公路桥梁系梁承台（首件）施工方案（18页）.doc

PAGE XX至XX（XX界）高速公路XX段 系梁承台（首件）施工方案 XX公路工程有限公司 XX高速XX项目部 二O一一年九月一日 一、编制依据 1、《XX高速公路招标文件〈技术规范项目专用本〉》； 2、《XX高速公路XX段两阶段施工图设计》； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F/051-2011）； 4、《XX高速公路施工标准化管理实施细则》（路基桥梁）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）； 6、本单位的技术水平、装备能力、管理水平及类似工程的施工经验； 7、施工现场的具体情况。 以及招标文件明确的技术规范、投标文件和国家现行的公路工程设计规范、施工规范，质量检验评定标准及验收方法；我国法律、法规及河北省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 二、工程概况 XX至XX（XX界）高速公路XX段路线位于XX县境内，起点桩号为K37+770，终点桩号K49+518，全长11.748公里。主要工程包括：互通立交主线桥1座，大桥1座，中桥1座，分离立交1座，天桥5座，匝道桥11座，拼宽桥2座，全线范围内共有箱式通道16座，桥式通道4座。本合同段主要在XX县境内，路线呈东西走向，在XX与XX高速相交。该条线路属华北平原区，地势平坦，地貌类型为冲积平原。地层的沉积具有一定的规律可循，为粉质粘土、粉土、粉砂土交互出现。地表水、地下水对混凝土不具备腐蚀性，可为施工用水。 三、试验首件选择及目的 系梁首件工程选于XX互通主线桥第13#墩右幅，系梁高1.4米，设计C30砼方量10.8m3，垫层C20混凝土1.6m3。本路段为平原农区，地势平坦开阔，机械进场便利，受干扰小，能在短期内完成试验，对后续施工有较好的指导作用。 试验段的目的：确定合理的施工顺序，砼施工合理参数，如振捣时间，坍落度以及施工设备和人员的配备与组合，取得指导大面积施工的各种技术参数和合适的施工工艺。 四、施工部署 本试验段根据实际情况及总体进度安排，计划于2011年9月10日进行，计划采用一台挖掘机进行施工，安排工人6人，钢筋加工区位于XX高速以东XX互通内，钢筋工10人。混凝土拌和站位于项目部西侧预制梁场内。 1、组织机构关系见“组织机构框图” 组织机构框图 项目经理 项目经理 工程部 质检部 安保部 合同部 财务部 总 工 副 经 理 协调办 实验室 机械物资 综合 部 作 业 班 组 2、进场机械设备见“进场机械设备一览表” 进场机械设备一览表 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 备注 1 挖掘机 CAT320 1 2011.7.10 良好 2 吊车 20T 2 2011.7.10 良好 3 装载机 ZL30 2 2011.7.10 良好 4 电焊机 30KW 6台 2011.7.10 良好 5 发电机 120 KW 1台 2011.7.10 良好 6 切断机 2 2011.7.10 良好 7 弯曲机 2 2011.7.10 良好 8 砼运输车 6 2011.7.10 良好 3、施工人员见“施工人员一览表”。 施工人员一览表 序号 人员名称 姓名 人数 1 负责人 2 2 技术员 1 3 质检员 1 4 安全员 1 5 机械操作员 2 6 普工 10 五、施工工艺及施工方法 1、桥梁承台、系梁施工工艺流程 安装预埋件检 查检 查立模板拆 模 养 生浇注墩承台、系梁砼绑扎承台系梁钢筋运 输模板加工钢筋下料运 输测 量 放 线 安装预埋件 检 查 检 查 立模板 拆 模 养 生 浇注墩承台、系梁砼 绑扎承台系梁钢筋 运 输 模板加工 钢筋下料 运 输 测 量 放 线 基 坑 基 坑 回 填 六、承台基础施工方案： 1、基坑放样 根据承台（系梁）平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。 2、基坑开挖 根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm 3、凿桩头与封底及排水 按测量提供的标高，组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.8m～1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。然后凿出声测管待声测。 基坑开挖完成以后