[浙江]城市道路改建工程挖方路基专项施工方案.doc

PAGE 13 - XXXX至XX段改建工程XX 挖 方 路 基 专 项 施 工 方 案 挖方路基专项施工方案 一、工程概况 本项目起点XX(桩号XX58+645)，与XXXX至XX段改建二级公路终点相接，经XX、XX、XX、XX，终点为XX镇（桩号XX78+430），主线全长19.785公里。本合同为XX段，起点桩号为XX58+645，终点桩号为XX67+180，路线全长8.535公里。本合同段工程有路基、桥梁、隧道工程，以隧道为主，其主要工程有XX隧道、XX1号隧道、XX1号大桥、XX2号大桥、XX大桥、XX 本标段路基总挖方量为587591 m3 二、编制依据 1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号 2 《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 3 交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 4 施工图及相关文件。 5 《公路工程施工安全技术规程》 6 《公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部2007年第1号令）》 三、施工工序及施工方案 1、土质路堑开挖 1.1施工前提条件 ⑴现场安全质量保证体系已建立，明确了挖方路基施工负责人。 ⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。 ⑶路基测量放样已完成，已设置中边桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。 ⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作基本完成。 ⑸设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。 ⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。 ⑺截水沟、排水沟等临时排水设施已做好，并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。 ⑻分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。 1.2施工工序（见图1.2） 1.3施工技术与工艺 ⑴应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。 ⑵土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。 ⑶在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。 ⑷开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。 ⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。 ⑹在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。 ⑺沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其它构造物。 ⑻土方路堑开挖时，若短而深得路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。 ⑼土方路堑开挖时，应设部少于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再从路线较低处起纵向整修路槽。 ⑽修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。 1.4施工质量 ⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不亏坡，曲线圆滑。 ⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 ⑶实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/—2004) 2、石质路堑开挖 2.1施工方法与工艺 ⑴凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响。 ⑵开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。 ⑶爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。 ⑷根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使