铝合金风缸自动焊焊接工艺的研究.pdf

铝合金风缸 自动焊焊接工艺的研究 刘建军 (中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所，江苏 常州 213011) 摘 要 ：介绍 了铝合金风缸主要焊缝在焊缝接 头形式确定下的焊接 工艺；阐述 了铝合金风缸 自动 焊 的焊接 工艺要 点。 关键词 ：风缸 ；铝合金 焊接 ；自动焊 中图分类号：TG44，TH49，U270．351 文献标识码 ：B 铝合金风缸是制动系统中的一个关键部件。在 的，可以在纵缝焊接专机上直接完成 ，且可保证焊缝 国外 ，铝合金风缸已普遍应用于地铁和高速列车上， 质量。而风缸环焊缝接头形式和焊接工艺一直是我 并制定了相应的设计 、生产和检测标准；在我 国，铝 们研究 的重点 ，通过结构改进和焊接工艺试验 ，对封 合金风缸的生产和使用刚刚开始 ，只用于部分高速 头 自带衬垫的焊接接头形式的风缸环焊缝 (见图2) 机车 、地铁和摆式列车上。随着我国地铁和高速列 进行 自动焊 ，达到了相关标准的要求。 车的大力发展 ，与国外铁路企业的密切合作 ，需求量 也开始逐步的扩大 ，因此 ，对铝合金风缸 自动焊接提 出了更高的要求。中国南车集团戚墅堰机车车辆工 艺研究所 (下简称戚所)对铝合金风缸的制造工艺进 图 2 封头和筒体焊接结构示意图 行了长期的试验研究 ，取得 了良好的效果，现将主要 工作介绍如下。 2 焊接工艺 1 铝合金风缸的焊接结构 2．1 风缸材料及焊接材料的选择 铝镁合金系列 中5083(O)铝合金材料 ，属于完 铝合金风缸主要 由简体和两个封头组成，主焊 全退火状态的热处理不可强化的铝合金材料 ，具有 缝由 l条纵焊缝和2条环焊缝 (见图 1)。 高的抗蚀性和中等强度，可以满足铝合金风缸机械 性能的要求 ，并且具有 良好的机械加工性能和焊接 f 、I 』 ＼ 性 。 l I 5183铝镁合金焊丝 的化学成分与 5083铝镁合 ＼＼ i 金材料 的化学成分相匹配，力学性能也相 当。因此 选择 1．2mm的 5183铝镁合金焊丝 。 图 1 风缸 结构 不 恿 图 2．2 焊接工艺试验 最初 的铝合金风缸采用手工 TIG焊方法。风缸 造成铝及其合金焊接困难的主要原因之一是氧 环焊缝是对接形式 ，背面用不锈钢衬垫组装效率和 化铝的存在。在焊接过程 中氧化铝会沉人熔池底部 焊接速度都较慢 ，对焊工的要求又很高，焊接质量不 从而形成夹渣 。而且 ，厚的氧化铝能吸附大量湿气 ， 易控制。按照德国标准 DINEN286—4的要求 ，焊接 在焊接时湿气产生的氢将被熔池吸收 ，但在焊缝熔 完成的风缸内不允许有永久性的衬垫 ，因此 ，必须改 池的快速凝固前 ，这些氢很难彻底地排出，最终将以 变其焊接结构。简体纵焊缝 自动焊焊接是相对简单 气孔的方式 留在焊缝 中。因此 ，清除表面的氧化物 应成为铝合金焊接非常重要的一步。 收稿 日期 ：2006—0l一18 铝合金 的导热性较好 ，焊接热