动检车波形图看图说明剖析.docVIP

铁道部动检车简介及波形图查看器使用说明 前言 动检车波形图能准确、真实、直观反映线路几何状态，能方便、快捷帮助我们查找病害地点，通过分析波形图，能有针对性安排工区日常养修，因此，会熟练使用看图软件是分析波形图、研究线路几何变化规律、掌握设备现状，合理安排工作的基础和前提。现将动检车类型及波形图查看器的基本操作介绍如下： 动检车简介 目前，在我局管内参与检测任务的有10#和0#两种动检车，配属于铁道部基础设施检测中心。 2.1 动车类型 2.1.1 0#动检车采用CRH-5型动车车型，全车8节车厢，车身上下为白色，中间为黄色，别称“黄色医生”。通过摄像原理采集并计算数据，容易受阳光等外界因素干扰。 2.1. 2 10#动检车采用CRH-2型动车车型，全车8节车厢，车身为全白色。他是后来由普通动车组改装而成。 2.2 检测项目 0#和10#动检车有轨道检测系统、接触网检测系统、轮轨力检测系统、信号检测系统和综合系统等六大系统。其主要检测内容包括：轨道几何、轴箱、构架和车体加速度、轮轨力（动力学指标），接触网几何、弓网动态作用、接触线磨耗和受流参数，GSM-R和450M场强覆盖，轨道电路绝缘、轨道电路信息、补偿电容、电流不平衡率及谐波、应答器信息、ETCS1和CTCS2级ATP工作状态等。 0#和10#动检车在轨道检测项目上有以下不同： 2.2.1 0#动检车没有曲率变化率和横加变化率检测项目，即他是纯粹的轨道几何检测，没有人体舒适度指标。 2.2.2 10#动检车没有轨距、轨向和轨距变化率检测项目，比较能反映线路综合状态。 2.3 检测计划 按照目前检测任务，我段管内萧甬线、杭深线每月3次动检车，上下旬为0#动检车，中旬为10#动检车。基本安排在每月的5日、14日、24日左右，即10天检测一次。 看图器使用说明 0#动检车与10#动检车由于波形图文件格式不同而采用不同的看图器。0#动检车图形为SET格式，10#动检车图形为GEO格式。两种看图器均无须安装，直接复制-粘贴到所在文件夹内或桌面上即可使用。 3.1 0#动检车看图器使用说明 3.1.1 软件图标。如图 图1 3.1.2 操作界面：鼠标双击图标后，显示以下操作界面（图2） 图2 3.1. 3.1.3.1 打开图形。鼠标单击“文件”选项后，出现对话框，单击“打开图形”（图3），出现对话框（图4），选择需要查看的图形文件（注意：必须为SET格式文件，否则不能打开），单击“打开”即可，出现波形图（图 图3 图4 图5 若需重新打开其他图形，单击“文件”，选择关闭图形后，再按3.1.3.1步骤操作即可。 3.1.3.2 图形对比。0#动检车看图器设置了图形对比功能，能将任意两次的波形图叠加在一起进行对比。单击“文件”选项后，选择“打开历史图形”，出现对话框，操作同“图4”。打开后，单击“工具”，选择“历史数据对齐”，参照公里数进行对齐（图6） 图6 3.1.3.3 数据导出。此功能可将一个波形图，按照车间或工区管辖里程，分割成若干个图形文件，方便日后工区配置电脑后，车间按照工区管辖分割后下传，同时减小图形大小，便于发送。操作如下： 单击“文件”选项后，选择“按区段导出数据”后，出现对话框，按“图7”所示步骤，确定后，出现“保存”对话框，按“图8”所示，选择保存的位置及更改文件名后，单击“保存”即可。 图7 图8 3.1.3.4 峰值查询。可对所有检测项目峰值进行点击查询。将鼠标移动至想要查询的线形上，当鼠标箭头变成“+”符号时，左键单击即可，出现峰值信息（如图9）。 图9 3.1.3.5 测量距离。可对波形图上两点间距离进行测量。单击“工具”，选择“距离测量-开”，鼠标移动至线形边（注意，鼠标箭头不要碰线形，否则变成峰值查询），按住左键不放拖动至另一端，松开左键即可，显示距离信息（图10）。 图10 3.1.3.6 视图比例。单击“视图”，选择需要的视图比例。 3.1.3.7 图形打印。单击“打印”，可直接选择“当前页”，打印界面所在的图形，也可对打印机进行设置，选择“打印机设置”，出现对话框，按照内容，分别设置好打印机名称、纸张大小、打印方向等（图11）。 图12 3.1.3.8 地面标志。道岔标志见图13 图13 3.2 10#动检车看图器使用说明 3.2.1 软件图标：如图1 图14 3.2.2 操作界面：鼠标双击图标后，显示以下操作界面（图15），便可开始进行波形图查看或编辑等工作。 图15 3.2.3 功能介绍 3.2.3.1 打开图形（图16）、图形对比（图17）、数据导出（图18）。基本同0#看图器操作流程。（注意：必须为GEO格式文件，否则不能打开）。图形对比中，历史图形打开后，单击“工具”，先选择“通道标签自动对