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中国南水北调周刊：盾构机始发之际访穿黄建管部部长高 ? 　中国管道商务网　　2007-7-16　 (1319) 　　在南水北调中线总干渠的关键性工程——穿越黄河隧洞盾构始发掘进成功之际，我们就广大读者希望了解的穿黄工程的特点、难点和盾构机始发的意义等方面内容，采访了穿黄程建设管理部部长高必华。　　记者：用盾构方式穿越大江大河的穿黄工程在国内尚属首例，盾构机始发对于中线穿黄工程乃至整个南水北调中线总干渠来说，意义何在？　　高必华：穿黄工程是南水北调工程中投资大、施工难度高、立体交叉规模最大的建筑物，同时也是人类历史上最宏大的穿越大江大河工程。其中，两条穿越黄河的引水隧洞是整个穿黄工程最引人注目的控制性建筑物，每条隧洞总长4250米，单洞过水直径7米，采用目前世界上较为先进的盾构技术进行挖掘施工，技术含量高，施工工期长。它的成功始发，标志着穿黄工程施工进入新的关键阶段。隧洞能否顺利贯通，关系到中线干线工程能否安全有效地将汉江水从黄河南岸输送到黄河北岸，关系到中线干线能否全线贯通。　　记者：穿黄工程具体有哪些特点、面临着哪些难题？针对这些特点和难点，采取了哪些措施，取得了哪些成绩？　　高必华：穿黄工程位于河南省郑州市以西约30公里处，从孤柏嘴穿过黄河，南岸起自河南省荥阳市李寨村西，北岸终点为河南省焦作市温县陈家沟村西，各类渠道与隧洞总长达19.3公里。穿黄工程的主要任务是安全有效地将汉江水从黄河南岸输送到黄河北岸，并在水量丰沛和需要时相机向黄河补水。本阶段穿黄工程按一期规模考虑，即多年平均调水量95亿立方米，相应穿黄工程设计流量265立方米每秒，加大流量为320立方米每秒。　　穿黄工程由南、北岸渠道，南岸退水建筑物，跨渠建筑物，进口建筑物，穿黄隧洞段，出口建筑物，北岸新、老蟒河倒虹吸等交叉建筑物及北岸防护堤，孤柏嘴控导工程等组成，工程总投资为31.37亿元，施工总工期为56个月，计划于2010年3月竣工。主要工程量为：明挖土方2663万立方米，洞挖土方58.8万立方米，填方392万立方米，浆砌块石34.35万立方米，混凝土45.7万立方米。　　穿黄工程建设面临着国内最深的地连墙、最长的过河隧洞、最深的挖方渠道施工等难题，并具有地质复杂、地层条件差、地下水位高、技术难度大，没有可借鉴的建设经验等特点，工程的安全极具挑战性。　　鉴于穿黄工程在中线干线一期工程建设中的重要地位，以及工程建设的艰巨性、复杂性，建管部注重超前谋划，充分发挥四级层面专家专题咨询体系的作用，大力开展科技攻关，提高创新能力。　　穿黄工程四级层面专家专题咨询体系由低到高分别为：承包人专家专题咨询体系，由穿黄建管部牵头、参建各方参加的技术专题咨询体系，由南水北调中线建管局牵头、参建各方参加并聘请国内相关专业专家的技术专题咨询体系，由国务院南水北调办专家委员会负责、中线局配合组织、国内外相关专业知名专家参加的专题咨询体系。关于竖井施工技术问题，第一层面专题咨询数十次，第二层面专题咨询十多次，第三层面专题咨询五次，第四层面专题咨询一次，潘家铮、陆佑楣、郑守仁、孙钧等院士亲临工程现场，出谋划策，一一破解了穿黄工程技术难题。如在北岸竖井地基加固中，采用双高压三重管高压旋喷桩施工技术，解决了深高压旋喷桩施工技术难题；北岸竖井灰浆墙采用置换灰浆技术，成功实施了防渗墙施工；管片采用新型聚羧酸系外加剂，解决了配比中存在的外加剂碱含量不达标、出现裂缝等问题；采用液压双轮铣等新设备进行地连墙成槽施工；在隧洞衬砌中，应用新材料弹性防排水垫层等技术，都是依托科技创新，把科研成果努力转化为应用成果，加快了工程进度，降低了工程造价，保证了工程质量。　　穿黄工程难题的破解，保证了工程建设顺利进行。截止到2007年6月底，累计完成工程投资5亿元，完成土方开挖1108.5万立方米、土方回填147.6万立方米、混凝土浇筑9.4万立方米；南岸明渠已全部开挖至120米高程，南岸穿黄隧洞进口开挖至130米高程，退水洞出口边坡开挖全部结束、洞身正在进行开挖；两条穿黄隧洞上下游线北岸竖井施工结束，两台盾构机已运到工地，下游线始发成功，上游线正在进行安装调试，用于盾构掘进的管片累计生产1200环；北岸河滩明渠和连接明渠基础处理全部结束，新蟒河倒虹吸一期工程已完成，渠道已开始全面填筑;孤柏嘴控导工程已完成近3000米透水桩施工。　　记者：作为一个复杂的系统工程，穿黄工程是如何发挥建设管理、监理、设计、施工单位的作用，又好又快地实现建设目标的？　　高必华：中线建管局于2005年上半年组建了穿黄工程建设管理部，对工程进行直接管理，并出台了一系列的管理制度。建管部按照中线建管局的总体要求，明确了“营造和谐文明建设环境，创建世界一流精品工程”的组织目标，用“规范管理、技施创新、和谐共建、过程受控