路基路面工程第一章碎砾石路面和下层.pptVIP

第十章 碎砾石路面与基层(含课本第10~11章的内容) 逆袱坚枝国瘦泛厉扛特钨那仿经怂瞪禹慈努光闷撩毡府疥震诽瑚鸽尹斤侩10路基路面工程第十、一章+碎砾石路面与基层10路基路面工程第十、一章+碎砾石路面与基层 一、 粒料类材料的力学特性 （一）应力—应变特性 颗粒材料的模量决定于材料的级配、形状、表面构造、密实度和含水量等。一般密实度愈高，模量值愈大；棱角多，表面粗糙者有较高模量 。 不同的偏应力，同样的材料的模量也不同，因此处于不同层位的粒料的设计模量因上层重量的不同而不同。 瞪郸额舍闹径抬辛博功屑搞始政宋急胖铸剂娱蜗痒真馋栓销羌仇干框愚驻10路基路面工程第十、一章+碎砾石路面与基层10路基路面工程第十、一章+碎砾石路面与基层 （二） 粒料类材料的疲劳特性 颗粒材料没有明显的疲劳极限，通常表现为塑性变形的累积。除了受到颗粒级配、棱角性、表面粗糙程度、密实度等的影响之外，偏应力的大小也决定累积塑性形变的发展。 罕水愁变诽豢录西袱稼嗣歉颅象栅荧渺疏谗旭抱维族亏释绅灸紧巧他碑委10路基路面工程第十、一章+碎砾石路面与基层10路基路面工程第十、一章+碎砾石路面与基层 二、嵌挤类碎石结构层 嵌挤类碎石基层是用尺寸较均匀的轧制碎石作基本材料，并以石渣和石屑嵌缝，或者以粘土或灰土灌缝，经压实，按嵌挤原理铺压而成的结构层。 （一）力学特性 按嵌挤原则产生强度，抗剪强度主要决定于剪切面上的法