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江苏中泰桥梁钢构股份有限公司 九江长江公路大桥GL2标钢箱梁制作工艺方案
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江苏中泰桥梁钢构股份有限公司 九江长江公路大桥GL2标钢箱梁制作工艺方案
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福州至银川高速公路九江长江公路大桥
GL2标钢箱梁
制作工艺方案
江苏中泰桥梁钢构股份有限公司
二〇一一年六月
目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概述 5
1.工程概况 5
2.钢箱梁设计结构特点 6
3.钢箱梁制作主要工作内容 7
4.施工特点 7
二、制作工艺方案 8
1.方案设计指导思想 8
2. 重点工艺设计 8
2.1 钢箱梁制造线形控制 9
2.2 增加工装设备投入保障加工精度 9
2.3 反变形措施运用 10
2.4 整体拼装梁段间预留间隙的设置 10
2.5 顶、底板U型肋与横隔板槽口的配合 10
2.6 顶板U肋制孔精度的控制 11
2.7 梁段组装时上、下横隔板的对中 11
2.8 锚箱腹板单元的制造精度控制 12
2.9 U形肋与顶、底板熔透深度控制 12
2.10 顶板与横隔板接板的焊接顺序 13
2.11 桥面衔接构造无过焊孔的组装及焊接顺序 13
2.12 整体组装时桥顶板、桥底板的反变形控制 14
2.13 制造工艺补偿量的设置 15
2.14 底板U肋嵌补件处环熢余高处理 15
2.15 焊接自动化 15
2.16 先孔法 15
2.17 桥位连接精度控制 16
2.18 锚点纵距及横距的控制 16
2.19 钢箱梁运输及桥位抛锚定位方案设计 16
2.20 锚腹板锤击处理 17
2.21 质量检验程序 17
2.22 两标段衔接梁段匹配 17
2.23 钢板滚平及预处理工艺 17
2.24 火焰精密切割及水下等离子切割下料工艺 17
2.25 高精度的板单元组装技术 18
2.26 风嘴块体单独制作 18
3.节段划分 18
4.制作轮次 20
5.总体安排 20
三、施工准备及制作 21
1.材料采购及管理 21
1.1 材料采购 21
1.2 材料复验 21
1.3 材料管理 22
2.施工技术准备 24
2.1 技术准备 24
2.2 施工图绘制 24
2.3 工装设计 25
2.4 工艺评定 25
2.5、工艺文件编制 27
3. 板单元制造 29
3.1 板单元划分 29
3.2 板单元制造 30
3.3 板单元制造工艺说明 42
3.4 板单元的存放及吊装运输 44
4．梁段制作工艺 47
4.1 工艺流程 47
4.2 总拼胎架 47
4.3 梁段制作 48
4.4 组装与焊接注意事项 56
5.预拼装 57
5.1预拼装目的 57
5.2预拼装过程 57
5.3预拼装检查 57
5.4 数据采集及测控点布置 59
5.5临时连接件安装和梁段下胎 60
6.焊接 61
6.1制定焊接工艺 61
6.2 焊接接头性能检验 61
6.3 焊缝外观检验 61
6.4 焊缝内部质量无损检验 62
四、钢箱梁节段的存放与场内转运 62
1. 运输设备 62
2. 运输前准备 63
3. 钢箱梁梁段场内转运 63
五、梁段称重 65
1. 称重区域布置 65
2.称重程序 65
六、桥上拼装与焊接 67
1.桥位作业 67
2.配合吊装及其它作业 68
3.桥上施工准备 68
4.基本工艺要求 68
5.焊接方法和焊接顺序 69
5.1 焊接方法 69
5.2 焊接顺序 69
6. 焊缝检验 70
7.高强度螺栓施拧及检验 71
7.1 一般要求 71
7.2 摩擦面处理 72
7.3 螺栓施拧要求 72
七．安全 73
一、概述
1.工程概况
福州至银川高速公路（福银高速）九江长江公路大桥桥长8462米，其中主桥为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米双塔混合梁斜拉桥，桥面横坡为双向2%。桩号范围K19+934至K21+339，其中K20+574.9为B1、B2标段分界线。B1标段长640.9米
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