龙孟区间单位工程预验收监理质量评估报告.pptx

龙孟区间盾构土建单位（子单位）工程质量评估报告 中铁济南工程建设监理有限公司 济南市轨道交通R3线一期土建工程一标项目监理部 二零一八年10月31日 目录 Contents 1、工程概况 1.工程概况 1.1工程设计概况-线路设计 龙洞庄站～孟家庄站区间隧道自龙洞庄站出发沿龙鼎大道敷设，到达孟家庄站。本区间隧道右线起讫里程为右SK0+324.400～右SK1+610.423，全长1286.023m（1071环）；隧道左线起讫里程为左XK0+324.400～左XK1+610.423，长链0.596m，全长1286.619m（1072环）。本区间在左XK0+500.550（右SK0+500.000）里程处设置一处联络通道，左XK1+029.564（右SK1+015.000）里程处设置一处联络通道（兼做水泵房）；区间采用盾构法施工，区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。 本区间线路左右线平行布置。区间线路平面上自龙洞庄站直线出发，经半径700m曲线段沿龙鼎大道敷设，随后经直线段、半径800m曲线段、直线段、半径1500m曲线段进入孟家庄站。本区间线路左右线中心线间距为14m~39.9m。线路纵断面上，本区间由南向北呈下坡。区间结构顶部覆土厚度约8.7~12.34m。 1.工程概况 1.1工程设计概况-隧道主体 盾构区间管片采用错缝拼接方式，管片衬砌内径5800mm，外径6400mm，宽度1200mm，管片厚度300mm，区间共使用C型直线环1787环，C型转弯环356环，联络通道处4环，共计管片2143环，其中左线1072环，右线1071环 盾构管片类型：本区间隧道圆形衬砌采用单层钢筋混凝土装配式结构形式，盾构管片型式为平板型。管片外径6400mm、内径5800mm、管片厚度300mm、环宽1200m。衬砌环全环由一块封顶块K、两块邻接块B和三块标准块A构成，封顶块采用小封顶形式，径向先搭接2/3，再纵向推入1/3。拼装方式采用错缝拼装。为满足曲线模拟和施工纠偏的需要，专门设计了左、右转弯楔形环，通过与标准环的各种组合来拟合不同的曲线。楔形环为双面楔形，楔形量为△=48.00mm，楔形角ß=0.43°，楔形量平分为两部分，对称设置于楔形环的两侧环面。 1.工程概况 1.1工程设计概况-防水工程 区间隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。 1)接缝防水采用在密封垫沟槽内设置密封垫，通过被压缩挤密实现防水。 2)弹性密封垫的材料选择首先应能满足防水要求的各项技术指标，选用三元乙丙橡胶弹性密封垫。 3)管片密封垫应满足在设计水压和接缝最大张开值下不渗漏的要求。 4)嵌缝采用聚合物防腐蚀水泥砂浆和聚氨酯密封胶进行封堵。 1.工程概况 1.1工程设计概况-附属工程 区间在里程SK0+500.000处设1号联络通道、在里程SK1+015.000处设2号联络通道。1、2号联络通道均位于龙鼎大道下方，周边环境简单，1号联络通道上方有一根1000砼雨水管、污水500HDPE、给水综合 500铸铁,2号联络通道上方有一根给雨水500铸铁管，区间联络通道均采用矿山法施工，通道断面采用拱顶直墙断面结构，复合式衬砌。2号联络通道与出入线暗挖隧道共建。 1.工程概况 1.2主要参建单位情况 序号 参建单位 公司名称 1 建设单位 济南轨道交通集团建设投资有限公司 2 设计单位 中铁工程设计咨询集团有限公司 3 勘察单位 山东正元建设工程有限责任公司 4 监理单位 中铁济南工程建设 监理有限公司 5 第三方监测 中铁隧道勘测设计院有限公司 6 第三方检测 山东省交通科学研究院 7 施工单位 中铁三局集团有限公司 8 第三方测量 济南市勘察测绘研究院 1.工程概况 1.3施工概况 区间盾构土建单位（子单位）工程主要包括三个分部工程，分别是盾构隧道、防水工程、附属工程等分部工程。盾构隧道分部工程包括盾构掘进、管片拼装、壁后注浆、成型隧道、监控量测及贯通测量、施工测量等共6个分项工程。 分部工程开工日期为2017年6月27日 完工日期为2018年7月10日。 防水工程分部工程主要包括：管片接缝防水、螺栓孔防水、特殊结构防水共3个分项工程。 分部工程开工日期为2018年4月27日 完工日期为2018年7月10日。 附属工程分部包括1号联络通道和2号联络通道。附属工程分部包括：地层加固注浆、土方开挖、超前小导管、格栅钢架制作、钢格栅喷射混凝土、监控量测及信息反馈