宁夏孟营高速公路路基某合同段预应力空心板施工方案.docVIP

PAGE 5 预应力空心板施工方案 一、 工程概况 本工程共有预制空心板108块，其中13m空心板84片，16m 空心板24片，采用先张法施工。预制厂拟根据各结构物施工计划安排时间，安排空心板生产（空心板生产须满足存放不大于60天），计划7月份完成。本标段设置1个预制场。 二、施工准备 ①张拉台简介 预制场在张拉台座处设4道坑槽，每道坑槽长度为88m，在张拉台两端设有防护钢筋网，支承梁顶部每隔10m设有一道穿越防护钢筋的预埋件。 ②检查好油表、油泵的运转情况，夹片、锚具是否完好以及横梁的就位情况。 三、空心板预制施工 1、钢铰线的下料 根据拉杆高强螺纹钢穿越横梁以及坑槽内部的长度准确计算出钢铰线下料长度，根据实际情况按设计文件要求一次下够一组钢铰线，然后分别穿好每根钢铰线失效段塑料套管，再依次分别穿入A型和B型连接器，分别用A型和B型锚具锚于固定横梁，如下图： 混凝土支撑梁 张拉端横梁 锚固端横梁 锚固端横梁 A型锚具 A型锚具 拉杆高强钢筋 拉杆 高强钢筋 张拉横梁 张拉横梁 B型锚具 B型连接器 A型连接器 千斤顶 钢铰线下料长度 千斤顶 平面图 混凝土支撑梁混凝土支撑梁 混凝土 混凝土支撑梁 混凝土支撑梁 横断图 进场的钢绞线应具有出厂合格证，外观上应保证未受污染、未生锈、未破损受伤。钢绞线还应做材料检验和冷拉试验，以确定其冷拉伸长率和弹性模量等值，以便根据梁长等综合因素确定下料长度。夹片使用前应检查其硬度，合格后清洗干净备用。 2、张拉 张拉前应对千斤顶、仪表、油泵校对合格，张拉吨位、油表读数及钢绞线张拉吨位与伸长量值进行正确计算。张拉采用一端整体张拉，张拉前对两端的锚定情况进行检查，使其完好，张拉顺序为： 0→初应力(10%)→100%δK→持荷2分钟→δK（锚固） 初张采用单根张拉，用穿心式千斤顶分别张拉每根钢铰线至初应力，然后锚固，再进行群张，群张采用两台250t的千斤顶同时张拉，用一拖二式油泵可避免两台千斤顶的行程不同。根据新规范要求低松弛钢铰线张拉到控制应力以后静停2分钟进行锚固，不进行超张，张拉同时采用两种数据进行控制，①测量钢铰线的伸长量，②油表读数。把这两项内容控制到误差范围之内。每一根钢绞线的控制应力都要相同以保证板体受力均匀。张拉过程中如发现伸长量超限、断丝或锚具、夹片损坏等应停止张拉。待查明原因采取措施解决后方可继续张拉。为安全起见，张拉完成后要静等8小时，检查无误后再进行钢筋绑扎及支模。所有预埋钢筋应整体预埋，不能切断。钢筋经检查合格后，准备浇筑混凝土。 3、钢筋绑扎及支模 在预制台座上标出和主筋、箍筋位置，按图纸尺寸和要求绑扎钢筋。空心板绑扎一般顺序为：先绑扎底板钢筋，支芯模，后绑扎架立钢筋及顶板钢筋，再支侧模。钢筋按设计要求下料，弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放。钢筋绑扎要符合要求，钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块，确保混凝土保护层的厚度，施工时注意防止遗漏梁板预埋钢筋及钢板。 模板外模采用整体钢模。安装模板应考虑到整个板体的竖直度、板侧面的坡度、方向及板的中心偏位、板的长度、宽度等综合因素，逐项检查调整以达到合格。模板要保证其平整度及光洁度，相邻模板间贴双面胶条，防止漏浆。在模板支立前应在其面板上涂新机油与柴油（5：1）。 芯模采用充气胶囊。安放芯模前，先对芯模充气检查，看芯模是否漏气。芯模安放完毕后，加密定位钢筋，确保芯模在混凝土浇筑时，不偏移、不上浮。外模按设计要求安装，模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂新机油与柴油（5：1）。 4、混凝土的拌制 用强制式搅拌机搅拌混凝土按照配合比现场秤量各种原材料的重量，称量与配水设备应维持在良好状态，其精度准确到±0.4%，必须采用重量比，严禁使用体积比。混凝土拌制时应遵照以下程序进行： ①已初凝的混凝土不能使用，不允许用加水或其他办法改变混凝土稠度、坍落度，按《桥涵试验规程》的规定执行。 ②混凝土的拌和是将各种组合材料拌成分布均匀，颜色一致的混合物，最短连续拌和是从所有材料进搅拌筒到排出应符合下表规定： 最短拌和时间（min） 搅拌机型 搅拌机容量（L） 坍落度（mm） 0～30 30-70 ＞70 强制式 ≤1500 2.5 1.5 1.5 5、混凝土的运输 拌制好的混凝土出缸后进入混凝土运输车，应及时运送到混凝