哈大高速铁路客运专线某段路基表层填筑技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称 xx高速铁路客运专线 分部（分项）工程 基床表层填筑 交底项目 路基填筑 图纸名称 图 号 1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求： 填筑里程DK308+665.48-改DK312+512.06。 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 主要设备：自卸汽车、推土机、平地机、压路机、装载机。 主要材料：5-31.5级配碎石、中粗砂、两布一膜土工布（600g/㎡）。 3、技术要求和质量标准： 基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 级配碎石 -20㎜ 沿线路纵向每100m抽样检验3点 水准仪测量 砂垫层厚度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验3点 水准仪测量 基础表层级配碎石表面中线高程、路基高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 中线至边缘距离 0，+20mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点 尺量 2 宽度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验3点 尺量 3 横坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量 4 平整度 不大于10mm 沿线路纵向每100m抽样检验10点 2.5m长直尺量测 5 路肩高程 ±10mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点 水准仪测 中线高程 ±10mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点 水准仪测 基床表层压实标准 填料 压实标准 地基系数K30(Mpa/m) 动态变形模量Evd(MPa) 孔隙率n（％） 级配碎石 ≥190 ≥55 ＜18 交底人： 签 章 接底人： 签 章 技 术 交 底 记 录（附页） 基础表层由上自下依次为： 0.55m碎石、0.05m中粗砂，中粗砂内铺一层两工一膜土工布。 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 一、中粗砂施工 1、施工前，应由技术先把坡脚位置放出，先铺一层两布一膜土工布，让后铺设中粗砂，中粗砂厚度用水准仪测量，铺设厚度为50㎜. 2、摊铺整平： 采用装载机铺设表层中粗砂，。装载机将中粗砂卸入网格，采用刮平机进行粗平，粗平过程中不断检查施工标高， 3、精平：粗平完成后，采用人工精平作业。 二、级配碎石施工 1. 施工前，应由技术先把坡脚位置放出，碎石厚度用水准仪测量 2、摊铺整平： （1）采用装载机铺设表层碎石，表层碎石分两层填筑碾压，每层压实厚度不超过0.3m,最小厚度不小于0.15m. （2）由技术人员按4m宽、0.18—0.39m厚计算出长度，用白灰线洒出网格, 装载机将碎石卸入网格，表层碎石中心8m范围内为平面，8m范围外做成4％人字形横坡。采用刮平机进行粗平，粗平过程中不断检查施工标高，粗平后采用人工进行精平，直到符合设计厚度。 （3）集窝处理：在网格法卸料摊铺后，仍存在集窝离析现象时，采用以下两种办法处理：面积较大时安排挖掘机对局部级配较差填料进行现场拌和，以改良填料级配。面积较小时可用人工进行现场拌和。 3、碾压：碾压前应严格控制碎石的含水率，精平完成后，由技术人员进行检测，确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。采用25t以上压路机碾压，碾压组合方式：静压1遍、弱振1遍、强振2遍、弱振1遍、静压1遍。（试验段试验同步检测，确定合理的碾压组合）。检测结果达到基床表层压实标准后，现场技术人员记录相关数据。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于50cm。保证无死角、无漏压，确保碾压均匀性。 三、埋设沉降检测桩 待表层施工完成后，经测量放样埋设沉降监测桩，监测桩桩尺寸为