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RXDA COMBINER CDU-C TXA TXB CDU-C FOR DCS1800MHZ RXDA COMBINER CDU-C TXA TXB 图61 RXDA COMBINER CDU-C TXA TXB CDU-C FOR PCS1900MHZ ALNA ANT-A RXDA COMBINER CDU-C TXA TXB ALNA ANT-B 图62 ALNA——低噪音放大器 CDU-C+的特点是： 增加了一路接收扩展接口， 可以接多一路天线，并从 HL OUT B输出，若启用 这一路时为CDU-A型接法， 不用时为CDU-C+型接法， IDB版本 C+9D-2.2为A型接法 C+9D-3.6为C型接法 A型接法且没有双工器时要三 条天线但没有另外的IDB版本. IDB CONFIGURE中的版本 C+9D为支持GSM C+9De(增加e时为支持E-GSM) A型接法 C+9d-2.2 C型交叉接法 交叉连接线加3dB的原因：1路分成4路，另一路分成2路，所以 加3dB损耗，以确保两路接收的平衡。 RBS2000基站系统 TRAU TRH RPD CP RP RP RP ETC ETC GS DXU TRU TRU ECU 环境和 电源 CDU CDU 本地终端 接口 A-BIS 接口 外部告警 接口 定时总线（Timing Bus） 本地总线（Local Bus） CDU BUS X-Bus 天馈线接口 测试MS接口 天馈线接口 测试MS接口 主电源输入接口 外接电池接口 交流电源输出接口 直流电源输出接口 RBS2000基站系统原理图 三路总线分别接机架 顶上的C5、C6口，用 于接扩展架 ECU管理ACCU、PSU、BFU、FAN，所以 当上述部分有故障信息时，会有相应故障 信息（SO CF） CDU-Bus 跳频用 总线 （用于CALL TEST） 四、总线系统 本地总线 Local bus提供DXU、TRU和ECU单元的内部通信连接 时间总路线 定时总路线从DXU单元至TRU单元间传送无线空间的时 钟信息。 X总线 X总线在各个TRU单元间以一个时隙为基础传送话音/数 据信息。它用于基带跳频。 CDU总线 CDU总线连接CDU单元至各个TRU单元，帮助实现 OM功能。该总线在CDU单元和TRU单元之间传送告警 和RU单元的特殊信息。两个TRU并接至一个CDU，加上Y Cable时扩展至两个CDU。CDU-C+时一定要按要求加Y-cable 电源通信环路 电源通信环路在ECU单元、各个PSU单元和各个BFU单元 之间传送控制和管理信息。 五、A-BIS 接 口 的 时 隙 分 配 图 TS0--PCM同步信号 TS1--第一载波的控制信令（TRXC0 SIGNALING） TS4--第二载波的控制信令（TRXC1 SIGNALING） TS7--第三载波的控制信令（TRXC2 SIGNALING） TS10--第四载波的控制信令（TRXC3 SIGNALING） TS13--第五载波的控制信令（TRXC4 SIGNALING） TS2、TS3--第一载波的8路话音（TS0--TS7） TS5、TS6--第二载波的8路话音（TS0--TS7） TS8、TS9--第三载波的8路话音（TS0--TS7） TS11、TS12第四载波的8路话音（TS0--TS7） TS14、TS15第五载波的8路话音（TS0--TS7） TS16--第六载波的控制信令（TRXC5 SIGNALING） TS19--第七载波的控制信令（TRXC6 SIGNALING） TS22--第八载波的控制信令（TRXC7 SIGNALING） TS25--第九载波的控制信令（TRXC8 SIGNALING） TS28--第十载波的控制信令（TRXC9 SIGNALING） TS17、TS18--第六载波的8路话音（TS0--TS7） TS20、TS21--第七载波的8路话音（TS0--TS7） TS23、TS24--第八载波的8路话音（TS0--TS7） TS26、TS27第九载波的8路话音（TS0--TS7） TS29、TS30--第十载波的8路话音（TS0--TS7） TS31 空出 SYNC SYNC TRX0-3的 全部信令与 业务数据 包含DXU 信令 TRX4-7的 全部信令与 业务数据 TRX8-11的 全部信令与 业务数据 采用LAPD CONC时的A-BIS PCM时隙分配图。