机械制图第八章.pptVIP

* 第八章 带传动机构及其设计 内 容 §8-1 带传动的基本知识 §8-2 普通V带的设计计算 重 点、难 点 1.熟练掌握带传动的工作原理和传动比的计算及带传动的特点； 2.带传动的失效形式和设计准则； 3.带传动的张紧装置及其调整方法。 一、带传动的类型、特点、应用和几何计算 传动原理：在一定的初拉力下，以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间的摩擦或啮合来传递运动与动力（两轮转向相同，平行轴传动）。 带传动的组成： 1、主动轮 2、从动轮 3、传送带 §8-1 带传动的基本知识 带传动可分为摩擦传动型和啮合传动型两大类。 （1）摩擦传动型 摩擦传动型是利用传动带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力。 带截面形状 圆带 1.带传动的类型： （2）啮合传动型 啮合传动型是指同步带传动，同步带传动是靠带上的齿与带轮上的齿槽的啮合作用来传递运动和动力的。 同步带传动工作时带与带轮之间不会产生相对滑动，能够获得准确的传动比， 传动平稳,噪声小,可缓冲吸振,有过载保护,可远距离传动,结构简单,制造、安装和维护方便,但传动比不准确,效率较低,寿命较短,且对轴的压力大。 2.特点： 3.应用： 常应用于传动比不要求准确、功率P100kW、v=5~25m/s、传动比i5以及有过载保护的场合. 3.平带传动 平带传动是由带和带轮组成的摩擦传动，带的工作面与带轮的轮缘表面接触。 平带传动的形式 开口传动 交叉传动 半交叉传动 角度传动 1.V带的类型 二、V带传动的设计 普通V带 窄V带 联组V带 宽V带 包布层 顶胶层 抗拉层 底胶层 2.V带的结构 绳芯：抗拉体分别由一层胶线绳组成。绳芯结构柔韧性好，抗弯强度高，适用于带轮直径较小、载荷不大、转速较高的场合。目前国产绳芯结构的V带仅有Z、A、B、C四种型号。 帘布芯：抗拉体由几层胶帘布组成。帘布芯结构制造方便，抗拉强度高，型号齐全（Ｙ、Ｚ、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ七种），应用较多。 3.V带的标准 a.普通V带（楔角400、相对高度h/bp=0.7） （1）节面（中性层）：当代垂直底面弯曲 时，带中保持长度不变的平面 （2）节宽bp：节面宽度. b.窄V带（楔角400、相对高度h/bp=0.9）型号按截面尺寸由小到大：SPZ、 SPA、SPB、SPC （3）带轮的基准直径D：带轮上与节宽相对应的带轮直径 （4）带的基准长度Ld：在规定张紧力下，位于带轮直径上的节线长度。是V带传动设计中所用带长（标准值） 4.普通V带传动的正确使用 正确的安装、调整、使用和维护是保证V带传动正常工作和延长寿命的有效措施。 ◆选用普通V带时，要注意带的型号和基准长度不要搞错，以保证V带在轮槽中的正确位置。V带顶面和带轮轮槽顶面取齐(新安装时V带顶面可略高出)，以保证V带和轮槽的工作面之间充分接触。 ◆安装带轮时，各带轮轴线应相互平行，各带轮相对应的V形槽的对称平面应重合，误差不得超过20′。带轮安装在轴上不得摇晃摆动，轴和轴端不应有过大的变形，以免传动时V带的扭曲和工作侧面过早磨损。 ◆V带的张紧程度要适当，不宜过松或过紧。过松时，不能保证足够的张紧力，传动时容易打滑，传动能力不能充分发挥；过紧时，带的张紧力过大，传动中磨损加剧，使带的使用寿命缩短。实践经验表明，在中等中心距情况下，V带安装后用大拇指能将带按下15mm左右时张紧程度合适。 ◆对V带传动应定期检查及时调整。如发现有不能继续使用的V带，应及时更换，更换时必须使一组V带中各根带的实际长度尽量接近相等，以使各根V带在传动时受力均匀。不允许新旧带并用。 ◆ V带传动必须装防护罩，这样既可防止伤人事故，又可防止润滑油、切削液、其它杂物等飞溅到V带上而影响传动。此外，使用防护罩可避免V带在露天作业下受烈日曝晒而过早老化变质。 α2 5.带传动的几何尺寸计算 α1 ɑ γ γ B A C D 2.小带轮包角α1 1. 带轮直径d1和d2（根据工作要求选择） 3.带长Ld′ 4.中心距a（主从带轮的中心距离） 1.带传动的受力分析 工作前 :两边初拉力Fo=Fo F1-Fo = Fo-F2 F1-F2 = 摩擦力总和∑Ff = 有效圆周力Fe ①紧边 Fo→F1；②松边Fo→F2 工作时:两边拉力变化 所以: 紧边拉力 F1=Fo + F/2 松边拉力 F2=Fo－F/2 紧边 松边 三、带传