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互联网金融对汽车行业的影响及应对策略研究报告 中国政府曾经一度非常支持汽车行业的发展，并且曾经的政策也非常的简 单，主要以驱动行业发展为主，但是现在我们却看到越来越多的环境问题。 现在也开始在影响我们汽车行业，这就是我们现在面临主要的挑战。在我 看来，我认为我们应该思考一个问题，那就是我们的汽车行业的发展，应 该从何种程度上支持中国的发展。在汽车发展的同时还要考虑其他的因素， 所以现在我们面临的就是在一方面，我们要遵循汽车行业的一些鼓励政策， 特别是在一些除了一线城市以外，现在在促进汽车行业的发展，对于这些 市场而言，他们的关注点是增长率可以达到怎样的程度。但是另一方面面 临一些问题，比如说环境问题、堵塞问题，在过去的十年，中国政府政策 里面很少提到这些问题的，但是现在这些问题却变得日益突出，所以被提 上日程是公共交通，在2009年的时候，中国汽车实现了井喷式的增长。另 外，随后中国政府开始推出一些政策。在一些城市，甚至推出了限购等政 策来减缓该行业的迅猛发展。在一方面，从西方的经验来讲，他们希望中 国的汽车行业也能够获得迅速的发展，并且在过去的十年间，我们是实现 这一目标的，但是随着发展而来是越来越大的压力.在当前，排量问题也是 欧美国家关注的一个焦点，中国政府在这方面也需要注意。此外事实上汽 车行业对于关税等的贡献也是很大的.当然,对于汽车行业来说全的产能过 剩才是最严重的问题,对于中国的汽车行业来说,缺乏中国人自主品牌的汽 车才是致命的。 一、中国汽车企业面临挑战分析 （一）中国汽车企业将实现关键转折 中国经济转型升级的时期，中国汽车本土企业也将实现优胜劣汰的根本 转型。 （二）中国汽车企业发展面临的机遇和挑战 首先，中国汽车企业遭遇中国汽车市场发展的一个全新时期，在这个时 期中，中国汽车市场的年度销售新车销售超越了2000万辆，成为全世界第 一大汽车消费市场。这样一个大的市场增长，对于本土企业来说是一个好 事，更是一个危险的信号。 中国汽车企业从市场的竞争力来看，目前与合资企业，以及外资公司仍 然存在着很大的差距。而要追赶上这样大的差距，时间是一个非常重要的 因素。中国的企业需要时间来缩短这一个差距。而可以缩短这一个时间差 距的因素之一，就是中国汽车市场的增长速度以及潜在空间。当中国汽车 市场的增长速度越快的时候，潜在空间越大的时候，那么对于中国企业的 追赶越有利，反之，则不利。 中国汽车市场的规模已经达到年度消费量2000万台，至少走过了多半程 的发展路径，中国必须在中国汽车市场停止增长之前赶上发达国家企业的 竞争水平，才能展开那时的与跨国公司的短兵相接并获得更多的胜算。 但是，在这个时点上，中国的本土汽车企业的市场份额仍然占不到二分 之一，中国的企业规模仍然局限在百万辆左右，中国的技术研发水平仍然 处于初级阶段，中国的管理水平仍然需要向更高水平看齐。 因此，中国汽车本土企业的时间相对于与世界水平的差距，是越来越紧 迫了，这对中国的企业来讲，更多的是一种挑战，而不是机遇。 其次，中国市场重心正在并将发生根本性的转移，这对于中国企业来说 则是一次重要的机遇。 由于以北京、上海等城市为代表的一线市场正在趋近饱和，新车销售增 长速度将在未来5年呈现不断下降的势头，这样，中国市场新车的增长的新 生源泉将更多来自于二三线以下的区域，这些市场将承担未来中国市场增 长的主要任务。 这些市场的消费者与一线市场有着不同的消费理念与文化背景，这些因 素的变化将决定着企业未来的总体战略。 二三线市场以下的消费者的特点是更加注重性价比，实用性，这些市场 对于企业与产品的品牌认知比较模糊，或者说没有特别强烈的品牌意识。 从这个意义上说，本土汽车企业与合资企业、外资企业都处于基本平行的 竞争位置。 第三，中国市场的商业模式遭遇挑战。中国企业以往商业模式的最重要 的一个基础就是，低成本，特别是低劳动成本。但是，随着劳动人口供给 市场不断紧张，劳动成本日益升高。从国家政策的方向来看，提高劳动成 本以及居民福利水平也是未来的必然趋势。 2010年后的几次汽车行业的工人罢工事件已经开始暴露出这种成本上 升所造成的危机。劳动成本的上升，将使企业丢失掉这个最大的优势，从 而粗放型商业模式的基础不在存在，企业要想获得未来的竞争优势，必须 彻底转型发展模式，实施精益型的商业模式。 第四，中国汽车市场的业务重心发生移转。在中国汽车市场改革开