里云塘大桥下部结构施工方案.docVIP

PAGE 第 PAGE 26 页 共 NUMPAGES 26 页 里云塘大桥下部结构施工方案 一、编制依据 （1）云罗高速公路双凤至双东段《施工图设计》，《施工承包合同》； （2）中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件； （3）本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源； （4）广东省长大公路工程有限公司《ISO9001-2000质量体系文件》及《质量手册》。 二、工程概况 云罗高速公路起于云浮市郁南县东坝镇双凤管理区，北接广梧高速公路双凤段，路线经郁南县东坝镇、宋桂镇、河口镇和罗定市的华石镇、双东镇，止于罗定市双东的大步塘，路线中段在罗定市华石镇的莫村东北侧与规划的江门至罗定高速公路、云浮至阳江高速公路罗定至阳春段形成“十”字交叉，路线全长32.457km。本工程为云罗高速公路双凤至双东段第三施工段，路线起点K24+000位于罗定市华石镇的古栏村，经华石镇的古栏村、坎头村，在莫村附近的塘梨坪设华石枢纽立交与江罗高速、罗阳高速相接，形成“十”字交叉，同时路线转向西跨越围底河，经新屋、罗村，在罗定市双东镇的十六垌附近跨越县道X488、省道S352、罗定火电厂运煤铁路线后，到达终点K34+000，路线全长9.23km（短链0.78km 里云塘大桥跨径组合左幅为11*20m，全长226m；右幅为12*20m，全长246m；左幅中心桩号为K25+795，右幅中心桩号为K25+805，上部结构采用20m预应力砼简支空心板梁,采用预制吊装法施工，下部结构桥墩采用双柱墩配合钻孔灌注桩，桥台采用柱式台。桥头均采用5m长搭板。钢筋用量分别为: R235Φ8钢筋4.2吨;R235 Φ10钢筋1吨; HRB335 Φ10钢筋21.3吨; HRB335Φ12钢筋14.4吨; HRB335Φ16钢筋8.7吨; HRB335Φ22钢筋9.7吨, HRB335Φ25钢筋104.13吨，HRB335Φ28钢筋65.13吨 里云塘大桥全桥共有桥墩21个,砼的标号为C30混凝土, 总方量为868立方米。其中系梁18个，混凝土88.4立方米，盖梁21个、盖梁挡块混凝土共计为489.2立方米，立柱41个，为290.3立方米。 里云塘大桥共有桥台4 个(左右幅),有台帽4 个，耳墙、前墙各4个,共合计： C30混凝土工程量为142.4立方米.钢筋用量分别为: HRB335Φ10钢筋3.87吨; HRB335Φ12钢筋4吨. Φ25钢筋8.35吨. 支座垫石共有736块，R235 Φ10钢筋为8.03吨，C40混凝土为10.8方。 挡块50个，钢筋2.884t，C30混凝土9.3方。 三. 施工方法 计划开工时间：2010年7月10日；计划完工时间：2010年12月25日。 施工计划横道图 施工项目 2010年 7月 8月 9月 10月 11月 12月 系梁施工 立柱施工 盖梁、桥台施工 支座垫石、挡块 (一)、系梁施工工艺及技术要点 1、测量放样 根据墩台的中心位置放出系梁边线、基坑边线（每边较系梁宽出100cm）。 2、基坑的开挖 墩台的桩基全部完成后,采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。先用机械开挖至设计基底标高以上10-20cm，开挖放坡,基坑长宽方向要比系梁设计长宽方向各加1m，其中坑底周边设30cm排水沟，另70cm为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填。开挖土方用车运走，不得推在基坑边，防止对基坑产生压力,弃土堆放在指定地方。开挖土方退出施工现场，并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理。 3 、破桩头、基底捡平、基底排水处理 采用空气压缩机配风镐人工凿除桩头的方法，凿至设计桩顶标高，将凿除下来的砼渣人工整平，铺在基坑底部。在基底周边挖30cm排水沟，另挖一集水坑储水，安放抽水机抽水，保持坑底干燥。视基坑坑壁稳定情况，必要时装砂袋围护。 4 、垫层施工 系梁基坑开挖平整后，浇注10cm厚砼垫层，垫层铺筑均匀，整平拍实。混凝土浇注前，基底表面必须保持干净、无淤泥及杂物。桩头处理时必须找到好的砼面，作无破损检验，经检验合格后再进行测量放线及钢筋的施工。 5、 钢筋施工 按要求在超出系梁底面15cm处将灌注桩主筋向外弯15°角,然后将箍筋与其主筋绑扎。钢筋在垫层上绑扎施工，绑扎钢筋前检查钢筋种类、直径、长度是否与设计图一致。然后，进行有序的绑扎，绑扎时应依据设计及规范要求进行施工。 6、模板施工 系梁的模板采用定型钢模板，为保证钢模板的平面光滑，在浇注混凝土之前应在模板表面涂刷脱模剂，模板拼缝需严密，拼缝之间夹海绵条，防止漏浆。模板外用方木支撑，内用对销螺栓紧固，钢模板外侧立双根10×15cm的方木，横向用15×15cm的方木横放。安装模板时