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引言 “十五”以来，河南省高速公路建设取得了突飞猛进的发展。截止到2006年底，通车里程3440km,居全国第一位。努力做好高速公路气象保障服务，是当前高速公路建设和发展面临的一个重大课题。 总 目 录 一、高速公路建设情况及对气象服务的需求 二、影响高速公路的主要气象灾害 三、气象服务情况及存在的主要问题 四、思考和建议 对气象服务需求 存在的主要问题 （一）提高认识，加强领导 站在全面建设小康社会全局和实现中部崛起的高度来认识 2. 站在实现中原崛起，促进河南经济社会发展的高度来认识 3. 站在贯彻中国气象事业发展战略研究成果和业务技术体制改革高度来认识 综上所述： 河南高速公路在全国高速公路网中处于枢纽地位，在实现中部地区崛起、中原崛起战略布局中，其作用越来越突出。 充分认识高速公路气象服务工作的重要性，增强责任感、紧迫感。 将高速公路气象服务工作纳入到省局和有关部门的议事日程之中，采取有力措施，加快发展。 逆向思维：需求 服务产品（精细化、个性化、实用化） 预警预报服务 信息处理 监测系统 建立科技创新体系，气象科技创新贯穿在各个环节 加强不同天气、不同地形地貌条件下高速公路灾害性天气标准的研究。为制定防御措施提供科学依据 加强服务产品预报方法研究。不断增加服务产品，不断提高预报准确率 加强服务手段研发，不断提高服务产品覆盖率 加强高速公路专业人才队伍建设 （三）争取政府支持，密切部门合作 为了拓宽省级高速公路气象服务的时间和空间，应发挥区域中心组织、协调和指导作用。 七条建议： 应建立高效的工作机制。可成立交通气象服务组织协调机构，并建立相应工作制度，定期研究、总结和指导高速公路气象服务工作； 统一设计区域高速公路气象服务方案，对各省高速公路气象服务以指导； 争取中国气象局和当地政府支持 交通、气象部门加大投入 坚持“谁投资，谁受益”原则，吸引公司和社会有关机构投资 谢谢大家！ 2006年3月27日，胡锦涛总书记主持召开中央政治局会议，研究促进中部地区崛起工作。 促进中部地区崛起，事关全面建设小康社会全局。有利于提高我国粮食和能源保障能力，缓解资源约束；有利于深化改革开放、不断扩大内需，培育新的经济增长点；有利于促进城乡区域协调发展，构建良性互动的发展新格局。 实现中部地区崛起，坚持交通优先发展的原则。 “十一五”期间，河南生产总值平均增长10%左右。根据2006年统计，高速公路拉动河南GDP增长率近1%。 河南是资源大省，有色金属、建材、石油化工和炼化工业基地，优化全省资源配置，需要高速公路担当起运输任务。 河南是个文化大省、旅游大省。开发文化、旅游资源需要高速公路发挥快速通道作用。 河南是全国粮食大省，新农村建设，农业产业化发展，农产品的贸易和加工，需要高速公路承担起“富民通道”作用。 （一）提高认识，加强领导 中国气象事业发展战略研究在《气象与经济社会发展卷》中将交通气象服务做为一章论述。 业务技术体制方案中将交通气象服务做为专项气象服务的一项重点任务来布署。 （一）提高认识，加强领导 （一）提高认识，加强领导 （二）增强能力建设 建立和完善监测系统。重点是加强路面自动监测。根据中国气象事业发展战略研究成果要求，在易发灾害性天气路段，布设自动气象站、路面自动监测站、雨量自动监测站。站网密度间隔，2010年之前达到10-20千米，2020年之前达到5.0千米左右。 （二）增强能力建设 建立和完善信息处理系统。建立信息共享平台，同时将实时监测的信息和其他方面有关信息及时传输到平台上，并分发到预警预报业务单位。 自动站加装网络接口，使用光端收发机，利用高速公路上的光纤和高管局信息中心联网（流程图见下图）。 高管局到气象局可租用电信运营商光纤数字电路SDH一条（2M带宽）。 省气象局需要配备更新设备。根据省大气探测中心现有保障能力，需增加通信机、服务器、路由器等设备，并通过防火墙对其他信息实行物理隔断。 建立信息处理业务流程，确保各类交通服务信息及时传递。 （二）增强能力建设 （二）增强能力建设 建立和完善预报预警系统。 建立预报预警平台。利用该平台分析高速公路各种灾害性天气，关键地区的气候变化规律，研制灾害性天气的多种预报方法，形成服务产品。 建立服务平台。及时为有关部门和社会公众发布预报预警信息。 建立应急处理系统。为有关部门在高速公路上开展应急处理工作提供应急气象服务保障。 （二）增强能力建设 （二）增强能力建设 政府支持。高速公路和交通气象服务都是基础性公共事业，应列入政府为社会提供公共服务产品的内容。 密切与交通部门合作。