国际公路货物运输运单的主要内容与运输货物相关的情况.PPTVIP

任务一 认知国际铁路货物联运 国际铁路货物运输是指起运地点、目的地点或约定经停地点位于不同国家或地区的铁路货物运输。由于运送货物都要涉及两个或两个以上国家，因此国际铁路货物运输主要采取联运方式。 国际铁路货物联运(以下简称“国际铁路联运”)，是指使用一份统一的国际铁路联运跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中，由参加国铁路负责办理两个或两个以上国家运壮物过程-由托运人支付全程运输费用的铁路货物运输形式。 任务二 国际铁路货运代理业务操作 一、国际铁路联运代理操作流程 任务三 国际铁路货物联运费用的计算 （1）机动灵活、简洁方便、应急性强，能深入到其他运输具达不到的地方； （2）适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输； （3）运距短，单程货多； （4）投资少，收效快； （5）可以广泛参与国际多式联运； （6）是邻国间边境贸易货物运输的主要方式； （7）按有关国家之间的双边或多边公路货物运输协定或公约运作。 （1）公路过境运输 （2）我国内地与港澳地区之间的公路运输 （3）内陆与口岸间的公路集疏运 在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3吨以上（含3吨），或者不足3吨，但其性质、体积或形状不能和其他货物拼装，需要一辆3吨及以上汽车运输，视为整车货物运输。反之，为零担运输。 （1）海上国际集装箱运输由港口向内陆腹地的延伸运输、中转运输以及在内陆中转站进行的集装箱交接、堆存、拆装、清洗、维修和集装箱货物的仓储、分拨等作业。 （2）国内铁路集装箱由车站至收、发货人仓库、车间、堆场间的门到门运输及代理货物的拆箱作业。 （3）沿海、内河国内水运集装箱由港口向腹地的延伸运输、中转运输或至货主间的短途门到门运输； （4）城市之间干线公路直达的集装箱运输； （5）内陆与港澳之间及其他边境口岸出入境的集装箱运输、接驳运输以及大陆桥运输。 （1）运输对象特殊、运输供给者数量少 （2）运输工具特殊、运输手限制多 （3）运输工作复杂、运输成本难以控制 （4）实行预先审批、分类经营许可及通行证等制度 （5）对管理人员专业水平要求较高 凡是公路货物运输的接管地和交付地位于两国境内，只要其中一国为缔约国，公约就对其适用；适用于国家或政府机构或组织从事的、属于公约范围内的运输；公路运输的部分路程需海上、铁路、内河或航空运输接运，在这种情况下，公约仍可用于全程运输，但条件是接运必须是连车带货的接运，而不仅仅接运货物。此外，按照该公约规定，根据任何国际邮运公约开展的运输以及丧葬运送和家具搬迁不适用该公约。至于两国间的边境货物运输是否适用，可按国家之间的有关协议确定 （1）由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。 （2）包装完好无损，而内部短损变质者。 （3）违反国家法令或规定，被有关部门查扣、弃置或作其他处理者。 （4）收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者。 （5）有随车押运人员负责途中保管照料者。 公路运输托运人应负的责任主要包括：按时提供规定数量的货载；提供准确的货物详细说明；货物唛头标志清楚；包装完整，适于运输；按规定支付运费。另外还规定有：如因托运人的责任所造成的车辆滞留、空载，托运人须负延滞费和空载费等损失。 运输合同以签发运单来确认。无运单、运单不正规或丢失不影响运输合同的成立或有效性。 对货物赔偿价格，按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏，按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。 要求赔偿有效期限，从货物开票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日起，责任方应在2个月内做出处理。 各个国家与地区对公路货运都有详细的收费规则、办法，收费类目与标准。运价，是指货物运输的基本收费标准，以每公里吨为计算单位。按承运货物类别，公路运价分为整车货物运价、零担货物运价、集装箱货物托运价、特殊货物运价等。公路运价，一般通过运价本予以公布，特殊货物和重大件货物等，一般采用议价收费。运价有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。 （一）国际公路货物运输运单的主要内容 （1）与运输货物相关的情况。具体包括名称、性质、包装及标志、数量、重量和体积；若为集装箱，则要有箱类、箱型、箱号和铅封号等。 （2）当事人相关的情况。具体包括承运人、发货人与收货人名称、详细地址及通讯号码等。 （3）货物接管地点、日期，到达地和交付地，货车类型及车号。 （4）运输途径、是否转运的说明、运距、起止期限。 （5）货物价值声明，货物运输保险事项。 （6）装卸条件与装卸说明。 （7）与运输有关的费用。具体包括运费、附加费、杂费、过境费、代