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电动车用塑件标准 3、塑件的模具结构要求： 3.1、关重部件的模具结构要求： 3.1.1前围的设计要求：见图3、图4。 中部塑件可漏空，方向柱上增加PP 中部塑件可漏空，方向柱上增加PP挡泥板 前围面积太大，可简化设计，减轻ABS重量 （图3） （图4） 3.1.2连接部位的设计要求：见图5、图6。 顶块和插片 顶块和插片连接，插卡片处孔心至边端距8.5mm，厚2.0mm（现有多数市场件顶块和插片，孔心至边端距 所有连接柱长度不少于 所有连接柱长度不少于13mm （图5） （图6） 3.1.3对加强筋的要求：对于受力部位或者是易变形部位要加加强筋，见图7。 为增加强度，防变形，根据需要， 为增加强度，防变形，根据需要，PP件局部应增加加强筋 （图7） 3.1.4对塑印的要求：关重件的厚度要相对较厚，不低于2.4mm，防止塑印，其他装饰件的厚度不低于2.2mm，见图8。 为减少前面板缩痕，及增加强度，关重部件的厚度不低于 为减少前面板缩痕，及增加强度，关重部件的厚度不低于2. （图8） 3.1.5边缘合缝的设计要求：见图9、图10。 该位置易出现裂缝，卡筋密度可适当增加 该位置易出现裂缝，卡筋密度可适当增加 左右侧边条易出现宽窄不一的现象，模具加工时需高度重视 左右侧边条易出现宽窄不一的现象，模具加工时需高度重视 （图9） （图10） 4、塑件的技术要求： 4.1本规范指在定义爱玛公司品质标准，对胶塑产品检验与判定的依据，同时为客户及协力厂商对本公司品质要求认知准则。　4.2、适用范围：　本公司生产或加工组装所需塑件产品皆适用之。 4.3、电动车塑件关重部件名称定义： 头罩、面板、前围、护板、尾箱盖、工具箱、踏板、座桶、电池盒、尾箱底、坐垫底板　4.3、尺寸要求： 4.3.1塑件尺寸变形量不大于2/1000mm； 4.3.2塑件锁孔尺寸不小于标准要求尺寸，而且不大于0.2mm； 4.3.3塑件装配点尺寸偏差不大于1mm； 4.3.4塑件厚度公差不超过标准的0.05 4.3.5关重部件的壁厚不低于2.6mm，其余部件的壁厚不低于2.4mm。 4.3.6连接柱的相关尺寸： 4.4、性能要求： 4.4.1物理机械性能见表1： 项目 单位 ABS PP AS 密度 g/cm3 1.03～1.06 0.9～0.91 吸水率 % 0.2～0.25 0.03～0.04 软化温度（VST） ℃ 88 130 拉伸屈服强度 MPa ≥40 20 ≥20 断后伸长率 % 23～60 200 硬度 ≥ 95 HRR 60 HRR ≥60 HRR 成型收缩率 % 0.3～0.6 1.0～2.5 耐冲击强度 mm 550 500 500 备注 以2Kg￠26mmL480mm的圆柱棒（接触端为r10mm圆形球面）做自由落体冲击试验； 耐自由落体破损的高度为检验高度标准（单位：mm）。 表1 　4.4.2 热塑性塑料的热性能要求见表2： 表2 项目 单位 ABS PP AS 比热容 kJ/(kg.K) 1.26～1.67 1.93 1.34～1.42 线胀系数 10 -5 K-1 5.8～8.5 10.8～11.2 3.6～3.8 热导率 W/(m.K) 0.19～0.33 0.1～0.21 —— 热变形 温度 ℃ 1.82 MPa 87～99 52～160 83～93 0.46 MPa 99～107 85～110 —— 最高使用温度 ℃ 66～99 88～116 —— 连续耐热温度 ℃ 130～190 —— —— 4.4.3 塑料的耐腐蚀性能相对指数见表3： 表3 塑料类别 ABS PP AS 相对耐热性 3 3 耐 腐 蚀 性 有机溶剂 4 5 盐类 10 10 碱类 8 10 酸类 9 10 氧化 4 8 4.5 外观现象和要求：　4.5.1 刮伤——产品表面出现的各种凹线或痕迹，异常凹凸痕不允许，目视500mm以内看不到。　4.5.2 毛边——分模线溢出的料（常为机台夹持力不足或模具因素），不允许有超过0.8mm的毛边现象。　4.5.3缩水——表面因材料热胀冷缩作用，造成凹陷的现象，缩水依限度样板为标准，允许不影响机构功能的轻微缩水，但是不影响配合接缝。　4.5.4 变形——不符合零件形状的区域，表现为平面不平，曲面不合规定半径，变形曲率为该部分全长的2/1000内，且不影响组装，允许不影响机构及外观（安装后）的变形