机械设备、财务实力等； 八、我单位类似工程的施工经验、组织和协调能力等。 第四节 编制目标 为优质、高效完成本合同段施工任务，本工程拟设五大控制目标：工期目标、质量目标、安全目标、文明施工目标及公共卫生目标。 一、工期目标 （一）业主要求：开工日期：xx年11月，竣工日期为：xx年11月，总工期24个月。 （二）我单位计划：开工日期xx年10月20日，竣工日期为xx年9月30日，总工期23月。 二、质量目标 工程质量等级优良，一次检查合格率100%，优良率达到95%以上。 三、安全目标 杜绝施工中发生重大人身伤亡事故，轻伤率不超过5‰，职业病发病率控制在1‰以内。无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无工程质量等级事故；无突发公共卫生重大损害事故。 四、文明施工目标 创建福建省文明样板工地。 五、防治传染病和突发公共卫生事件目标 员工教育培训率100%，防疫面积100%；防疫设施、劳保用品配置率100%；制度健全、落实率100%，杜绝传染病和突发公共卫生事件发生。 第二章 工程概况 第一节 工程概述 一、工程地理位置 长春至深圳高速公路福建xx至xx段建设项目XX标段路线总体为东西走向，起于xx市东峰镇田口附近，桩号K89+300,与xx（闽浙界）至xx高速公路XX合同段相接，终于xx市东峰镇钟山实业有限公司附近，桩号K99+860，合同段路线全长10.503646公里。路线主要控制点：苏口村、焙前村、北苑遗址、北苑大桥、钟山大桥、钟山实业、东河及其航道、铜场隧道进出口等。 二、工程规模 本项目全长10.503646公里，路基土方227.8377万m3，路基石方41.9498万m3，服务区1处，特大桥2座，大桥1座,分离立交中桥1座，主线涵洞9道，通道12道,倒虹吸1道 第二节 工程地质水文及气候情况 一、工程地质情况 本项目规划路线方案区域上位于xx 至xx 与xx至xx的交合部位北东端，xx至xx南北向、政和至大埔北东向大断裂通过本区。长期的历史演变，形成褶皱、叠加褶皱、韧性剪切变形、脆性断裂、推覆构造等构造形迹，构成了本区多类型、多层次、多级别错综复杂的构造格局。 xx至xx南北向大断裂在本区的具体表现主要为：各断层走向近南北（≤10°），多数倾角陡立（＞80°），以东倾为主、断层走向延伸20km，宽度5～200m等，断裂性质以压扭性为主，断裂主要活动期为燕山早期。与线路在K55+600左右相交，对慈口隧道影响较大 政和至大埔北东向大断裂，为压至压扭性，总体走向北东20-30°