城市道路设计教案.docVIP

教 案 纸 时 间 分 配 教 学 过 程 第一章 绪论 一、我国城市道路的发展概况 以南宁城市发展的例子说明，让学生了解近20年来随着改革开放政策的深入，城市建设发展很快。 二、城市道路现存的问题及解决对策 存在问题：缺乏重视；模式落后；忽视道路系统建设；交通流混杂；运输管理落后；缺乏远见。 解决对策：从人多、客运量大的特点出发；从根本布局解决交通问题；搞好城市规划；注重完善道路系统；制定相应的交通政策；加强交通和科学化管理。 三、城市道路的功能、组成和特点 功能：承担交通；布设基础设施；美化城市；通风、采光、防火。 组成：P6 特点：功能多样；组成复杂；行人交通量大；车辆多、类型杂、车速差异大；道路交叉点多；沿路两侧建筑密集；道路并通联系多；艺术要求高；城市道路规划、设计的影响因素多；政策性强。 教 案 纸 时 间 分 配 教 学 过 程 第二章 城市道路网络系统 一、针对当前城市机动车与非机动车混合行驶以及道路用地不足，缺少停车场地等情况，为了满足迅速增长的汽车与自行车行驶的要求，如何组织城市交通是必需考虑的问题，有以下五个方面： 1、交通分流各成系统； 2、组织空间； 3、发展快速和高速的道路系统； 4、发展公共交通优先行驶系统； 5、充分考虑各种交通设施的配合和连接。 二、城市道路的分类与技术分级 （一）分类： 按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路分为四类： 1、快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。 对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控或部分控制。 两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 2、主干道 主干道应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。 宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 两侧限制设置进出口。 教 案 纸 时 间 分 配 教 学 过 程 3、次干路 与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 4、支路 为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 （二）分级： 除快速路外，每类道路按所在城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 大城市采用Ⅰ级标准； （市区和郊区的非农业人口：50万以上） 中等城市采用Ⅱ级标准； （市区和郊区的非农业人口：20～50万） 小城市采用Ⅲ级标准； （市区和郊区的非农业人口：不足20万） （各类道路主要技术指标见P11表2-1。） （三）设计年限： 道路交通量达到饱和状态时的设计年限： 快速路、主干路：20年； 次干路：15年； 支路：10～15年。 按功能、交通目的等其它分类见P12、13（了解） 教 案 纸 时 间 分 配 教 学 过 程 三、城市道路的总宽度 即红线宽度——道路横横断面范围内各种工程设施与街区的沿街建筑的分界线。 确定红线宽度应考虑的内容：道路横断面形式、定出机动车道、非机动车道、人行道、绿化带等各组成部分的合理宽度。 定红线宽度要考虑的原则：近远结合，以近为主。 另（城市道路网规划的技术指标P15，了解） （城市道路系统布局规划P17，了解） 教 案 纸 时 间 分 配 教 学 过 程 第二章 城市道路横断面设计 车行道包括：机动车道、非机动车道 车行道宽度=车道数×车道宽度 车道数=道路交通量 ÷ 一条车道的通行能力 因此要确定：交通量、通行能力及车道宽度。 一、道路通行能力： （一）设计小时交通量的确定： 1、取“高峰小时交通量”作为设计小时交通量； 2、取“第30位小时