哈大高速铁路客运专线某段路基沉降观测技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称 xx高速铁路客运专线 分 部 工 程 改DK319+215.8-改DK321+536.33路基工程 交底项目 路基沉降观测 1.主要使用仪器设备： （1）全站仪（2）精密电子水准仪（3）测微器（4）精密卡尺（5）电测沉降仪 （6）红外线测量反射片 2.路基沉降变形观测装置：沉降板，沉降监测桩，沉降观测边桩，剖面沉降管 2.路基段沉降观测交底内容： 根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有： （1）：路基面的沉降变形观测 （2）：路基基底沉降观测 （3）：路堤本体的沉降观测 （4）：软土和松软土地基路堤段边桩位移观测 3.沉降观测人员职责： （1）沉降观测人员是变形观测工作的责任主体，要认真，仔细的做好观测记录，为以后无砟轨道施工提供依据。 （2）成立沉降观测小组，明确任务，责任到人，设置专人负责，保证人员相对固定。 （3）测量人员负责变形监测网的建立，元器件埋设及线下工程变形观测。如边桩的埋设等等。 （4）根据建设，勘察设计单位等单位和《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》及本细则要求：设置变形观测点，按时进行观测，及时整理沉降观测，测量等观测资料，及时处理测量内业。并且及时提交观测数据及初步成果资料，并对观测数据的真实和可靠性负责。 （5）负责观测设施的保护，确保施工过程中不受扰动或破坏。 （6）参与观测人员必须经过培训才能上岗工作，实施持证上岗的制度。 交 底 人 签章 接 底 人 签章 注：此表写不下可用附页。 技 术 交 底 记 录 工程名称 xx高速铁路客运专线 分 部 工 程 改DK319+215.8-改DK321+536.33路基工程 交底项目 路基沉降观测 （7）沉降观测人员负责《无碴轨道铺设条件的评估报告》的编制工作。 （8）参与制定沉降变形观测及评估工作的实施工作。 （9）测量人员定期按时的进行沉降观测，及时的处理数据，并向上级领导汇报观测内容以及观测中遇到的问题。 4.沉降变形观测网的建立 （1）变形监测网包括水平位移监测网，垂直位移监测网，满足以下要求： （a）水平位移监测网可以采用独立坐标系统按三等精度要求建立，并一次布网完成。利用已有的CPⅠ和CPⅡ控制点，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的互相转换。变形控制点采用右强制归心装置的观测墩；照准标志应采用强制对中装置的红外线测距反射片。 （b）垂直位移监测网可根据需要独立建立，精度按二等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。不能利用水准基点的监测网，在施工阶段至少应与一个施工高程控制点联测，使垂直位移监测网与施工高程控制网高程基准一致，全线二等水准贯通后，应将垂直位移监测网与二等水准基点联测，将垂直位移监测网高程基准归化到二等水准基点上。垂直位移监测网应布置闭合环状，节点或符合水准路线等的闭合。 5.观测断面及点的设置原则 （1）沉降变形观测断面应根据不同的地基条件，地基处理方法，路堤高度，堆载预压，不同的结构部位等具体情况设置：观测点的设置应该满足设计要求，同时还针对施工掌握的地质，地形等情况调整或增设。 （2）观测点应该设置在同一横断面上，有利于测点的看护。便于测量人员对其进行集中观测，同一观测频率，更重要的是便于各个观测项目数据的处理，以及对其进行数据综合分析。 交 底 人 签章 接 底 人 签章 注：此表写不下可用附页。 技 术 交 底 记 录 工程名称 xx高速铁路客运专线 分 部 工 程 改DK319+215.8-改DK321+536.33路基工程 交底项目 路基沉降观测 （3）原则上路基观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；采用CFG桩地基加固处理至岩石等基础上的路基，间距放大到100m,根据工点长度，工程地质条件，观测断面数量可以调整；地质条件变化大和过度段均应适当加密观测断面。 （4）路基填筑至设计标高或堆载预压后，在路基面设置观测桩，进行路基面沉降观测，时间不少于6个月。根据观测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求。同时作为竣工验收时控制沉降量的依据。 （5）观测点及观测元件的埋设