金永高速公路ATB-25下面层研究报告.doc

PAGE PAGE 2 SBS改性沥青碎石（ATB-25）下面层 施工技术 研究报告 甘肃路桥第一公路工程有限责任公司 二○一○年八月 目录 TOC \o 2-3 \h \z \t 标题 1,1,样式 标题 1 +,1 1 绪论 1 1.1 问题的提出和研究意义 1 1.2 国内外研究现状 1 1.3 研究内容 5 1.4 技术路线 6 2 SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层混合料原材料选择的研究 7 2.1 ATB-25混合料对原材料的要求 7 2.2 ATB-25原材料选择及指标测试 11 3 高速公路SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层混合料的设计方法研究 15 3.1 SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层混合料的设计方法综述 15 3.2 SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层混合料配合比设计 16 3.3 SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层混合料配合比设计的关键因素 21 3. 4 SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层混合料参数影响因素研究 22 4 SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层混合料路用性能研究 24 5 SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层施工技术研究 28 5.1 SBS改性沥青稳定碎石下面层施工工艺流程 28 5.2 现场主要施工机械、试验、测量设备表 37 6 SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层性能检测研究 39 7 SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层施工关键技术 41 8 主要结论及创新点 43 8.1 主要结论 43 8.2 创新点 43 8.3 存在问题 44 9 经济社会效益分析及推广应用前景 45 9.1 效益分析 45 9.2 推广应用前景 45 1 绪论 1.1问题的提出和研究意义 现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命，更耐受严酷的高低温气候条件，耐久性更好。使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。对石油沥青改性，使其适应上述苛刻使用要求，引起了人们的重视。经过数十年研究开发，已出现品种繁多的改性道路沥青，表现出一定的工程实用效果。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。 但是SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层作为新的结构层，在我省还是首次应用。为了能为我省的SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层的施工提供参考，本课题结合金昌至永昌高速公路JYM2标段SBS改性沥青稳定碎石（ATB-25）下面层的施工，形成一套完整的施工技术为以后的施工提供技术支持。 1.2 国内外研究现状 1.2.1国外 世界SBS产品工业化生产始于20世纪60年代。1963年美国Philips石油公司首次用偶联法生产出线型SBS共聚物，商品名Solprene。1965年美国Shell公司采用负离子聚合技术以三步顺序加料法开发出同类产品并实现工业化生产，商品名Kraton D。1967年花兰Philips公司开发出星型（或放射型）SBS产品，1972年美国Shell公司又开发出SBS的加氢产品（SEBS）。1973年，Philips公司推出了星型SBS产品。1980年，Firestone公司推出商品名为Streon的SBS产品。随后，日本的旭化成公司、意大利的Anic公司、比利时的Petrochim公司等也相继开发出SBS产品。 进入20世纪90年代以后，随着SBS应用领域的不断扩大，世界SBS生产发展迅猛，许多国家的石油化工企业都先后建成SBS生产装置。尤其在1994-1995年期间，由于Shell公司位于美国俄亥俄州的SBS生产装置发生爆炸，造成世界市场上SBS供应紧张，由此引发了世界SBS生产能力的快速增长，特别是东亚和东南亚地区，如我国台湾省、韩国等地新建了一批大型SBS生产装置。 目前世界上有美国、意大利、中国、中国台湾省、比利时、法国、德国、日本、韩国等约12个国家和地区生产SBS产品。 SBS改性沥青是一种高分子复合材料，是在基质沥青中掺加热融性高聚物SBS改性剂，经过混合研磨或高速剪切处理，使性能得以改善的沥青，属于高聚物改性沥青的范畴。将SBS加入热沥青中，在一定的温度和机械剪切力作用下，与