2014年案例选编侯电.doc

2014年案例选编 【案例1】河津站6/8号道岔操不动 一、故障概况 2014年3月18日0：58分，河津站6/8号道岔操不动，1:37分恢复，延时39分钟。影响1095次客车晚发车（1:17分到，1:42分开）25分钟。 二、相关调查情况 2014年3月18日0:58分，河津站车站值班员贺红卫通知信号工区工长杨永泽：河津站6/8号道岔操不动。1:02分信号工区值班人员薛伟国赶到行车室确认故障现象并登记停用6/8号道岔信号设备。1:04分薛伟国向车间及段调度指挥中心汇报，并在行车室担任驻站联络员。 1:05分，工长杨永泽担任室外防护员，程志刚携带应急工具和仪表赶往现场。1:21分到达现场，检查发现6号道岔转辙机的主机固定油管螺丝松动，主机漏油。立即紧固6号道岔转辙机的主机固定油管螺丝，油箱注油后，恢复正常，试验良好后，1:37分销记。 三、原因分析 6号道岔主机油管固定螺丝松动，导致6/8号道岔主机漏油、操不动。 四、定责 定侯马车间局定维修不良故障。 五、存在问题 （1）春检春鉴工作开展不力。段信号科下发《侯马电务段关于做好2014年设备春检春鉴暨春季设备隐患排查整治工作的通知》（侯电信号[2014]86号），重点强调侯西线大修改造站场设备的检查和整治，但未进行专项督导检查，仅凭车间汇报，对现场车间、班组落实情况掌握不足。 （2）春检春鉴工作落实不到位。一是车间对于春检春鉴工作不重视，只根据《侯马电务段关于做好2014年设备春检春鉴暨春季设备隐患排查整治工作的通知》（侯电信号[2014]86号）要求，制定了推进计划，要求车间包保干部督导班组开展春检春鉴工作，未进行专项检查，听凭班组汇报，对现场落实情况不掌握。二是车间包保干部3月份以来未按照车间推进计划，对河津班组春检春鉴工作进行督导检查，包保责任落实不到位。 （3）安全问题盯控不力。车间主任1月13日天窗跟表检查河津信号，已经发现6#道岔主机油量超下限，只在干部下现场登记簿中记录，要求班组整改。未组织也未要求班组深入分析，查找油量超下限的原因，对发现的问题未一盯到底，对于整改情况不掌握，安全隐患只排查不整治。 （4）设备维修质量不高。一是道岔标准化检修作业程序不落实。1月10日班组对6#道岔进行检修，未严格按照《侯马电务段岗位作业指导书》要求，检查液压站油量，仅隔3天就被车间主任检查发现油量超下限，暴露出班组不落实道岔标准化检修作业程序。二是巡检质量不高。2月14日，班组对6#道岔进行巡视检查，但未发现6#道岔主机油管固定螺丝松动的问题，巡检走过场，流于形式。 （5）安全隐患整治不彻底。对于1月13日发现6#道岔主机油量超下限的问题，工长未组织进行分析，查找根本原因，对于安全隐患不重视，错过了消除安全隐患的最佳时机。 六、措施 1.立即将此次故障通报管内各车间，深刻吸取教训，举一反三，始终把客车安全放在首位，严格落实客车安全风险控制措施，精检细修，提高客车通道信号设备质量。 2.扎实开展春检春鉴工作。段、车间、班组按照路局要求，对照段春检春鉴重点工作安排，逐项排查、整治设备中存在的安全隐患，一时解决不了的问题，要制定切实可行、有效的防范措施。 3.切实提高设备检修质量。严格落实太铁办[2014]115号文件要求，一是段、车间加强天窗组织，特别是车间包保干部，深入现场跟表作业和设备检查，卡控关键环节，及时消除设备安全隐患，确保安全。二是现场班组严格落实道岔标准化检修作业程序，切实提高道岔检修质量。 4.强化干部包保作用。转变干部作风，落实岗位责任，科室、车间干部认真履行岗位职责，落实安全包保责任制，现场跟表作业做好关键环节卡控；同时在促进干部作风转变上下功夫，把干部当月的履职与包保的班组安全生产情况挂钩纳入个人业绩考核，真正解决部分包保干部在岗不履职、不尽责的倾向性问题。 5.严格落实微机监测查看分析制度。段调度指挥中心、车间、班组值班人员充分利用微机监测，做好设备动态的数据、曲线变化的分析及对比，发现异常，及时组织处理。 【案例2】侯马北一场103/105号道岔定反位无表示 一、故障概况 2014年5月20日12：53分，侯马北一场103/105号道岔定反位无表示，13:14分恢复，延时21分钟。影响客车K609次高显站停车，13:09分停，13:14分开车。 二、相关调查情况 2014年5月20日12：53分，侯马北一场车站值班员许东明通知信号值班人员邓延丽：侯马北一场103号、105号道岔定反位无表示。12:54分邓延丽赶到行车室确认故障现象，登记停用103号、105号道岔信号设备，12:58分向车间及段调度指挥中心汇报，并担任驻站联络员。工区其他人员李德山担任室外防护员，陈伟、左正军携带道岔调整工具、应急器材赶往现场。 13:11分室外处理人员赶到现场，检查发