桥梁施工标准化之八现浇连续梁.docVIP

8 现浇连续梁 8.1支架法就地现浇连续梁 8.1.1 一般要求 1) 地基处理：进行地基承载力验算，原地表整平、碾压平整，做至少15cm厚水稳砂砾等基础，作出横坡；浇筑10cm混凝土面层；必要时增设支架地梁。做好边沟排水，防止雨水、养护水浸泡地基发生危险。地处处理范围至少要宽出支架之外50cm。 2) 支架法就地现浇连续梁的支架施工，安装前必须进行支架刚度、强度及稳定性等计算，确定立杆间距及横杆间距，并对杆件进行逐根质量检查。支架底设置底托。 支架搭设 3) 安装完成后采用堆载预压方式进行等载支架预压，预压期宜不少于15d，消除支架与地基的非弹性变形，确定其弹性变形量，以确定底模的安装高度，保证桥下净空。沙袋预压必须有防水浸入覆盖措施，防止增加预压自重。支架预压期间必须稳定性观测，并做好应急预案。 沙袋堆载预压 水袋堆载预压 4) 根据设计要求预留预拱度。绑扎钢筋前，要根据施工温度调整安装支座，灌满硅脂油并密封保护，防止砂、混凝土进入。滑动支座的上滑板与支座的相对位置应按照安装温度适当调整。 5）骨架上桥及就位安装应采用机械吊装，不得人工拖拉，不得损伤模板。模板如有较大损伤，必须更换；轻微损伤的，应使用原子灰处理。骨架等材料不得在支架局部堆放。 6）混凝土的浇筑采用泵车布料，按照从跨中向墩顶的顺序进行浇筑。 7）宜采用二次浇筑工艺，即第一次浇筑底板和腹板，浇筑至翼缘板与腹板结合处，并应略高5mm 8）梁体内通气孔、泄水孔要采用PVC管预埋预留，孔径不宜大于5cm。 9）现浇梁顶面必须采用平板振动器振捣密实。执行二次收浆工艺，第二次必须采用机械收浆（提浆机），机械压光。 10）混凝土抹面后、终凝前不得踩踏。 11）当混凝土强度达到设计强度标准值的50%以上时，方可拆除芯模，不得将芯模以及杂物留在箱体内。预留天窗一般不得超过1m2，要避开梁体最不利受力位置；天窗部位钢筋要预留，模板拆除完毕后，吊模板用收缩补偿混凝土及时封堵；模板边缘要超出天窗封堵边缘至少 12）跨越等级公路跨线桥桥前必须采用限高、限宽钢管门架涂刷红白相间反光漆，安装警示红灯和限速标志等。门洞要用贝雷片、工字钢等支架架设，两侧涂刷红白相间反光漆。 13）现浇桥被交路改路，要按照相关部门意见执行，并保证安全通行。 8.1.2 施工工序。如下图： 8.1.3 施工要点。 1) 按照计算的立杆间距放样，横桥向为小间距，顺桥向为大间距。底部设底托，顶部设顶托，方木接头必须设置在顶托中间。增加斜杆数量并与使用钢管与立柱及盖梁捆绑连接，增强支架的整体稳定性。 2) 支架沉降测量： (1)在支架箱梁底模上设置测点，在跨径的（0/4、1/4、2/4、3/4、4/4）及左、中、右设置测点。 (2)预压前测量各点高程，预压过程中，每隔一定时间测量各点高程。 (3)支架预压结束的判定：连续48h支架的沉降为零。 (4)卸载后测量各点高程。 (5)数据分析，计算弹性沉降量和非弹性沉降量。 3) 调整底板高程。调整预拱度。 4) 预应力钢筋可采用先穿工艺，在浇筑混凝土前穿钢绞线。但浇筑过程中要经常使用机械来回抽动钢绞线，防止漏浆固结。 5) 混凝土的浇筑采用二次浇筑工艺，即第一次浇筑底板和腹板，浇筑至翼缘板与腹板结合处，但是应略高5mm。支芯模顶板，绑扎顶板钢筋，浇筑顶板混凝土。 6) 翼缘板底模可不设置预拱度。 7) 芯模宜采用套箍固定定位，防止芯模上浮。 8）拆除支架时注意解除盆式支座的锁具，保证支座正常工作。 8.1.4 安全生产、文明施工。 1) 高空作业安全措施，上下通道的搭设，禁止攀爬支架上下。 2) 支架拼装前的质量检查，有问题的杆件禁止使用。 3) 跨路门架的设置：净宽不小于5m，净高不小于4.5m。单向通过。 桥前限高、限宽门架采用钢管支架，贴红白相间反光膜，并安装警示红灯和限速标志。门洞内侧贴红白相间反光膜。 4) 对于跨越公路施工，在公路距离施工区150m范围内应设置施工警示牌。 8.2悬臂式现浇 8.2.1 一般要求 1 )托架采取自支撑体系构件设计。墩身施工时按要求在墩身相应位置预先埋设托架钢桁件。结构需要经过严格的受力计算。 2) 托架安装：将单片托架调整就位，并在临时固定后进行焊接，全部安装到位后进行整体联结。安装托架时要将托架顶部调整到同一水平面上。安装过程中要严格检查托架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件联结是否牢固，焊缝长度、厚度满足设计要求。 3) 托架预压： (1)托架使用前对托架进行预压，以检测托架的强度及稳定性，同时测量托架的非弹性变形值和弹性变形值。 (2)预压的荷载大小按照托架承载的0+1#块混凝土重量，然后再考虑施工荷载和施工的安全系数（1.2）来计算。 (3)卸载的顺序按照压载