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某大桥海上大口径超深钻孔灌注桩施工工艺
XX大桥主通航孔钻孔桩直径Φ2500，桩长110m，又属海上施工，施工难度较高，本文详细
论述了主墩钻孔灌注桩试桩的施工工艺。
1 概述
XX大桥工程是上海国际航运中心的集装箱深水港重要的配套工程，起始于上海浦东南汇区芦潮港，跨
越杭州湾北部海域，止于洋山港区一期交接点，工程全长31.5km。由上海建工集团承建的XX大桥Ⅴ标段
主通航孔为主跨420m的钢混结合梁斜拉桥，主墩桩基础采用大口径钻孔灌注桩。为验证地质报告提出的相
关数据，分析桩侧的分层极限摩阻力和桩端极限摩阻力，并对海上钻孔灌注桩的泥浆级配、水下混凝土级
配、成孔、成桩等施工工艺进行验证，故先在Pm336墩外海侧防撞墩内进行试桩。试桩桩径Φ2500mm，桩
长 108.5m，桩顶标高―3.5m，桩尖标高―112m；钢筋笼全长118.55m，底标高―111.55m，顶部设计内外
M
O
双层钢筋笼。桩身内共布置2道荷载箱，分别位于标高―110m和―66m处。
C
.
本试桩采用静载试验法——桩承载力自平衡测试方法（OTSBURG法）。其原理为：荷载箱内布置大吨
G
位千斤顶，将荷载箱放在桩身指定位置，通过测试直观地反映荷载箱上下两段各自的承载力。将荷载箱上
N
段桩的侧摩阻力经处理后与下段桩端阻力相加，即为桩极限承载力。
O
L
U
H
Z
W.
W
W
网
龙
筑
2 工程地质条件
2.1 根据地质资料，试桩位置大致地层情况如下：
土层层号
地层名称
层厚(m)
土层描述
标贯击数
③1
淤泥质粉质粘土
5.4
夹较多薄层砂，土质极软
④1
淤泥质粘土
9.75
夹少量薄层砂，水平层理发育
⑤1
粘土
5.4 M
局部有粉细砂夹层 O
C
⑥ .
粉质粘土 G
2 N
含氧化铁斑，下部变为砂质粉土 O
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