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花都物流产业与支柱产业和谐发展战略研究 发布时间：2011-8-18　　信息来源： 　　□ 姜斌远　 　　　　摘要：客观分析了花都物流产业与区域支柱产业的关系，并从生产、流通和临空经济的和谐发展的角度，对花都物流业的进一步发展，提出一些建设性的意见。　　关键词：物流产业 与支柱产业 发展战略研究　　　　花都作为广州北大门，是南北交通要道，素称“省城之屏障，南北粤之咽喉”。近几年，花都经济社会不断迈上新台阶。2005年，地区生产总值突破300亿元大关，2006年，地区生产总值达到360亿元，增速达13.21％，地区生产总值连续多年保持两位数增长，成为广州经济发展最具活力的地区之一。　　　　一、花都物流产业优势　　　　1．航空优势　　广州新白云国际机场是国内三大枢纽机场之一，更是首个国内按中枢机场概念设计的机场，设计能力为年旅客流量8000万人次，并拥有国内最大的航空货站，年货运吞吐量300万吨。据统计，2006年白云机场全年旅客吞吐量突破2600万人次，邮货吞吐量突破65万，全年航班起降达到23万架次,分别比上年增长约１１％、８％、９％。目前，机场附近有100平方公里土地可用于发展依赖航空经济的高新技术的产业基地和物流园区。　　　　2．花都港　　花都港是珠江三角洲地区大宗散货中转基地和集装箱运输支线港，属国家二类口岸，花都港横渡珠江口可达深圳和珠三角各口岸城市。目前年吞吐能力为10万标准箱和100万吨散货，2007年中期改造工程完成后，年吞吐能力将增加至30万标准箱和300万吨散货。船舶经花都港可直航港澳，通达世界各地。　　　　3．轨道交通建设　　中国铁路大动脉-----京广铁路在花都设有广州火车北站，是广州地区三个始发站之一，规划中的华南地区最大的铁路集装箱结点站占地3500亩，年货运能力1700万吨，集运输和仓储为一体。正在建设的最高时速达340公里的京广快速铁路客运专线在花都设有车站。 广州市正加快规划建设地铁，实现与花都的无缝对接，连接花都汽车城到新机场和广州市其他区的地铁9号线将于2013年前开通。今后，还有广州北三环、城际列车专线连接花都与广州中心城区及珠江三角洲其他地区。　　　　4．公路　　产业基地周边南北贯穿花都的105、106、107国道以及广清高速、机场高速、京珠高速、北二环高速、西二环高速及环珠三角高速，与花都区内通往各镇的花都大道、山前旅游大道形成纵横交错的“井”字形交通网络，20分钟可达广州市中心，90分钟可达深圳、珠海，　　150分钟可达香港、澳门城市中心。　　　　二、花都物流产业优势和五大支柱产业发展关系　　　　1．物流产业与汽车产业的和谐发展　　花都汽车产业链跟国外相关的汽车产业发展规律并没有什么不同，但是花都有一个不同的例子，它首先是把核心企业做大做强，然后通过核心企业再去吸引配套的零部件企业，通过零部件企业的集聚再推动核心企业的发展。花都风神汽车公司2006年预计生产各种汽车14万辆，占全国汽车产量的1/20，预计两年后将达到设计标准，年产汽车20万辆，将带动物流业的飞速发展。花都港作为花都最重要的物流基地之一，已经形成了一定规模的仓库、堆场以及集装箱堆场等设施，水上运输与集装箱公路运输严格对接，按照“准时制”的要求，把各种汽车配件通过配送体系，安全、准时运往风神汽车厂，确保生产的正常进行。　　　　2．物流产业与皮具业的和谐发展　　花都狮岭国际皮革皮具城是花都目前第二大产业，拥有皮革皮具生产企业2700余家，辅料商铺2500家，合计超过5300多家；从业人员超过10万，年产值达到62亿元，皮具年产量4亿多件，占到全国市场的三分之一；狮岭的皮革皮具日交易量为全国第一，在欧洲中低档皮革箱包市场，50％是“狮岭制造”，大量的原材料和产成品通过各种配送渠道运往客户手中，花都狮岭制造的皮革皮具在国际市场上具有举足轻重的作用。　　　　3．物流产业与空港业的和谐发展　　美国城市孟菲斯由于是联邦快递总部所在地，临空经济的发展推动当地经济繁荣，成为世界上一个著名的城市。致力于打造中国“孟菲斯”的花都区，目前正与广东省机场管理集团公司全力推出一项“大手笔”，总体规划20平方公里的空港加工保税物流中心项目即将启动，该项目将建成国内最大的空港保税中心。其中最引人关注的是美国联邦快递亚太运转中心落户花都，该项目占地2800余亩，设28个专用货机位，日吞吐货物1800吨，总投资24亿元。运转中心正式起运后，每周将有150个货运航班起降，有效实现亚洲一日达，衔接欧洲、北美一日达，加快花都人流、物流、资金流的速度，提高花都在全球货运网络中的地位，花都的外资物流和仓储业的总业务量正在迅速增长。据不完全统计，目前已在花都区注册的外资物流、仓储企业已经近百家，其中包括D